一种可调式车轮固定装置的制作方法

本实用新型属于汽车机械领域，尤其是涉及一种可调式车轮固定装置。

背景技术：

在燃油车nvh性能开发过程中，需要在静音转毂上对车辆排气系统进行测试。根据企业噪声测试标准，将被测试车辆通过绑带固定在转毂上，模拟道路行驶状态，并在排气系统关键部件位置放置传感器进行数据采集。但由于绑带具有一定弹性，导致车辆测试过程中前后晃动，排气系统相对传感器有相对位移，从而使测试不够精准。故需要将车轮进行固定。使其不会产生晃动，同时可以减小轮胎噪声对测试的影响。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可调式车轮固定装置，以克服现有技术的缺陷，可固定车轮，使其不会产生晃动，同时可以减小轮胎噪声对测试的影响，同时，可根据车轮的尺寸进行调整，使固定装置适应性更高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可调式车轮固定装置，包括两个用于夹紧车轮的夹紧块和两个固定支架；

两个夹紧块间隔设置，且它们的夹紧面相对设置；两个夹紧块中，其中一个与夹紧面相对的外侧设有可沿车轮圆周缠绕的柔性缠绕带，另外一个与夹紧面相对的外侧设有用于柔性缠绕带固定的柔性缠绕带锁；

两个固定支架分别安装在两个夹紧块的同一侧，且它们均与各自对应的夹紧块固定连接；两个固定支架均与两个夹紧面夹紧车轮时的车轮垂直设置；两个固定支架上安装有用于调节两个夹紧块之间间距的调节机构。

进一步的，所述调节机构为设在固定支架顶部的两个相互平行的螺纹杆总成；固定支架纵截面为“凸”字形，内部中空，边上进行倒角处理。

进一步的，每个螺纹杆总成均包括手柄和螺纹杆；每个螺纹杆均包括与手柄相连的反螺纹段、磨砂段和正螺纹段；两个手柄设在不同侧，且每个螺纹杆中的反螺纹段和正螺纹段均通过螺纹杆支架安装在固定支架的顶部。

进一步的，每个螺纹杆中，手柄包括环状柱体外圈、中心圆柱体和将两者连接在一起的若干支架；中心圆柱体上设有螺纹杆挡板，中心圆柱体和螺纹杆挡板上设有贯穿过孔；螺纹杆的反螺纹段穿过过孔并延伸至中心圆柱体的外侧，并与中心圆柱体固定连接。

进一步的，反螺纹段伸出中心圆柱体一端沿径向设有通孔；锁止块杆部穿过通孔，一端固定连接锁止挡块，另一端通过锁止螺母锁死；所述环状柱体外圈上设有防滑套。

进一步的，所述柔性缠绕带为布带；柔性缠绕带安装在柔性缠绕带支架上；柔性缠绕带支架包括安装在夹紧块底座上的且间隔一定间距的两块l形竖板，两块l形竖板之间转动连接有转轴，转轴上缠绕有柔性缠绕带；转轴伸出一侧l形竖板，且其端部连接柔性缠绕带摇把；安装柔性缠绕带锁的夹紧块上设有收纳盒，收纳盒与柔性缠绕带锁位于夹紧块同侧。

进一步的，所述柔性缠绕带锁为棘轮机构。

进一步的，所述柔性缠绕带锁包括柔性缠绕带锁底座、两个安装架、棘轮轴、两个棘轮和可以与两个棘轮同时啮合的棘爪；所述柔性缠绕带锁底座安装在夹紧块上，柔性缠绕带锁底座上间隔安装两个安装架，两个安装架之间安装有棘轮轴；棘轮轴两侧伸出两个安装架，并与相应侧安装架转动连接；所述棘轮轴两侧伸出两个安装架的部位均可拆卸的固定连接有一棘轮；所述棘轮轴上开有用于柔性缠绕带通过的过孔；所述棘爪通过及棘爪轴安装在两个安装架上，所述棘爪轴在安装架上的安装位置通过锁止钉限位；所述棘爪轴上安装有扭转弹簧，扭转弹簧分别与棘爪和安装架连接。

