1.一种lng船结构装配错位检测方法，其特征在于，采用特制的lng船结构装配错位检测工装，所述错位检测工装包括驳线面板（1），所述驳线面板（1）的一端沿所述驳线面板（1）的长度方向开设有卡装凹槽（2），所述卡装凹槽（2）相对的两个内侧面平行，所述驳线面板（1）的另一端开设有手持孔（3），所述卡装凹槽（2）的两侧分别形成正面驳线板（4）及反面驳线板（5），所述反面驳线板（5）上焊接有定位块（8），所述定位块（8）为长方体，其一个端面与所述卡装凹槽（2）位于所述反面驳线板（5）上的一侧齐平，所述正面驳线板（4）、所述反面驳线板（5）背离彼此的一侧于端部设置有圆弧倒角（6），所述正面驳线板（4）、所述反面驳线板（5）朝向彼此的一侧于端部设置有切角（7），所述错位检测方法包括以下步骤：
步骤一、在上肋板、下肋板安装前，以船舶上内底板（9）下表面的下肋板安装基准线为基准，在距离下肋板安装基准线l1处作反面结构检验线，反面结构检验线与下肋板安装基准线平行；
步骤二、将卡装凹槽（2）沿内底板由内底板（9）的端部卡入，反面驳线板（5）的一侧与反面结构检验线重合，定位块（8）的上表面与内底板（9）的下表面贴合，保证驳线面板（1）与内底板（9）垂直；
步骤三、沿正面驳线板（4）与反面检验线重合的一侧于内底板（9）的上表面作正面结构检验线；
步骤四、测量正面结构检验线与上肋板安装基准线之间的距离l2，比较l1与l2，l1与l2之间的差值为上肋板与下肋板的装配错位值。
2.如权利要求1所述的一种lng船结构装配错位检测方法，其特征在于，所述驳线面板（1）的长度为300mm，宽度为130mm，厚度为3mm，所述正面驳线板（4）、所述反面驳线板（5）的长度均为200mm，宽度均为50mm，所述卡装凹槽（2）的宽度为30mm。
3.如权利要求1所述的一种lng船结构装配错位检测方法，其特征在于，所述圆弧倒角（6）的半径为15mm，所述切角（7）的长度为15mm，宽度为15mm。
4.如权利要求1所述的一种lng船结构装配错位检测方法，其特征在于，所述手持孔（3）的长度为100mm，宽度为40mm，倒角为20mm。
5.如权利要求1所述的一种lng船结构装配错位检测方法，其特征在于，所述驳线面板（1）采用不锈钢材料制作而成。