一种扶梯主驱动摩擦力测试装置的制作方法

本实用新型属于扶梯技术领域，尤其涉及一种扶梯主驱动摩擦力测试装置。

背景技术：

扶梯是一种带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备，具有连续工作，运输量大的特点，广泛用于人流集中的地铁、轻轨、车站、机场、码头、商店及大厦等公共场所的垂直运输。

如图1所示，扶梯的主驱动20包括梯级链轮205、轮盘204、摩擦盘201和压盘202，摩擦盘201上设有挡块203，压盘上设有预紧螺栓，可以进行将压盘202、轮盘204、摩擦盘201拧紧在梯级链轮205上。在摩擦盘201和轮盘204之间的摩擦片需要进行预磨，若不进行预磨，摩擦盘201、摩擦片、轮盘204之间表面贴合难以完全匹配，且在后期使用时，难以消除，导致扶梯后期运行拨动大、不平稳。通过预磨后，可以使其最终摩擦力比较稳定。摩擦力的大小决定了制动距离，如果制动距离过大或者过小，都会导致安全事故。因此对主驱动进行预磨，测量出摩擦力的大小，对于后期扶梯的安全使用具有重大的意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种扶梯主驱动摩擦力测试装置，用于对主驱动进行预磨，并测试出摩擦力，为后续的安装和使用提供安全基础。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种扶梯主驱动摩擦力测试装置，所述扶梯主驱动包括梯级链轮、轮盘和摩擦盘，所述扶梯主驱动摩擦力测试装置用于对摩擦盘和轮盘之间摩擦片进行预磨，所述扶梯主驱动摩擦力测试装置包括：

用于承载主驱动的底座，所述底座上设置有至少两个调节座，所述调节座用于承载所述扶梯主驱动；所述底座上还设有用于固定梯级链轮的固定架，所述固定架上设有紧固压板和紧固螺栓，所述紧固压板与调节座夹持梯级链轮，通过拧紧紧固螺栓将梯级链轮固定在固定架中；

用于对主驱动中摩擦片进行预磨的旋转结构，所述旋转结构与固定架活动连接，作用于摩擦盘，驱动摩擦盘旋转对摩擦盘和轮盘之间摩擦片进行预磨；

用于测量主驱动摩擦力的测量机构，所述测量机构包括铜套、测力板和拉力计，所述铜套套在梯级链轮的驱动轴头部，所述测力板的一端套在铜套上，所述测力板的另一端连接有拉力计。

优选地，所述旋转结构包括动力源、驱动马达、转盘架和卡接部，所述转盘架与固定架活动连接；所述驱动马达与卡接部连接，安装在转盘架上；所述卡接部与摩擦盘卡接，所述驱动马达在动力源的驱动下工作，从而带动卡接部旋转。

进一步地，所述旋转结构还包括设置在转盘架一侧的限位挡块，在将转盘架靠紧摩擦盘后，通过螺栓将限位挡块锁紧在固定架上。

优选地，所述测力板的另一端设有拉环，拉环连接拉力计和行车，行车吊起测力板，测力板作用于摩擦盘上的挡块，在测力板上沿到达指定位置时，停止向上，拉力计输出测得的摩擦力。

本实用新型提出的一种扶梯主驱动摩擦力测试装置，可以对扶梯的主驱动进行预磨，并测试出摩擦力，提供给用户，用户在安装和使用扶梯时，根据摩擦力来设置制动距离，保障扶梯的安全运行。本实用新型想用户之所想，预先对摩擦片进行预磨，并提供摩擦力数据，提升了用户的用户体验。本实用新型具有恒定的输出力进行预磨确保摩擦片均匀受力，利用拉力计测出稳定的摩擦力，按照测得的摩擦力，有效控制制动距离符合国家标准。

附图说明

图1为扶梯主驱动结构示意图；

图2为本实用新型扶梯主驱动摩擦力测试装置一种使用状态下的结构示意图；

图3为本实用新型扶梯主驱动摩擦力测试装置另一种使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明技术方案做进一步详细说明，以下实施例不构成对本发明的限定。

本实用新型用于对摩擦盘201和轮盘204之间摩擦片进行预磨，并测量摩擦力。

如图1、图2所示，一种扶梯主驱动摩擦力测试装置，包括：

用于承载主驱动的底座1，所述底座1上设置有至少两个调节座3，所述调节座3用于承载所述扶梯主驱动；所述底座1上还设有用于固定梯级链轮205的固定架4，所述固定架4上设有紧固压板6和紧固螺栓5，所述紧固压板6与调节座3夹持梯级链轮205，通过拧紧紧固螺栓5将梯级链轮205固定在固定架4中；

