一种汽车内饰件气味测试方法与流程

本发明涉及汽车气味试验检测测试领域，特别涉及一种汽车内饰件气味测试评价方法。
背景技术：
：随着国内汽车行业的进一步发展，消费者对汽车的安全性能日益重视，从前，消费者主要是将汽车视为交通工具，如今汽车已经成为许多消费者除了家以外耗时最多的移动场所，因此，消费者对于汽车的要求已不再是仅仅满足于出行便捷，对健康的关注也与日俱增。尤其车内空气质量问题越来越受到用户的关注，很少有消费者将车辆送至检测机构对车内有害物质进行检测，但车内气味是消费最直接的主观感受，车内异味大必然引起消费者抱怨。目前各大主机厂都已对整车气味性进行了管控，其中气味性试验的开展是气味性开发过程必不可少的环节。目前大部分主机厂的气味性试验标准均来自德国vda270，在vda270中采用1l或3l玻璃气味瓶，分别在23℃、40℃、80℃进行气味试验，模拟汽车在室内温度、室外温度及高温环境下的气味散发情况。由于该方法是在固定的3个温度点对所有的内饰件截取一定的比例进行试验，但实际车内的不同内饰件在同一时刻所处的温度并不相同，车内的气味是不同内饰件在同一时刻不同的温度下所散发出来的气味混合后的结果，故其试验结果很难真实的反映车内气味的真实情况。对于地毯等不被阳光直接照射的内饰件，采用80℃的环境温度开展试验，如试验结果不合格，很容易让试验人员认为地毯是车内异味的重要来源，但实际情况是在车内地毯的温度很少会达到80℃，采用如此高的试验温度很容易导致误判。对于仪表板等阳光直接照射的内饰件，设置试验温度80℃，如试验结果合格，实验人员也会将其判定为非异味源，但实际情况是在夏季阳光直射的情况下，仪表板等被阳光直接照射的内饰件温度可能已经超过了80℃，如果依然采用80℃开展试验，将很难反映此内饰件在车内真实是散发情况。综上，现有技术的评价方法中所有内饰零部件均在23℃、40℃、80℃下三个温度点进行试验，没有根据内饰件实际所处的温度来开展试验，试验结果不能反映车内实际的空气质量。技术实现要素：本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车内饰件气味测试方法，通过根据实际的温度变化情况来实现对于气味的试验。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车内饰件气味测试方法，包括如下步骤：步骤1：通过实车采集方式将车辆置于多种天气下测量车内内饰件的温度随时间变化曲线并进行记录，形成内饰件在不同天气环境下一天内温度变化数据库；步骤2：根据步骤1中的数据库中的数据，确定待测内饰件测试所需的天气环境对应的温度随时间变化曲线；步骤3：以步骤2中的温度随时间变化曲线对待测内饰件进行测试，做出气味主观评价。步骤1中，在待测内饰件上设置温度传感器并采用无纸记录仪进行记录整理。在步骤3中，将待测内饰件置于高低温交变试验箱中，通过实验性模拟温度环境来测试待测内饰件的气味变化。所述高低温交变试验箱通过编程实现测试环境的温度按照选定的温度随时间变化曲线变化。选定待测内饰件测试的天气环境对应的时间段，并输入到高低温交换试验箱，所述高低温交变试验箱控制箱内温度按照选定时间段内温度随时间变化曲线对应的温度进行控制。将待测内饰件放入预处理后的气味评价袋中，然后根据气味评价袋的体积冲入定量的氮气后封闭气味评价袋，将装有待测内饰件的气味评价袋放入高低温交变试验箱中进行温度测试，在测试完成后对对气味评价袋内的气体进行主观评价。气味评价袋的预处理包括反复对气味评价袋用氮气冲洗以中和气味评价袋内的气味。在测试结束后，将气味评价袋置于室温环境下，待内饰件温度降至设定值时，打开封闭的气味评价袋，对气味评价袋内的气体进行评价。