一种双排式弯板传感器的制作方法

本实用新型涉及一种公路车辆动态称重领域，特别是指一种双排式弯板传感器。

背景技术：

弯板式传感器在交通动态称重行业有较长时间的应用。自国内推广计重收费以来，弯板传感器在计重领域也获得了较多的应用。随着客户需求的变化，单排式弯板传感器的局限性逐渐体现出来：1、弯板纵向宽度有限，有经验的货车司机可以通过跳称的方式干扰弯板的精度；2、对于出现需要倒车的异常情况不能有效的做出判断；因此，原有的单排式弯板有很多弊端需要改进。

cn201420168892.1公开了一种双排式弯板传感器，双排式弯板传感器设置在收费车道上，双排式弯板传感器包括4个传感器和4个框架，每个框架和地面固定连接，框架和传感器活动连接，每个框架对应连接一个传感器，各个框架之间是紧挨摆放；该弯板传感器呈两排对齐摆放，不能对倒车等异常情况做出有效判断。

技术实现要素：

本实用新型针对现有单排式弯板精度稳定差，部分车辆可以通过作弊方法通过称重区域，对倒车等异常情况不能做出有效判断等问题，提出了一种双排式弯板传感器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种双排式弯板传感器，包括多个传感器框架，传感器框架与地面固定相连，多个传感器框架分成两排交错设置于计重车道上，各个传感器框架紧密摆放，传感器框架内设置有秤台传感器。

进一步地，一种双排式弯板传感器，还包括车辆分离器，车辆分离器设置于传感器框架行车方向的两侧。

进一步地，一种双排式弯板传感器，还包括轮轴判别器，轮轴判别器设置于传感器框架下称端的地面上，轮轴判别器与传感器框架边缘保持平行。

进一步地，传感器框架呈板状，传感器框架的下表面设有沟槽，沟槽内设置有秤台传感器，传感器框架外表面由橡胶层硫化密封，沟槽由密封板密封。

进一步地，传感器框架设置于开口朝上的支架内，支架设置于地面上，支架内的两侧设置有用于支撑传感器框架的弯板垫片，传感器框架两侧的弯板垫片上均设置有用于固定传感器框架的压条，压条与支架通过螺栓固定相连。

本实用新型的有益效果：

1、多个传感器框架分成两排交错设置，对于出现需要倒车的异常情况能有效的做出有效判断；

2、双排安装产生的二次称重对各种形状态下的车辆很少检测出超出精度范围的数据，提高了弯板称量精度的稳定性、置信区间、精度及检测的可靠性；

3、称重区域增加一倍，增加了各种作弊方法的难度，从而杜绝车辆通过作弊方法逃费的侥幸心理；

4、在高速动态称重用途中，双排式弯板传感器也能达到提高精度的效果，在实际使用中可以提尚1％左右重量的检测精度，提高8％左右速度的检测精度，提高5％左右长度的检测精度；

5、传感器框架外表面有一层高温硫化橡胶，密封板密封沟槽，传感器框架和秤台传感器全密封为一体结构，具有很强的防水、防沙能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为传感器框架的俯视图；

图3为图2中a-a的剖视图；

图4为传感器框架的结构示意图。

第一传感器框架1，第二传感器框架2，第三传感器框架3，第四传感器框架4，秤台传感器5，支架6，密封板7，弯板垫片8，压条9，地脚螺栓10，车辆分离器11，轮轴判别器12，橡胶层13，沟槽14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种双排式弯板传感器，包括4个传感器框架，每个传感器框架均与地面固定相连，4个传感器框架分别为第一传感器框架1、第二传感器框架2、第三传感器框架3和第四传感器框架4，第一传感器框架1和第三传感器框架3并列平行设置，第二传感器框架2和第四传感器框架4并列平行设置，第一传感器框架1和第二传感器框架2沿行车方向交错设置，第三传感器框架3和第四传感器框架4沿行车方向交错设置。各个传感器框架紧密摆放，每个传感器框架内设置有秤台传感器5。

传感器框架呈板状，传感器框架的下表面设有沟槽14，沟槽14内设置有秤台传感器5，传感器框架外表面由橡胶层13硫化密封，沟槽14由密封板7粘结密封。

传感器框架安装在开口朝上的支架6内，支架6浇筑固定于地面上，支架内的两侧设置有用于支撑传感器框架的弯板垫片8，传感器框架两侧的弯板垫片8上均设置有用于固定传感器框架的压条9，压条9与支架6通过螺栓固定相连。支架6和弯板垫片8通过地脚螺栓10与地面相连。

一种双排式弯板传感器，还包括车辆分离器11和轮轴判别器12，车辆分离器11设置于第三传感器框架3和第四传感器框架4行车方向两侧的地面上。轮轴判别器12设置于传感器框架下称端的地面上，轮轴判别器12与传感器框架边缘保持平行。

本实施例的使用方法：车辆通过时，4只秤台传感器5分别测量其重量，并将对测弯板测量的数据逐轴累加，并比较得出置信度更高的车辆重量信息；当车辆通过车辆分离器11时，对车辆进行记录；当车辆触碰到轮轴判别器12时，获得车辆多胎，联轴的情况，并通过车辆分离器11与轮轴判别器12距离得到车辆速度信息；当车辆驶离轮轴判别器12时，得到车辆的轴数信息。

因为4个传感器框架交错放置，可以通过秤台传感器5加载的顺序得到车辆是正常行驶还是倒车，从而在极大程度上避免了误判的情况发生。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。