技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车散热器耐久试验的循环压力加载系统，其特征在于，包括主管道系统、乙二醇主循环系统、伺服液压压力波循环系统、补液系统；乙二醇主循环系统连接主管道系统；主管道系统的两端设置脉冲缸；脉冲缸的出口与乙二醇主循环系统进口及出口相连接；补液系统的进口及出口分别与脉冲缸的出口及乙二醇主循环系统进口及出口相连接,伺服液压压力波循环系统驱动脉冲缸；本实用新型的技术效果在于实现了车用散热器耐久试验时的压力与温度控制以及采用持续性的波动的方式对于散热器的散热性能、密封性能进行循环压力加载试验，同时，采用双油缸双端加压模式，使得管路压力生成与响应更加及时。
技术研发人员：彭象梅;王海峰
受保护的技术使用者：上海增达科技股份有限公司
技术研发日：2018.09.27
技术公布日：2019.06.04