一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装的制作方法

本实用新型涉及机车车辆轴箱领域，尤其涉及一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装。

背景技术：

目前，在动车段高级修转向架车间，动车组转向架数量比较多，每辆16节长编组，就有32个转向架，每个转向架油4个轴箱，整列动车组有128个轴箱。在轴箱组装完成以后，需要针对轴箱的位置尺寸进行测量，并且该尺寸要求极其精确，因为该距离的一致，影响到动车组高速运行过程中的稳定性，所以该尺寸的测量涉及到动车组运行过程中整体的安全性。

目前测量方式存在的不足是：(1)操作复杂，测量效果不佳(2)采用米尺的形式，测量精度极难保证，误差较大，不易于操作。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是公开一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，作业效率高，不需要人员再采用米尺进行测量，可有效的保证调整尺寸的精确，保证设备组装及后期整体运行的安全性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，包括刻有数值的量尺，所述量尺的底端可拆卸连接基座，量尺的尺身上套卡可滑动的游标滑块，游标滑块的侧面固接有数显滑块，数显滑块通过锁紧螺母与量尺固接，数显滑块的底端一体成型有定位块，定位块通过螺栓与量尺固定安装；游标滑块的另一侧面通过卡接件固接有量爪，量爪的端头为凹槽结型。

通过上述技术方案，取代米尺测量，可提高现场检修人员的作业效率和作业人数。

进一步地，所述卡接件包括套装量爪的卡件、以及安装于卡件顶面的滚花平头螺钉；其中卡件固接于游标滑块，滚花平头螺钉用于固定量爪的位置。

通过上述技术方案，可精准定位被测量工件，测控量数据更加准确。

进一步地，所述基座的底端开设有安装孔，量尺的底端通过螺钉固接于安装孔内。

通过上述技术方案，可保持量尺竖直，量尺与基座垂直。

进一步地，所述基座是采用实心不锈钢材质制成，所述螺钉采用的是十字槽盘头螺钉m3x4。

通过上述技术方案，实心基座可增强基座配重，保持工装数值摆放。

进一步地，所述量尺的顶端安装有防止数显滑块滑出的螺栓，且量尺的数值量程为0-350mm。

通过上述技术方案，量尺量程与被测量工件的匹配度高，取代米尺多余的量程。

进一步地，所述定位块是由硬质合金加工而成。

通过上述技术方案，定位块的耐磨性更强，增加定位块的使用寿命。

进一步地，所述数显滑块具有单位转换功能、启动/停止功能、“0”位校准功能，设备精度为±0.2mm。

通过上述技术方案，检修人员读取数据更加方便，精度更高。

进一步地，所述量爪是采用3cr13材料加工而成。

通过上述技术方案，量爪具有较高的强度和耐磨性，同时量爪具有较好的表面质量。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)工装整体轻便，携带使用操作方便；

(2)工装采用数显滑块，可方便读出数据，同时减少人员误读误差；

(3)作业效率高，利用该新型工装，改变了以往的人工米尺测量的方式，只要拿取设备，对准测量位置，工装可快速的完成定位，作业效率高；

(4)测量过程准确可靠，采用工装后，不需要人员在采用米尺进行测量，同时通过使用该工装对可有效的保证调整尺寸的精确，保证设备组装及后期整体运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型体现量尺与游标滑块的结构示意图；

图3是本实用新型体现基座上开设有安装孔的结构示意图；

图4是本实用新型测量机车轴箱尺寸的示意图。

图中，1、工装本体；101、基座；102、安装孔；103、量尺；104、定位块；105、数显滑块；106、锁紧螺母；107、量爪；108、游标滑块；109、卡件；110、滚花平头螺钉；2、机车轴箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，如图1和图4所示，包括测量机车轴箱2尺寸的工装本体1，其中工装本体1包括基座101，与基座101可拆卸连接的量尺103，与量尺103滑动连接的游标滑块108，固接于游标滑块108一面的数显滑块105，固接于游标滑块108另一面的卡接件，以及套接于卡接件的量爪107。