进一步的，所述棘轮轴两侧伸出安装架的部分均设有螺纹孔，螺纹孔与长方体支架上的螺栓连接；棘轮中心的内孔套在所述长方体支架上，长方体支架设在外挡板上，外挡板远离长方体支架一侧设有操作块。

进一步的，所述可调式车轮固定装置，还包括设在固定支架两端的提手，所述提手上设有橡胶垫；夹紧块上靠近固定支架一侧设有护板，护板上设有第一橡胶层；夹紧块和固定支架底部均设有第二橡胶层。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种可调式车轮固定装置具有以下优势：

(1)此装置为多用途固定装置，可以将夹紧块与固定支架组合用于实验室转毂，也可以只使用夹紧块用于运输车上进行车辆固定；

(2)固定更牢固，使用柔性缠绕带缠绕在车轮轮胎上部，即使轮胎沿着车头方向移动，通过柔性缠绕带锁及柔性缠绕带的自锁性能，也能将车轮限定在此固定装置内，且越用力，柔性缠绕带越牢固；

(3)调整速度更快，通过在螺纹杆两端设置有正反螺纹，在延同一方向转动手柄时，两个夹紧块会同时靠近或远离；使用两个螺纹杆，可以同时两个工程师进行调整，加快调整速度；

(4)噪声低，设置在装置下面的第二橡胶层可以减小在使用过程中的噪声，同时减少对实验室地面的磨损；

(5)对轮胎的保护，通过设置在夹紧块侧壁的第一橡胶层，减小固定装置对轮胎的磨损；

(6)使用方便，工程师可以通过带有橡胶垫的提手进行移动；

(7)装置轻便，通过将固定支架中部中空，在满足强度要求下，减小装置质量；

(8)操作安全，装置边角部分都进行了倒圆角处理，防止对人员的伤害；

(9)整洁性，具有一定的收纳功能，将不使用的螺栓放到收纳盒中，柔性缠绕带缠绕在柔性缠绕带支架的转轴上，整洁美观。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述可调式车轮固定装置应用时一个角度的立体图；

图2为图1中a部分放大图；

图3为本发明实施例所述可调式车轮固定装置应用时另一个角度的立体图；

图4为图3中b部分放大图；

图5为本发明实施例所述可调式车轮固定装置中柔性缠绕带锁的简单结构示意图；

图6为本发明实施例所述可调式车轮固定装置中柔性缠绕带支架的简单结构示意图。

附图标记说明：

1-夹紧块；2-固定支架；3-调节机构；31-手柄；311-环状柱体外圈；312-中心圆柱体；313-支架；32-螺纹杆挡板；33-锁止块；331-锁止挡块；332-锁止螺母；35-螺纹杆；351-反螺纹段；352-磨砂段；353-正螺纹段；4-螺纹杆支架；5-柔性缠绕带锁；51-柔性缠绕带锁底座；511-扭转弹簧；52-安装架；53-棘爪；54-棘轮；55-操作块；56-棘轮轴；57-棘爪轴；58-外挡板；59-长方体支架；6-柔性缠绕带支架；61-柔性缠绕带摇把；62-l形竖板；63-转轴；7-柔性缠绕带；9-收纳盒；10-沉头螺栓；11-夹紧面；12-第二橡胶层；13-车轮；14-螺纹孔；15-过孔；16-护板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图3所示，一种可调式车轮固定装置，包括两个用于夹紧车轮13的夹紧块1和两个固定支架2；两个夹紧块1间隔设置，且它们的夹紧面11相对设置；两个夹紧块1中，其中一个与夹紧面11相对的外侧设有可沿车轮13圆周缠绕的柔性缠绕带7，另外一个与夹紧面11相对的外侧设有用于柔性缠绕带7固定的柔性缠绕带锁5。需要说明的是，两个夹紧块1关于它们两个之间的纵向中截面对称设置，此外，为了便于柔性缠绕带在使用过程中能更好的固定车轮，缠绕柔性缠绕带的柔性缠绕带支架、夹紧面和柔性缠绕带锁5最好设置在一条直线上。更好的，为了加持稳定，夹紧面为内凹圆弧性形，且表面为磨砂状。

