一种车辆超载非现场执法用控制器的制作方法

本实用新型涉及车辆称量设备技术领域，具体为一种车辆超载非现场执法用控制器。

背景技术：

随着社会科技的高速发展，在监测车辆是否超载时，使用车辆超载非现场执法用控制器实时监测，但在车辆超载称重设备需安装四个，分别对应车辆的四个轮胎，在安装时费时费力，且与车辆轮胎之间磨损较大，不利于使用，鉴于此，我们提出一种车辆超载非现场执法用控制器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆超载非现场执法用控制器，以解决上述背景技术中提出的控制器安装费时费力且与车辆轮胎之间磨损较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆超载非现场执法用控制器，包括安装板，所述安装板上表面靠近四角处的位置开设有活动槽，所述活动槽两侧内壁对称开设有若干转轴槽，所述活动槽内安装有活动装置，所述活动装置包括活动带，所述活动带外侧壁上等间距设有若干条形突出，所述活动带内侧等间距设有若干活动辊，所述活动辊的两端同轴设有转轴，所述安装板上表面前后两侧靠近端部的中心处对称设有监控槽，所述监控槽内设有玻璃板，所述玻璃板的下方设有监控装置。

优选的，所述安装板的前后侧壁靠近端部的位置紧密焊接有固定板，所述固定板上开设有通孔。

优选的，所述玻璃板的尺寸大小与所述监控槽槽宽的尺寸大小相适配。

优选的，所述监控装置与竖直平面的夹角30°至45°。

优选的，所述转轴与所述转轴槽转动连接。

优选的，所述转轴与所述活动辊为一体成型结构。

优选的，所述活动带与所述活动辊同步转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计的活动装置，使活动带与车辆轮胎相对活动，有效减轻活动带磨损，有利于提高活动带的使用寿命，并通过监控装置与竖直平面的夹角45°，提高监控装置拍摄的清晰度，其次通过设计安装板，可将四个活动装置一次性安装，减少了安装时间，为安装提供便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中安装板的结构示意图；

图3为本实用新型中活动装置的结构示意图。

图中：1、安装板；10、活动槽；100、转轴槽；11、监控槽；2、玻璃板；3、活动装置；30、活动带；300、条形突出；31、活动辊；32、转轴；4、固定板；40、通孔；5、监控装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1：

一种车辆超载非现场执法用控制器，如图1-3所示，包括安装板1，安装板1上表面靠近四角处的位置开设有活动槽10，活动槽10两侧内壁对称开设有若干转轴槽100，活动槽10内安装有活动装置3，活动装置3包括活动带30，活动带30外侧壁上等间距设有若干条形突出300，活动带30内侧等间距设有若干活动辊31，活动辊31的两端同轴设有转轴32，安装板1上表面前后两侧靠近端部的中心处对称设有监控槽11，监控槽11内设有玻璃板2，玻璃板2的下方设有监控装置5。

本实施例中，安装板1的前后侧壁靠近端部的位置紧密焊接有固定板4，固定板4上开设有通孔40，当固定安装板1时，可将螺栓或螺钉穿过通孔40固定在指定位置，为固定安装板1提供便利。

进一步的，玻璃板2的尺寸大小与监控槽11槽宽的尺寸大小相适配，通过将玻璃板2嵌入监控槽11内部，使玻璃板2与安装板1的上表面处于同一水平高度，方便后续使用，玻璃板2采用frp透明采光玻璃钢，便于后续监控拍摄车辆车牌。

具体的，监控装置5与竖直平面的夹角45°，监控装置5的下方设有三角固定块，将监控装置5安装至三角固定块的斜面上，有利于提高监控装置5拍摄的清晰度。

除此之外，转轴32与转轴槽100转动连接，转轴32嵌入所对应的转轴槽100内，且可在转轴槽100内自由转动，转轴32与活动辊31为一体成型结构，保证转轴32与活动辊31之间连接的稳定性，活动带30与活动辊31同步转动，活动带30的内侧壁与活动辊31的外侧壁之间存在摩擦力，当活动带30转动时，可通过活动带30的内侧壁与活动辊31的外侧壁之间存在摩擦力产生作用力，使活动带30带动若干活动辊31同步转动，方便活动带30在活动槽10内部转动，通过条形突出300增加车辆轮胎与活动带30之间的摩擦力，保证车辆轮胎在活动带30上的稳定性，当车辆轮胎转动时，活动带30与车辆轮胎相对活动，有效减轻活动带30磨损，有利于提高活动带30的使用寿命。

值得注意的是，活动槽10内部安装有称重传感器，通过称重传感器称量车辆重量，便于后续判断车辆是否超载。

值得说明的是，本实施例中涉及到的称重传感器可以采用型号为gy－3bgy－3b的轮辐式称重传感器，监控装置5可以采用型号为kl-cp1的车牌识别系统，其配套电源和控制开关也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。

本实用新型的车辆超载非现场执法用控制器在使用时，在车辆经安装板1时，通过监控装置5与竖直平面的夹角45°，提高监控装置5拍摄的清晰度，当车辆轮胎经活动槽10时，通过条形突出300增加车辆轮胎与活动带30之间的摩擦力，保证车辆轮胎在活动带30上的稳定性，车辆轮胎转动带活动带30转动，通过活动带30的内侧壁与活动辊31的外侧壁之间存在摩擦力产生作用力，使活动带30带动若干活动辊31同步转动，通过活动带30与车辆轮胎相对活动，有效减轻活动带30磨损，有利于提高活动带30的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。