如图1和图2所示，卡接件包括固接于游标滑块108的卡件109，固接于卡件109顶面的滚花平头螺钉110，量爪107套接于卡件109内，且量爪107在滚花平头螺钉110的下压下，固定量爪107的位置。

如图1所示，数显滑块105的底端一体成型有定位块104，定位块104通过螺栓固定于量尺103的侧面，即当量爪107滑到指定位置以后，将定位块104的位置固定，可防止量爪107上下移动；对数显滑块105进行行程限制，保证设备的正常使用。

如图1所示，数显滑块105的侧面安装有锁紧螺母106，即数显滑块105通过锁紧螺母106实现位置固定。

如图1和图3所示，基座101的一端开设有安装孔102，使得量尺103的底端与安装孔102通过螺钉固定连接于一体，且基座101是采用实心不锈钢材质制成，螺钉采用的是十字槽盘头螺钉m3x4。

在上述方案的基础上，如图1和图2所示，量尺103的顶端安装有防止数显滑块105滑出的螺栓，且量尺103的数值量程为0-350mm。

在上述方案的基础上，如图1、图2和图4所示，量爪107的端头为凹槽结型，便于对机车轴箱的尺寸精准测量。

在上述方案的基础上，数显滑块105具有单位转换功能、启动/停止功能、“0”位校准功能，设备精度为±0.2mm。

在上述方案的基础上，量爪107是采用3cr13材料加工而成。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的一种或多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，包括刻有数值的量尺(103)，其特征在于，所述量尺(103)的底端可拆卸连接基座(101)，量尺(103)的尺身上套卡可滑动的游标滑块(108)，游标滑块(108)的侧面固接有数显滑块(105)，数显滑块(105)通过锁紧螺母(106)与量尺(103)固接，数显滑块(105)的底端一体成型有定位块(104)，定位块(104)通过螺栓与量尺(103)固定安装；游标滑块(108)的另一侧面通过卡接件固接有量爪(107)，量爪(107)的端头为凹槽结型。

2.根据权利要求1所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述卡接件包括套装量爪(107)的卡件(109)、以及安装于卡件(109)顶面的滚花平头螺钉(110)；其中卡件(109)固接于游标滑块(108)，滚花平头螺钉(110)用于固定量爪(107)的位置。

3.根据权利要求1所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述基座(101)的底端开设有安装孔(102)，量尺(103)的底端通过螺钉固接于安装孔(102)内。

4.根据权利要求3所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述基座(101)是采用实心不锈钢材质制成，所述螺钉采用的是十字槽盘头螺钉m3x4。

5.根据权利要求1所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述量尺(103)的顶端安装有防止数显滑块(105)滑出的螺栓，且量尺(103)的数值量程为0-350mm。

6.根据权利要求1所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述定位块(104)是由硬质合金加工而成。

7.根据权利要求1所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述数显滑块(105)具有单位转换功能、启动/停止功能、“0”位校准功能，设备精度为±0.2mm。

8.根据权利要求1所述的用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，其特征在于，所述量爪(107)是采用3cr13材料加工而成。

技术总结
本实用新型公开了一种用于机车轴箱尺寸测量的辅助工装，包括刻有数值的量尺，所述量尺的底端可拆卸连接基座，量尺的尺身上套卡可滑动的游标滑块，游标滑块的侧面固接有数显滑块，数显滑块通过锁紧螺母与量尺固接，数显滑块的底端一体成型有定位块，定位块通过螺栓与量尺固定安装；游标滑块的另一侧面通过卡接件固接有量爪，量爪的端头为凹槽结型。本实用新型具有的优点是作业效率高，不需要人员再采用米尺进行测量，可有效的保证调整尺寸的精确，保证设备组装及后期整体运行的安全性。

技术研发人员：王泳;张晓民;伊立双;马先磊
受保护的技术使用者：龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司
技术研发日：2020.01.16
技术公布日：2020.07.28