一种拉力测试装置及系统的制作方法

本实用新型涉及电池测试领域，具体而言，涉及一种拉力测试装置及系统。

背景技术：

随着新能源汽车的不断普及，整车企业对动力电池的需求不段的增大。动力电池运用于整车上，其使用安全和可靠性及为重要。正极盖板和极柱之间的作用力有着相对严格的要求，若相互之间的结合力较差，容易造成电池在PACK箱内受到外力而造成漏液的现象发生。

目前，市面上常见的拉力检测装置结构复杂，成本较高，测试步骤繁琐，且待测物的拆装不够简便。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种拉力测试装置，其能够实现结构简单，拆装方便，测试简单高效。

本实用新型的另一目的在于提供一种拉力测试系统，其能够实现结构简单，拆装方便，测试简单高效。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种技术方案：

本实用新型实施例提供了一种拉力测试装置，包括测试支架、连接件、承载托架和多个砝码，所述测试支架包括安装板，所述安装板开设有安装孔，所述安装板用于安装电池正极组合件，以使所述电池正极组合件能够伸入所述安装孔并与所述连接件的一端可拆卸地连接，所述连接件的另一端与所述承载托架可拆卸地连接，多个所述砝码位于所述承载托架上，用于对所述电池正极组合件进行拉力测试。

进一步地，所述连接件具有相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部用于与所述电池正极组合件可拆卸地连接，所述第二端部与所述承载托架可拆卸地连接。

进一步地，所述第一端部开设有第一通孔，所述第二端部开设有第二通孔，所述连接件用于与所述电池正极组合件在所述第一通孔处可拆卸地连接，所述承载托架与所述连接件在所述第二通孔处可拆卸地连接。

进一步地，所述承载托架包括托盘和支撑杆，所述支撑杆的一端与所述连接件可拆卸地连接，所述支撑杆的另一端与所述托盘连接，多个所述砝码位于所述托盘上。

进一步地，所述测试支架还包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件与所述安装板的一端连接，所述第二支撑件与所述安装板的另一端连接。

进一步地，所述测试支架还包括第一底座，所述第一底座与所述第一支撑件连接，且所述第一底座位于远离所述安装板与所述第一支撑件的连接处的一端。

进一步地，所述测试支架还包括第一支撑垫，所述第一支撑垫与所述第一底座连接。

进一步地，所述测试支架还包括第二底座，所述第二底座与所述第二支撑件连接，且所述第二底座位于远离所述安装板与所述第二支撑件的连接处的一端。

进一步地，所述测试支架还包括第二支撑垫，所述第二支撑垫与所述第二底座连接。

本实用新型实施例还提供了一种拉力测试系统，包括电池正极组合件及拉力测试装置。所述拉力测试装置包括测试支架、连接件、承载托架和多个砝码，所述测试支架包括安装板，所述安装板开设有安装孔，所述安装板用于安装电池正极组合件，以使所述电池正极组合件能够伸入所述安装孔并与所述连接件的一端可拆卸地连接，所述连接件的另一端与所述承载托架可拆卸地连接，多个所述砝码位于所述承载托架上，用于对所述电池正极组合件进行拉力测试。所述电池正极组合件穿过所述安装孔并与所述连接件的一端可拆卸地连接。

相对于现有技术，本实用新型提供的拉力测试装置及系统的有益效果是：

本实用新型提供的一种拉力测试装置及系统，通过将电池正极组合件安装于安装板上，并伸入安装孔并与连接件的一端可拆卸地连接，能够提高装置的易拆卸性，便于测试的顺利进行，承载托架与连接件的另一端连接，通过置于承载托架上的多个砝码的重量累积来对电池正极组合件的拉力进行测试，可以有效检验电池正极组合件的结合力，便于剔除次品，提高合格率。该拉力测试装置结构简单，拆装方便，测试简单高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的拉力测试系统的立体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的拉力测试装置的测试支架的第一视角示意图；

