一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种密封圈气密性检测，具体是一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置。

背景技术：

密封圈又名O型密封圈，是一种用以密封作用的配件，主要有V型密封圈、U型圈、O 型密封圈、矩型密封圈、Y型密封圈、孔用YX型密封圈、YX型孔用挡圈、轴用YX型挡圈、轴用YX型密封圈等。

密封圈在生产完毕后，需要对密封圈进行检测，以便于了解密封圈的气密性是否达到所生产的要求，但是现有的密封圈气密性检测设备存在了大量的缺点，比如现有的密封圈气密性检测设备不能很好的对密封圈的气密性进行检测，再检测的过程中，导管之间的连接容易发生松动，以至于不能很好的对气密性检测检测，降低了检测的准确度，以及大大的降低了密封圈检测设备的实用性和全面性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的两侧之间转动连接有漏水板，所述漏水板的顶部的一侧滑动连接有运动板，所述运动板的一侧固定连接有第一连接件，所述运动板的一侧且位于第一连接件的顶部和底部均固定连接有卡杆，并且卡杆的正面开设有卡槽，所述漏水板顶部的另一侧滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有第二连接件，所述移动板的一侧且位于第二连接件的顶部和底部均固定连接有卡紧槽，所述卡紧槽内壁的一侧滑动连接有T型块，并且T型块的顶部固定连接有操作杆，所述操作杆的顶端贯穿卡紧槽并延伸至卡紧槽的顶部，所述操作杆位于卡紧槽内部的外表面套设有第一缓冲弹簧，所述卡紧槽内壁内壁的顶部和底部之间滑动连接有推动板，并且推动板一侧的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧，所述壳体一侧的顶部固定连接有活动框。

作为本实用新型进一步的方案：所述漏水板的底部固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过轴承与壳体内壁的底部转动连接，并且螺纹杆的顶端依次贯穿漏水板和壳体并延伸至壳体的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体顶部的一侧固定连接有气泵，所述气泵的出气口连通有出气管，并且出气管的一端贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述出气管延伸至壳体内部的一端与第一连接件的一端连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接件的一侧连通有回气管，并且回气管的一端依次贯穿壳体和活动框并延伸至活动框的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动框内壁的两侧之间滑动连接有分漏板，所述分漏板的底部固定连接有活塞，并且活动框内壁的底部固定连接有与活塞相适配的凹型槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分漏板的顶部固定连接有活动杆，并且活动杆的外表面套设有第二缓冲弹簧，所述活动杆的顶端贯穿活动框并延伸至活动框的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过滑动运动板和移动板，运动板运动时，就会带动第一连接件和卡杆进行运动，并且移动板运动时，就会带动第二连接件和卡紧槽进行运动，这时第一连接件就会插入第二连接件的内部，并且卡杆就会插进卡紧槽的内部，这时通过第一缓冲弹簧自身的弹性力，可以很好的对T型块进行挤压，T型块受到挤压力时，就会发生运动，从而可以很好插进卡槽的内部，T型块插入卡槽的内部，从而可以很好的将第一连接件和第二连接件进行连通，并且通过密封圈自身的弹性力，进行密封，再通过注水管向壳体的内部注入水源，再启动气泵，气泵启动时，就会通过出气管将气体传输到回气管，通过回气管排至活动框的内部，此时气体流动时，会经过第一连接件和第二连接件，这时就可以很好的对密封圈的气密性进行检测，并且管道之间的连接非常好，且稳定强，从而可以方便的对密封圈的气密性进行检测，避免了在检测的过程中，管道之间的松动，导致无法对密封圈的气密性进行检测，降低了检测的准确度，从而满足了不型号密封圈的检测，提高了密封圈检测设备的实用性和全面性。

2、通过活动杆的运动，可以很好的带动活塞进行运动，再通过活塞的运动，就可以很好的改变出气管和回气管内部的气压，并且通过螺纹杆的旋转，可以很好的带动螺纹块进行运动，螺纹块运动时，时就会带动漏水板进行运动，从而可以很好的调节密封圈检测时水的深度，以便于更好的检测密封圈的气密性，并且提高了密封圈气密性检测的准确度。

