一种滚珠式传动轴扭转间隙检具的制作方法

本实用新型涉及一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，属于机械零部件检测技术领域。

背景技术：

汽车传动轴的扭转间隙，是影响传动轴性能的重要因素。若扭转间隙超过允许范围，则当汽车在传动、制动和承受非稳定载荷时，将对整个传动系统造成影响。

目前，检测扭转间隙多采用的是将滚珠式传动轴圆周正反两个方向扭转至极限位置，再用高度尺测量同一点的高度，两次测量的差值即为扭转间隙，最后换算成角度。这种检测方式效率低，检测精度也不能很好的保证，给生产制造带来了极大的不便，同时也限制了装配效率。然而滚珠式传动轴扭转试验机的价格又偏高，如何用简便快捷的方法在装配滚珠式传动轴总成过程检测扭转间隙，提高检测效率及精度，从而提高装配效率是目前中小型生产制造厂家需要解决的难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，利用杠杆配合重力块，对滚珠式传动轴施加相应的力，然后读取百分表读数，即可实现滚珠式传动轴扭转间隙的检测，提高检测精度，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，其特征在于：包含定位块、底板、大气缸、气缸支架、大v型块、小气缸、小v型块、限位夹紧块、支架、扭转轴、轴承座、百分表支架、深沟球轴承、配重块、杠杆、吊杆、托板、百分表和圆柱销，所述定位块、气缸支架、大v型块和轴承座分别固定在底板上，大气缸固定在气缸支架上，大气缸的活塞杆对正大v型块的中心，小v型块固定在支架上，小v型块与大v型块位于同一高度，深沟球轴承安装在轴承座内，扭转轴穿过深沟球轴承的内孔，配重块固定在扭转轴的一端，杠杆通过圆柱销固定在扭转轴上，杠杆上设有百分表支架，百分表固定在百分表支架上，百分表的测量头对正杠杆，杠杆的两端分别设有吊杆，吊杆上设有托板，托板上设有重力块。

所述杠杆和扭转轴垂直布置。

所述吊杆的上端通过六角螺母固定在杠杆上，托板固定在吊杆的下端，托板上设有重力块。

所述滚珠式传动轴通过大气缸和小气缸固定在大v型块和小v型块上，一端通过定位块进行定位，另一端与扭转轴另一端连接。

采用本实用新型，检测滚珠式传动轴扭转间隙时，将滚珠式传动轴通过气缸固定在大v型块和小v型块上，并且一端通过定位块进行定位，另一端与扭转轴连接，用杠杆配合重力块，对滚珠式传动轴施加相应的力，然后读取百分表读数，即可实现滚珠式传动轴扭转间隙的检测，无需人工调整检测部位，降低劳动强度，提高适应能力和实用性。

本实用新型的有益效果是：结构简单、紧凑，合理，成本低，采用v型块固定能适用于多种直径规格的传动轴部件，通过调整重力块的大小来实现测量不同扭转间隙要求的产品。此实用新型不仅结构简单、操作方便，而且检测精度高，同时也极大的提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型杠杆、重力块及百分表安装示意图；

图3为大气缸、气缸支架和大v型块安装示意图；

图4为小气缸和小v型块安装示意图；

图5为扭转轴示意图；

图6为杠杆与扭转轴安装示意图；

图中：定位块1、底板2、滚珠式传动轴3、大气缸4、气缸支架5、大v型块6、小气缸7、小v型块8、限位夹紧块9、支架10、扭转轴11、轴承座12、百分表支架13、m6螺钉14、轴承盖板15、深沟球轴承16、配重块17、杠杆18、六角螺母19、重力块20、吊杆21、托板22、百分表23、m8螺钉24、圆锥销25、圆柱销26。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-6，一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，包含定位块1、底板2、大气缸4、气缸支架5、大v型块6、小气缸7、小v型块8、限位夹紧块9、支架10、扭转轴11、轴承座12、百分表支架13、深沟球轴承16、配重块17、杠杆18、吊杆21、托板22、百分表23和圆柱销26，定位块1、气缸支架5、大v型块6和两个轴承座12分别固定在底板2上，大气缸4固定在气缸支架5上，大气缸4的活塞杆对正大v型块6的中心，小v型块8固定在支架10上，小v型块8与大v型块6位于同一高度，深沟球轴承16安装在轴承座12内，扭转轴11穿过深沟球轴承16的内孔，配重块17固定在扭转轴11的一端，杠杆18通过圆柱销26固定在扭转轴11上，杠杆18上设有百分表支架13，百分表23固定在百分表支架13上，百分表23的测量头对正杠杆18，杠杆18的两端分别设有吊杆21，吊杆21上设有托板22。