两个固定支架2分别安装在两个夹紧块1的同一侧，且它们均与各自对应的夹紧块1固定连接，具体来说，可以通过沉头螺栓10固定连接；两个固定支架2均与两个夹紧面夹紧车轮时的车轮垂直设置。由于车轮轮胎侧壁相比轮胎花纹不耐磨，为了避免对车轮轮胎侧面的磨损，夹紧块1上靠近固定支架2一侧设有护板16，护板16上靠近固定支架2一侧表面设有第一橡胶层；同时，为了降低实用过程中的噪声，减少对实验室地面的磨损，夹紧块1和固定支架2底部均设有第二橡胶层12。

为了保证该固定装置可以适用于不同尺寸的车轮加持，在两个固定支架2上安装有用于调节两个夹紧块1之间间距的调节机构3。此外，为了在满足强度要求下，减小装置重量，将固定支架设置成纵截面为“凸”字形，且内部中空的结构，同时，为了防止对人员的伤害，需要对固定支架边上进行倒角处理。两个固定支架2的底板一体成型，该底板上设置有多个螺纹孔(优选为2个)，使用时，可通过螺栓将固定支架固定在目标试验位置。

为了方便装置位置移动，在固定支架2两端设置有提手，同时，为了防滑，还可以在提手上设置橡胶垫。

作为本实用新型一种可选的实施方式，所述调节机构3为设在固定支架2顶部的两个相互平行的螺纹杆总成。更为具体的，螺杆总成可以是一下结构：每个螺纹杆总成均包括手柄31和螺纹杆35；每个螺纹杆35均包括与手柄31相连的反螺纹段351、磨砂段352和正螺纹段353；两个手柄31设在不同侧，且每个螺纹杆35中的反螺纹段351和正螺纹段353均通过螺纹杆支架4安装在固定支架2的顶部，螺纹杆支架4内部设置有可与反螺纹段351和正螺纹段353连接的螺纹。

更具体的，手柄31可以采用以下结构：每个螺纹杆35中，如图3所示，手柄31包括环状柱体外圈311、中心圆柱体312和将两者连接在一起的若干支架313(本发明中可采用杆状件作为支架313，数量3个，互成120度角分布)；中心圆柱体312上设有螺纹杆挡板32，中心圆柱体312和螺纹杆挡板32上设有贯穿过孔，贯穿过孔可以是方形孔；螺纹杆35的反螺纹段351为长方体状，其穿过贯穿过孔并延伸至中心圆柱体312的外侧，并与中心圆柱体312固定连接。

固定连接的方式，可以采用如下结构：在反螺纹段351伸出中心圆柱体312一端(成长方体状一端)沿径向设有通孔；锁止块33包括杆部和锁止挡块311，杆部一端固定连接锁止挡块331，使用时，杆部穿过通孔，通过旋转锁止挡块331使其与中心圆柱体312压紧，随后将另一端通过锁止螺母332锁死，达到固定手柄31的作用。优选的，锁止挡块331为扇形。此外，为了防滑，可在环状柱体外圈311上设置防滑套。

作为本实用新型一种可选的实施方式，所述柔性缠绕带7为布带等任何柔性且具有一定韧性物体，但最好，该物体的弹性不是很大。

作为本实用新型一种可选的实施方式，柔性缠绕带7安装在柔性缠绕带支架6上；如图6所示，柔性缠绕带支架6包括安装在夹紧块底座上的且间隔一定间距的两块l形竖板62，两块l形竖板62的竖直部位平行设置；两块l形竖板62之间转动连接有转轴63，转轴63上缠绕有柔性缠绕带7；转轴63伸出一侧l形竖板62，且其端部连接柔性缠绕带摇把61，这样可以通过转动柔性缠绕带摇把将柔性缠绕带缠绕在转轴上。