对气味评价袋内的气体进行评价是指对气体气味划分等级。本发明的优点在于：气味测试更加合理科学，可以准确的测试出内饰件的气味变化，以方便主机厂做改进和内饰件气味的修正提供数据支持；测试更加符合实际整车运行时温度状态，可以更加合理准确的确定出内饰件的散发的气味。附图说明下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本发明测试方法的流程示意图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。本发明提供一种汽车内饰件气味试验方法，以解决车内不同零部件在同一时刻所处的温度不同，其对车内气味的贡献值也不同，采用现有试验方法不能准确模拟车内气味散发的真实情况，而导致的气味来源排查困难等问题、测试内饰件气味数据采集不准确等问题。本发明的一种汽车内饰件气味试验方法，通过实车采样，对车内不同内饰件在一天中的温度进行数据采集，并对采集到的数据进行整理，将整理后的数据输入进高低温交变试验箱，设定为固定的程序，作为该款车型某一个内饰件在某一季节某种天气下的试验条件，整个数据采集为24h，试验过程可根据实际需要来选定试验的时间。将内饰件装进气味评价袋，置于高低温交变试验箱内，按照选定的程序运行高低温交变试验箱，程序结束后，将气味评价袋置于室温下降至60±2℃后，由经过专业培训并考试合格的气味评价员对气味嗅闻并确定气味等级。一种汽车内饰件气味测试方法，包括如下步骤：步骤1：通过实车采集方式将车辆置于多种天气下测量车内内饰件的温度随时间变化曲线并进行记录，形成内饰件在不同天气环境下一天内温度变化数据库；步骤2：根据步骤1中的数据库中的数据，确定待测内饰件测试所需的天气环境对应的温度随时间变化曲线；步骤3：以步骤2中的温度随时间变化曲线对待测内饰件进行测试，做出气味主观评价。步骤1中，在待测内饰件上设置温度传感器并采用无纸记录仪进行记录整理。在步骤3中，将待测内饰件置于高低温交变试验箱中，通过实验性模拟温度环境来测试待测内饰件的气味变化。将待测内饰件放入预处理后的气味评价袋中，然后根据气味评价袋的体积冲入定量的氮气后封闭气味评价袋，将装有待测内饰件的气味评价袋放入高低温交变试验箱中进行温度测试，在测试完成后对对气味评价袋内的气体进行主观评价。气味评价袋的预处理包括反复对气味评价袋用氮气冲洗以中和气味评价袋内的气味。在测试结束后，将气味评价袋置于室温环境下，待内饰件温度降至设定值时，打开封闭的气味评价袋，对气味评价袋内的气体进行评价。对气味评价袋内的气体进行评价是指对气体气味划分等级。高低温交变试验箱通过编程实现测试环境的温度按照选定的温度随时间变化曲线变化。选定待测内饰件测试的天气环境对应的时间段，并输入到高低温交换试验箱，由于在一天中采集的随时间变化的温度数据，为一条随时间变化的温度曲线，确定测试的时间段，比如10点到14点这一段时间，高低温交变实验箱控制箱内的温度按照10点到14点这一段时间内的温度曲线来控制箱内的温度变化，也就是说截取温度随时间变化曲线的一部分来进行测试，这个是由于一般在某些特定的时间段气味明显，如中午，则选取中午的温度来测试。可以根据实际需求来调节设定的温度。本发明提供的一种汽车内饰件气味试验测试方法，具体方法如下：一、实验仪器准备：1、待测整车一辆2、无纸记录仪(半导体温度传感器，检测温度范围为0～150℃)一台3、不同体积气味评价袋若干4、待测车辆的内饰零部件各一5、高低温交变试验箱一台二、实验测试过程：1、选择天气晴朗的一天(测试天气环境可以选择多个，如晴朗、阴天、雨天、下雪天等多个数据)，将整车置于无遮挡的停车位内，在其每个内饰件上布置两个温度传感器，用无纸记录仪记录两个温度传感器的实时温度，设置每10min记录一个温度数据，记录时间为24h。