附图说明

图1为一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置的结构示意图。

图2为一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置中活动框的结构剖视图。

图3为一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置中卡紧槽的结构剖视图。

图中：1-底板、2-壳体、3-漏水板、4-运动板、5-第一连接件、6-卡杆、7-卡槽、8- 移动板、9-第二连接件、10-卡紧槽、11-T型块、12-操作杆、13-第一缓冲弹簧、14-推动板、15-挤压弹簧、16-活动框、17-螺纹块、18-螺纹杆、19-气泵、20-出气管、21-回气管、22-分漏板、23-活塞、24-凹型槽、25-活动杆、26-第二缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有壳体2，壳体1顶部的另一侧连通有注水管，主要便于水源的注入，并且壳体1另一侧的底部连通有排水管，便于水源的排放，壳体2顶部的一侧固定连接有气泵19，气泵19的出气口连通有出气管20，并且出气管20的一端贯穿壳体2并延伸至壳体2的内部，出气管20延伸至壳体2内部的一端与第一连接件5的一端连通，壳体2内壁的两侧之间转动连接有漏水板3，漏水板3的底部固定连接有螺纹块17，在这里固定连接有螺纹块17，螺纹块17的位置处于漏水板3底部的背面，主要是避免螺纹杆18妨碍密封圈的检测，螺纹块17的内部螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的底端通过轴承与壳体2内壁的底部转动连接，并且螺纹杆18的顶端依次贯穿漏水板3和壳体2 并延伸至壳体2的顶部，漏水板3的顶部的一侧滑动连接有运动板4，运动板4的一侧固定连接有第一连接件5，运动板4的一侧且位于第一连接件5的顶部和底部均固定连接有卡杆6，并且卡杆6的正面开设有卡槽7，漏水板3顶部的另一侧滑动连接有移动板8，移动板8的一侧固定连接有第二连接件9，第二连接件9的一侧连通有回气管21，在这里出气管20和回气管21均为伸缩水管，具有一定的伸缩性能，并且回气管21的一端依次贯穿壳体2和活动框16并延伸至活动框16的内部，移动板8的一侧且位于第二连接件9的顶部和底部均固定连接有卡紧槽10，卡紧槽10内壁的一侧滑动连接有T型块11，并且T 型块11的顶部固定连接有操作杆12，操作杆12的顶端贯穿卡紧槽10并延伸至卡紧槽10 的顶部，操作杆12位于卡紧槽10内部的外表面套设有第一缓冲弹簧13，卡紧槽10内壁内壁的顶部和底部之间滑动连接有推动板14，并且推动板14一侧的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧15，壳体2一侧的顶部固定连接有活动框16，活动框16内壁的两侧之间滑动连接有分漏板22，分漏板22的顶部固定连接有活动杆25，并且活动杆25的外表面套设有第二缓冲弹簧26，活动杆25的顶端贯穿活动框16并延伸至活动框16的顶部，分漏板22的底部固定连接有活塞23，并且活动框16内壁的底部固定连接有与活塞23相适配的凹型槽24，凹型槽24的底部连通有排气管，主要是便于气体的排放。

本实用新型的工作原理是：将需要检测的密封圈套设在第一连接件5的外表面，再滑动运动板4和移动板8，运动板4运动时，就会带动第一连接件5和卡杆6进行运动，并且移动板8运动时，就会带动第二连接件9和卡紧槽10进行运动，这时第一连接件5就会插入第二连接件9的内部，并且卡杆6就会插进卡紧槽10的内部，这时通过第一缓冲弹簧13自身的弹性力，可以很好的对T型块11进行挤压，T型块11受到挤压力时，就会发生运动，从而可以很好插进卡槽7的内部，T型块11插入卡槽7的内部，从而可以很好的将第一连接件5和第二连接件9进行连通，并且通过密封圈自身的弹性力，进行密封，再通过注水管向壳体1的内部注入水源，再启动气泵19，气泵19启动时，就会通过出气管20将气体传输到回气管21，通过回气管21排至活动框16的内部，此时气体流动时，会经过第一连接件5和第二连接件9，这时就可以很好的对密封圈的气密性进行检测，并且运动活塞23，活塞23运动时，就会调节出气管20和回气管21内部的气体，以便于更好的检测密封圈的气密性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。