技术总结
一种航空发动机进气温度畸变发生器设计方法，属于航空发动机测试系统领域，基于高温工质射流原理，提出利用可替换射流喷嘴，向发动机通道中注入高温热源，在不改变温度畸变发生器基本结构的前提下实现高温区周向和径向空间分布单独可控，利用该方法设计得到的温度畸变发生器可以满足多种状态下航空发动机温度畸变测试需求，并节约大量测试成本，缩短航空发动机温度畸变的测试周期。空发动机温度畸变的测试周期。空发动机温度畸变的测试周期。
技术研发人员：徐文江 滕健
受保护的技术使用者：厦门大学
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021/1/23