干式缸盖自动检漏机的制作方法

本发明涉及检测仪器，具体是涉及一种缸盖检漏机。

背景技术：

发动机缸盖三漏(气道、油道、水道等三漏)问题是困扰汽车企业、汽车发动机企业的一大难题，缸盖的检测非常严格，因为缸盖泄漏会导致发动机无法启动，所以检测方式方法极为关键。目前，一般采用水式(湿式)检测，向缸盖密闭的腔体内充入一定的压力，再放入水箱内，通过观察缸盖产品是否有气泡产生，来确定是否泄漏、是否合格，此种测试方法不但工艺繁琐、劳动强度大，且工作环境恶劣、自动化程度低、准确率较差。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能对发动机缸盖的气道、水道、油道进行干式气动检测的干式缸盖自动检漏机。

本发明目的通过如下的技术方案来实现：干式缸盖自动检漏机，包括机架、物流辊道，所述机架包括上板、中板、底板，在所述机架的上板上装有压力动力源，该压力动力源下通过中板分别与进气道封堵组件、油腔封堵组件、排气道封堵组件相连；在所述机架的底板下装有储气罐，该储气罐通过检漏仪器及气管分别与所检缸盖的进气口、排气口相连，在所述底板的两侧上分别对应装有左水道油道封堵组件、右水道油道封堵组件。

在所述底板上、并在物流辊道的侧边处依次装有导轨、工件垫板。在所述底板上、并在导轨与工件垫板之间处装有工件定位组件，在所述机架的侧边上装有安全防护光栅。

采用本发明后，由油腔封堵组件、排气道封堵组件、进气道封堵组件、左水道油道封堵组件、右水道油道封堵组件分别完成此缸盖的各水道、油道、排气道、进气道的封堵密封动作，由安全防护光栅保护操作人员的人身安全；由储气罐通过气管对缸盖的进(排)气内腔充气进行测试，通过检漏仪器进行判断是否合格，从而实现缸盖的水道、油道、气道的全自动干式气动检测。其操作便捷、工序简单、准确率高，提高了缸盖的检测工作效率。

附图说明

图1为本发明干式缸盖自动检漏机的结构示意图。

图2为本发明的封堵工装在机架上的安装示意图。

图3为图2的侧向视图。

具体实施方式

以下通过附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参照图1至图3可知，本发明干式缸盖自动检漏机，包括机架1、物流辊道9，所述机架1包括上板16、中板14、底板11及立柱15，在所述机架1的上板16上(通过防掉组件17)装有压力动力源6，该压力动力源6下通过中板14分别与进气道封堵组件21(居前)、油腔封堵组件22(居中)、排气道封堵组件23(居后)相连；在所述机架1的底板11下装有储气罐10，该储气罐10通过检漏仪器7及气管24分别与所检缸盖的进气口、排气口(进气内腔、排气内腔)相连，在所述底板11的两侧上分别对应装有左水道油道封堵组件12(居左)、右水道油道封堵组件18(居右)。

在所述底板11上、并在物流辊道9的侧边处依次装有导轨19、工件垫板13。在所述底板11上、并在导轨19与工件垫板13之间处装有工件定位组件20，在所述机架1的侧边上装有安全防护光栅4(其处于上板16、中板14、底板11的同一侧处)。所述油腔封堵组件22、排气道封堵组件23、进气道封堵组件21、左水道油道封堵组件12、右水道油道封堵组件18(统称为封堵工装3)、工件定位组件20、压力动力源6、检漏仪器7分别与微电脑控制组件8电连接，由其统一调控。在机架1下部(底板的下方)内设有不合格品通道2。

工作时，操作人员将需要测试的缸盖通过物流辊道9输送到机架的底板侧边，再由人工送到底板(及导轨、工件垫板)、测试工装上，由工件定位组件20定好位置，微电脑控制组件8发出信号，压力动力源(增压缸)6通过中板带动，由所述油腔封堵组件22、排气道封堵组件23、进气道封堵组件21、左水道油道封堵组件12、右水道油道封堵组件18(统称为封堵工装3)分别完成此缸盖的各水道、油道、排气道、进气道的封堵密封动作(可通过封堵气缸控制实现)，并压紧缸盖以准备测试；在压紧过程中安全防护光栅4起到保护操作人员的人身安全。这时，由储气罐10通过气管对缸盖的进(排)气内腔开始充气进行测试，通过充气、保压、平衡、测试，最终由检漏仪器(流量式)判定缸盖是否存在泄漏、是否合格。并且在微电脑控制组件8上有明确提示。如有测试到泄漏情况则判定为不合格品，必须要送入不合格品通道2，设备方能再次启动，否则设备将无法启动，这样就有效避免了合格品与不合格品的混放。在一台设备上可以完成缸盖的气道、水道、油道三腔的检测约需要240秒，一年可完成10万多件缸盖检测。从而极大提升成品缸盖的检测能力，改善工作环境，降低劳动强度，提高工作效率；且能够准确找出缸盖上哪个气(油、水)道的泄漏。并对操作人员人身安全做好安全防护的功能。