为了安装柔性缠绕带锁5的夹紧块1上设有收纳盒9，收纳盒9与柔性缠绕带锁5位于夹紧块1同侧。这样可以方便放置不使用的螺栓等。

作为本实用新型一种可选的实施方式，所述柔性缠绕带锁5为棘轮54机构。

更具体的，该柔性缠绕带锁5可以采用如下结构：如图4所示，所述柔性缠绕带锁5包括柔性缠绕带锁底座51、两个安装架52、棘轮轴56、两个棘轮54和可以与两个棘轮54同时啮合的棘爪53；所述柔性缠绕带锁底座51安装在夹紧块1上，具体连接方式可采用沉头螺栓等。柔性缠绕带锁底座51上间隔安装两个安装架52，两个安装架52之间安装有棘轮轴56；棘轮轴56两侧伸出两个安装架52，并与相应侧安装架52转动连接(安装架上设有通孔，通孔内设有轴承，安装架和棘轮轴通过轴承转动连接)；所述棘轮轴56两侧伸出两个安装架52的部位均可拆卸的固定连接有一棘轮54；所述棘轮轴56上开有用于柔性缠绕带7通过的过孔15。优选的，过孔15为长方形孔，宽度与厚度大于柔性缠绕带7的宽度与厚度，使柔性缠绕带7可以容易的放入过孔15中。所述棘爪53通过及棘爪轴57安装在两个安装架52上，所述棘爪轴57在安装架52上的安装位置通过锁止钉限位；所述棘爪轴57上安装有扭转弹簧511，扭转弹簧511分别与棘爪53和安装架52连接，具体来说是扭转弹簧511套在棘爪轴57上，其两个钩子，一个伸至两个棘爪53中间部位的下部，并卡到两个棘爪53中间部位上，另一个伸至其紧邻的安装架52，并卡住该安装架52。需要说明的是，安装架本身可以采用类似竖板的结构，棘爪的结构可以采用“u”字形结构，棘爪开口侧两端分别与穿过安装架上安装孔的棘爪轴连接，棘爪轴两端设有限位孔，可通过插入销钉进行限位，放置棘爪轴左右晃动。

更具体的，棘轮轴与棘轮的连接方式可以是这样的：如图5所示，所述棘轮轴56两侧伸出安装架52的部分均设有螺纹孔，螺纹孔与长方体支架59上的螺栓连接；棘轮54中心的内孔套装在所述长方体支架59上，长方体支架59设在外挡板58上，外挡板58远离长方体支架59一侧设有操作块55。

更具体的，外挡板可以采用圆形挡板，操作块55为正方体结构。

使用时，实验车放置在静音转毂上，通过车辆前后脱钩，用绑带将车辆固定。两名工程师分别提着提手8将固定装置移动到车轮附近，工程师一手旋转手柄31，一手转动螺纹杆35磨砂段352部位，使夹紧块1间距略大约车轮13直径，然后将固定装置插入到轮胎下，并使轮胎侧面贴到夹紧块1侧壁上的第一橡胶层，然后工程师反向旋转手柄31，使夹紧块1距离缩短，直到夹紧面11与轮胎花纹面接触压紧为止。然后通过螺栓将固定装置的固定支架2与地面固定。转动柔性缠绕带支架6上的柔性缠绕带摇把，将柔性缠绕带7拉出，然后将柔性缠绕带7绕过轮胎上部，插入过孔15内部，然后顺时针转动操作块55使柔性缠绕带7拉紧，固定轮胎。此时固定装置安装完毕。实验测试完成后，向下按动棘爪53，棘爪53脱离棘轮54，逆时针转动操作快55，将柔性缠绕带7抽出，然后转动柔性缠绕带摇把，将柔性缠绕带摇把收纳在转轴上。然后将固定支架2上的螺栓拆除，放到夹紧块1上的收纳盒9中。反方向转动手柄31，将夹紧块1与轮胎分离，最后工程师将固定装置移开，放到指定区域。使用过程中柔性缠绕带采用布带。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。