在本实例中，参照附图1，大气缸4为标准气缸，定位块1、大v型块6以及气缸支架5通过m8螺钉24和圆锥销25固定在底板2上，大气缸4固定在气缸支架5上，大气缸4的中心对正大v型块6的中心，如图3所示；小v型块8固定在支架10上，保持其中心高度与大v型块一致，如图4所示；两个轴承座12分别固定在底板2上，保证同轴。两个深沟球轴承16分别安装在两个轴承座12内，安装轴承盖15并用m6螺钉14固定。扭转轴11穿过两个深沟球轴承16的内孔，配重块17固定在扭转轴11的一端，如图1所示；杠杆18通过圆柱销26紧密配合固定在扭转轴11上，如图6所示，杠杆18还设有百分表支架13，百分表支架13在杠杆18的右侧，并固定在底板2上，如图2所示，百分表23的测量头对正杠杆18的中心线，保证测量头距扭转轴中心48mm（根据要求计算出的力臂长度）处的位置。两个吊杆21用六角螺母19固定在杠杆18的两端，两个吊杆21的下端分别固定托板22。

在实际检测时，参照附图1，将滚珠式传动轴3通过大气缸4和小气缸7固定在大v型块6和小v型块8上，一端通过定位块1进行定位，另一端与扭转轴11连接，并且在杠杆18一侧的托板22上施加重力块20，如图2所示，将百分表23对准零点，然后将重力块20取下并安装到杠杆18另一侧的托板22上，读取百分表23的读数，最终百分表23的读数即为滚珠式传动轴的扭转间隙，同时也可以换算成角度即为扭转角。

本实用新型解决了检测滚珠式传动轴扭转间隙通常只能用高度尺测量同一点圆周正反两方向扭转极限位置的高度差值，最后换算成角度。解决了滚珠式传动轴扭转间隙的检测效率低，导致装配效率下降的问题。同时也解决了投入试验机的成本偏高的问题。缩短了检测时间，大大提高了装配效率，也提高了扭转间隙的检测精度。

技术特征：

1.一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，其特征在于：包含定位块（1）、底板（2）、大气缸（4）、气缸支架（5）、大v型块（6）、小气缸（7）、小v型块（8）、限位夹紧块（9）、支架（10）、扭转轴（11）、轴承座（12）、百分表支架（13）、深沟球轴承（16）、配重块（17）、杠杆（18）、吊杆（21）、托板（22）、百分表（23）和圆柱销（26），所述定位块（1）、气缸支架（5）、大v型块（6）和轴承座（12）分别固定在底板（2）上，大气缸（4）固定在气缸支架（5）上，大气缸（4）的活塞杆对正大v型块（6）的中心，小v型块（8）固定在支架（10）上，小v型块（8）与大v型块（6）位于同一高度，深沟球轴承（16）安装在轴承座（12）内，扭转轴（11）穿过深沟球轴承（16）的内孔，配重块（17）固定在扭转轴（11）的一端，杠杆（18）通过圆柱销（26）固定在扭转轴（11）上，杠杆（18）上设有百分表支架（13），百分表（23）固定在百分表支架（13）上，百分表（23）的测量头对正杠杆（18），杠杆（18）的两端分别设有吊杆（21），吊杆（21）上设有托板（22），托板（22）上设有重力块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，其特征在于：所述杠杆（18）和扭转轴（11）垂直布置。

3.根据权利要求2所述的一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，其特征在于：所述吊杆（21）的上端通过六角螺母（19）固定在杠杆（18）上，托板（22）固定在吊杆（21）的下端。

4.根据权利要求2所述的一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，其特征在于：所述滚珠式传动轴（3）通过大气缸（4）和小气缸（7）固定在大v型块（6）和小v型块（8）上，一端通过定位块（1）进行定位，另一端与扭转轴（11）另一端连接。

技术总结
本实用新型涉及一种滚珠式传动轴扭转间隙检具，属于机械零部件检测技术领域。技术方案是：定位块（1）、气缸支架（5）、大V型块（6）和轴承座（12）分别固定在底板（2）上，大气缸（4）固定在气缸支架（5）上，小V型块（8）固定在支架（10）上，深沟球轴承（16）安装在轴承座（12）内，配重块（17）固定在扭转轴（11）的一端，杠杆（18）固定在扭转轴（11）上，杠杆（18）上设有百分表支架（13），百分表（23）固定在百分表支架（13）上，杠杆（18）的两端分别设有吊杆（21），吊杆上设有托板（22），托板上设有重力块。本实用新型的有益效果是：可实现滚珠式传动轴扭转间隙的检测，提高检测精度。

技术研发人员：郑立艳;杨双喜;李伟
受保护的技术使用者：唐山龙润机械有限公司
技术研发日：2019.12.06
技术公布日：2020.05.26