2、导出无纸记录仪记录的温度数据，整理数据并填写下表(每个零部件填写一张表格):3、在确保温度传感器正常工作的前提下，选择t1与t2中更为严苛的条件设置为此内饰件的试验条件(t1、t2分别为两个传感器的温度统计数据)。对高低温交变试验箱按选定的t1或t2的当前时间、试验温度、持续时间进行程序输入，程序设定完成后，设置程序名称为a车型b配置c内饰件d环境条件下的气味试验，a、b、c、d根据实际情况填写。4、根据待测零部件的大小选择合适的气味评价袋，先对气味评价袋用氮气进行冲洗，反复几次，确保气味评价袋气味中和，将待测零部件装入气味评价袋中，密封气味评价袋，根据待测零部件尺寸向气味评价袋内充入定量的氮气，充入氮气量见下表：气味袋类型气味袋尺寸(长×宽)/cm充气体积/l类型135×353l类型270×6015l类型3120×12060l类型4190×110150l类型5200×128300l5、将装有待测零部件的气味评价袋放入高低温交变试验箱，选择之前设定好的该零件的试验程序。6、选定需要评价气味的时间段，(也就是确定测试的温度曲线中的一段来进行测试)如有客户反映10：00-12:00车内空气差、气味难闻，则在该零件的试验程序中选定10:00-12:00之间的程序作为试验条件，即在10:00的程序前增加一步：start，在12:00之后的程序后插入一步stop。运行程序。7、程序运行结束后，取出气味评价袋置于室温环境下，待零部件温度降至60±2℃时，滑动气味袋密封条，将气味评价袋的一角打开约5cm长度，气味评价人员将鼻子靠近气味评价袋开口，同时用手轻轻拍打气味评价袋使袋内气体逸出，由气味通过考试合格的专业的气味评价人员对该零部件气味等级进行判定。气味等级按照下表判定：等级气味强度评分1级无气味评分1.5级介于1至2级之间评分2级有气味，但无干扰性气味评分2.5级介于2至3级之间评分3级有明显气味，但无干扰性气味评分3.5级介于3至4级之间评分4级有干扰性气味级评分4.5级介于4至5级之间评分5级有强烈干扰性气味评分5.5级介于5至6级之间评分6级有不能忍受的气味评级最终结果为三个或五个评级人员所给评分的算术平均值，如果平均值不为整数，可约到最靠近算术平均值的0.5倍数等级，例如平均值为3.7时应约到3.5级，平均值为3.8时应约到4.0级。8、一个内饰件实验完成后，再开展其他内饰件气味试验，重复3～7步，直至所有内饰件全部被评价，就可以实现对于待测内饰件的气味测试。当对于整个有异味进行检测时，将所有内饰件都测试完，根据评价结果确定气味源，确定最严重的气味来源以及相对较重的气味来源，方便后续的整车内饰件的改进。9、同理，如在其他时间段内车内气味难闻，可相应的选择该时间段内的试验程序开展试验，确定气味源。10、如需测试雨天环境下的气味性，需先选定有合适的天气的一天先进行温湿度采集，填写下表：11、重复1～8步的同时根据采集到的湿度对高低温交变试验箱的湿度进行设定，对同一款车的同一配置，使用同一个程序，不同款车或同一款车的不同配置，如确认其内饰件的原材料厂家和零件厂家及工艺都相同时，可以采用与之相同的车型的程序，如原材料厂家和零部件厂家或工艺有一个不相同时，需要重新对车内环境进行采集，根据采集结果设定试验程序。如果在车型开发阶段对气味进行目标设定与开发时，可选择竞品车型进行车内温湿度的采集，设定试验程序，对供应商提供的零部件进行气味性测试，对测试结果不合格的件，要求其整改。显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。当前第1页1 2 3