用于对主驱动中摩擦片进行预磨的旋转结构7，所述旋转结构7与固定架4活动连接，作用于摩擦盘201，驱动摩擦盘201旋转对摩擦片进行预磨；

用于测量主驱动摩擦力的测量机构9，所述测量机构9包括铜套91、测力板92和拉力计93，所述铜套91套在梯级链轮205的驱动轴头部，所述测力板92的一端套在铜套91上，所述测力板92的另一端连接有拉力计93。

本实用新型的一种实施例，调节座3在底座1上设置了多个，根据主驱动两个链轮之间的距离不同，可以适应多种尺寸的主驱动。

在本实用新型中，固定架4通过紧固压板6和紧固螺栓5将梯级链轮205固定，紧固压板6的下部是与梯级链轮205齿轮匹配的形状，从而与梯级链轮205贴合，能够较好的固定梯级链轮205。对应的，调节座3也与梯级链轮205齿轮匹配，在将主驱动防止在调节座3上时，调节座3正好卡接在齿轮中间，便于固定。

本实用新型的又一种实施例，旋转结构7包括动力源71、驱动马达72、转盘架74和卡接部75，本实施例转盘架74与固定架4活动连接，例如可以通过铰链连接，整个旋转结构7可以打开，远离梯级链轮205，以便在预磨好后，进行摩擦力测量。

驱动马达72与卡接部75连接，安装在转盘架74上，驱动马达72在动力源71的驱动下工作，从而带动卡接部75旋转。卡接部75与摩擦盘201卡接，具体地卡接部75上设有突起，与摩擦盘201上的挡块203卡接。从而，在驱动马达72工作时，带动卡接部75旋转，进而带动摩擦盘201旋转。摩擦盘201旋转后，就对摩擦盘和轮盘之间摩擦片进行预磨。

需要说明的是，本实用新型动力源71和驱动马达72是对应设置的，例如动力源71可以是液压站，而驱动马达72是液压马达；或者动力源71为电源，则驱动马达72是电动马达；而动力源71是气泵时，驱动马达72可以是气动马达。本发明对于动力源71和驱动马达72的具体实现方式，不做限定。

优选的，本实施例旋转结构7，还包括设置在转盘架74一侧的限位挡块73，在将转盘架74靠紧摩擦盘201后，可以通过螺栓将限位挡块73锁紧在固定架4上，从而进一步加强旋转结构7梯级链轮205之间匹配结合，在旋转进行预磨时，旋转预磨的比较稳定，具有恒定的输出力进行预磨。

本实用新型的又一种实施例，测量机构9包括铜套91、测力板92和拉力计93，所述铜套91套在梯级链轮205的驱动轴头部，所述测力板92的一端套在铜套91上，所述测力板92的另一端连接有拉力计93。梯级链轮205的驱动轴如图1所示，位于梯级链轮205的中心，是主驱动的驱动轴，这里不再赘述。

具体地，测力板92的另一端设有拉环，拉环连接拉力计93和行车，行车吊起测力板92，测力板92作用于摩擦盘201上的挡块203，在测力板92上沿到达指定位置时，停止向上，拉力计93输出测得的摩擦力。

容易理解的是，也可以直接用拉力机93拉起测力板92来测得摩擦力，这里不再赘述。

本实用新型的装置在工作时，先将主驱动放置在底座1的调节座3上，然后用紧固压板6与调节座3夹持梯级链轮205，通过拧紧紧固螺栓5将梯级链轮205固定在固定架4中，用扭力扳手预紧10N.m将摩擦盘201预紧(轮盘204上有预紧螺栓，用扭力扳手预紧预紧螺栓，这是主驱动现有结构，这里不再赘述)，最后将转盘架(74)贴紧主驱动，用螺栓锁紧限位挡块73。开启动力源71，驱动马达72旋转带动卡接部75旋转，进而带动摩擦盘201旋转进行预磨。在预磨固定的圈数或时间后，停止预磨，然后开始测量摩擦力。在测量摩擦力时，先打开转盘架(74)离开主驱动，将铜套91套在梯级链轮205的驱动轴头部，用螺栓预紧，然后将测力板92套在铜套91上。再将测力板92最外侧的拉环连接拉力计93和行车，行车吊起测力板92，测力板92作用于摩擦盘201上的挡块203，在测力板92上沿到达指定位置时，停止向上，拉力计93输出测得的摩擦力。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。