图3为本实用新型实施例提供的拉力测试装置的测试支架的第二视角示意图；

图4为本实用新型实施例提供的拉力测试装置的测试支架的连接件的结构示意图。

图标：1-拉力测试系统；2-电池正极组合件；3-拉力测试装置；31-测试支架；311-安装板；3111-安装孔；312-第一支撑件；313-第二支撑件；314-第一底座；315-第二底座；316-第一支撑垫；317-第二支撑垫；32-连接件；321-第一端部；3211-第一通孔；322-第二端部；3221-第二通孔；33-承载托架；331-托盘；332-支撑杆；34-砝码。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1，图1所示为本实用新型实施例提供的拉力测试系统1的立体示意图。拉力测试系统1主要应用于测试正极盖板与极柱之间的作用力，是一种能够快速检测不合格产品的系统。拉力测试系统1包括电池正极组合件2及拉力测试装置3，电池正极组合件2与拉力测试装置3连接。电池正极组合件2包括正极盖板和极柱，正极盖板和极柱连接，拉力测试装置3主要用于测试正极盖板和极柱之间的结合力，避免使用过程中正极盖板和极柱之间发生分离的情况发生，也就避免造成漏液甚至造成危险的情况发生。该拉力测试系统1能够实现结构简单，拆装方便，测试简单高效。

图2所示为本实用新型实施例提供的拉力测试装置3的测试支架31的第一视角示意图，图3所示为本实用新型实施例提供的拉力测试装置3的测试支架31的第二视角示意图，请结合参阅图1-图3。

拉力测试装置3包括测试支架31、连接件32、承载托架33和多个砝码34，测试支架31包括安装板311，安装板311开设有安装孔3111，安装板311用于安装电池正极组合件2，以使电池正极组合件2能够伸入安装孔3111并与连接件32的一端可拆卸地连接，连接件32的另一端与承载托架33可拆卸地连接，多个砝码34位于承载托架33上，用于对电池正极组合件2进行拉力测试。

需要说明的是，通过将电池正极组合件2安装于安装板311上，并伸入安装孔3111并与连接件32的一端可拆卸地连接，能够提高装置的易拆卸性，便于测试的顺利进行，承载托架33与连接件32的另一端连接，通过置于承载托架33上的多个砝码34的重量累积来对电池正极组合件2的拉力进行测试，可以有效检验电池正极组合件2的结合力，便于剔除次品，提高合格率。该拉力测试装置3结构简单，拆装方便，测试简单高效。

需要说明的是，经过预设数量的砝码34的拉力测试后，观察电池正极组合件2的正极盖板与极柱是否有分离的现象或极柱是否存在变形现象，若不存在即代表电池正极组合件2合格，若存在即代表电池正极组合件2不合格。其中，预设数量的砝码34即为了达到预设重量，预设重量可以为10kg，且在此不作限定。

需要说明的是，砝码34大致呈长方体形，且不限于长方体形，还可以为圆柱体形等形状。其中，本实施例中，多个砝码34为套设于承载托架33上。可以理解的是，在其他实施例中，多个砝码34可以为直接放置于承载托盘331上，无需套设在承载托架33上。

承载托架33包括托盘331和支撑杆332，支撑杆332的一端与连接件32可拆卸地连接，支撑杆332的另一端与托盘331连接，多个砝码34位于托盘331上。

需要说明的是，托盘331大致呈长方体形，且不限于长方体形，还可以为圆形等形状，只需具有承载砝码34的功能即可。

需要说明的是，在本实施例中，多个砝码34套设于支撑杆332上，并由托盘331进行承载，防止砝码34脱落。可以理解的是，在其他实施例中，多个砝码34可以直接放置于托盘331上，无需套设在支撑杆332上，只需将托盘331的面积增大，便于砝码34的放置即可。

测试支架31大致呈U形。其中，安装板311即位于U形的底部，安装板311大致呈长条形，且不限于长条形，还可以为圆形、椭圆形或多边形等任意形状，只需能够安装电池正极组合件2即可。

需要说明的是，电池正极组合件2的正极盖板被安装孔3111卡在孔外，而极柱却伸入安装孔3111，并能够穿过安装孔3111，与连接件32可拆卸地连接。

测试支架31还包括第一支撑件312和第二支撑件313，第一支撑件312与安装板311的一端连接，第二支撑件313与安装板311的另一端连接。

需要说明的是，第一支撑件312和第二支撑件313大致呈长方体形，即为测试支架31的U形结构的两侧边，且第一支撑件312和第二支撑件313不限于为长方体形，只需能够起到支撑安装板311，以及支撑安装板311所依次连接的电池正极组合件2、连接件32以及承载托架33即可。

测试支架31还包括第一底座314和第二底座315，第一底座314与第一支撑件312连接，且第一底座314位于远离安装板311与第一支撑件312连接处的一端，第二底座315与第二支撑件313连接，且第二底座315位于远离安装板311与第二支撑件313连接处的一端。

需要说明的是，第一底座314和第二底座315大致呈三角形，利用三角形具有的稳定性，可以使得整个测试支架31能够保持一个平衡的状态。可以理解的是，在其他实施例中，第一底座314和第二底座315也可以为长方体形或圆柱形等形状，只需能够起到稳定整个测试支架31的作用即可。

测试支架31还包括第一支撑垫316和第二支撑垫317，第一支撑垫316与第一底座314连接，第二支撑垫317与第二底座315连接。

需要说明的是，第一支撑垫316和第二支撑垫317大致呈长方形，具有防滑的作用，进一步发挥稳定整个测试支架31的作用。第一支撑垫316和第二支撑还开设有连接孔，可以将整个拉力测试装置3固定到地面或其他基座上。

请参阅图4，图4为本实用新型实施例提供的拉力测试装置3的测试支架31的连接件32的结构示意图。

连接件32大致呈方框形，且不限于方框形，只需能够起到连接电池正极组合件2和承载托架33的作用即可。

连接件32具有相对设置的第一端部321和第二端部322，第一端部321用于与电池正极组合件2可拆卸地连接，第二端部322与承载托架33可拆卸地连接。

第一端部321开设有第一通孔3211，第二端部322开设有第二通孔3221，连接件32用于与电池正极组合件2在第一通孔3211处可拆卸地连接，承载托架33与连接件32在第二通孔3221处可拆卸地连接。

以下介绍本实施例提供的拉力测试装置3的组装过程：

将安装板311的一端与第一支撑件312连接，并将第一支撑件312、第一支撑座和第一支撑垫316依次连接，将安装板311的另一端与第二支撑件313连接，并将第二支撑件313、第二支撑座和第二支撑垫317依次连接，且将电池正极组合件2穿过安装孔3111与连接件32的一端可拆卸地连接，将连接件32的另一端与承载托架33可拆卸地连接，并将多个砝码34置于承载托架33上。

以下介绍本实施例提供的拉力测试系统1的工作原理：

通过多个砝码34的重量累加传递至连接件32，由连接件32将拉力传递至电池正极组合件2，然后观察电池正极组合件2的正极盖板与极柱是否有分离的现象或极柱是否存在变形现象。

综上所述，本实用新型提供的一种拉力测试装置3及系统，通过将电池正极组合件2安装于安装板311上，并伸入安装孔3111并与连接件32的一端可拆卸地连接，能够提高装置的易拆卸性，便于测试的顺利进行，承载托架33与连接件32的另一端连接，通过置于承载托架33上的多个砝码34的重量累积来对电池正极组合件2的拉力进行测试，可以有效检验电池正极组合件2的结合力，便于剔除次品，提高合格率。该拉力测试装置3结构简单，拆装方便，测试简单高效。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。