一种轮胎自动抽气装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮胎自动抽气装置，属于轮胎检测技术领域。


背景技术：

2.内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器。内胎出厂的一个重要合格指标是检测气密性，即充满气后一定时间内，气体渗漏的情况。对已经检测好的内胎需要将内部的气体排放出来进行打包运输；
3.现有技术中，对于内胎内部的气体气大都依靠人工进行进行上下料检测，这样的检测方法消耗人力成本较高，增大了工人劳动强度，降低了工作效率，先急需设计一种轮胎自动抽气装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中人工进行进行上下料检测的不足，提供一种轮胎自动抽气装置。
5.一种轮胎自动抽气装置，包括：
6.取料机构，所述取料机构的输出端通过圆盘连接有吸盘；
7.抽气机构，所述抽气机构包括转盘、驱动装置和伸缩气缸；
8.所述转盘上沿着圆周方向依次设有抽气组件，所述转盘上对应所述抽气组件的位置设有上料工位，在所述上料工位的下一抽气组件位置处设有推送气缸；
9.所述驱动装置位于所述转盘的底部，用于驱动所述转盘将上料工位依次向所述推送气缸转动；
10.所述伸缩气缸设于抽气组件的正上方，其输出端连接有压板；
11.所述吸盘用于将车胎从所述抽气组件取下。
12.进一步地，所述抽气组件包括位于转盘上的固芯凹槽、与固芯凹槽配合使用的固芯气缸和抽气气缸；
13.所述固芯凹槽设有用于放置车胎的气门芯槽，所述固芯气缸的输出端设有穿过所述气门芯槽的锁紧板；所述抽气气缸的输出端设有与轮胎气门芯适配的抽气嘴。
14.进一步地，所述转盘上设有支撑柱，所述支撑柱上设有用于固定伸缩气缸的安装板；所述安装板与所述压板之间设有限位杆。
15.进一步地，所述推送气缸，所述推送气缸的输出端设有推胎板。
16.进一步地，所述取料机构包括滑轨和平移气缸；
17.所述滑轨设有两组，两组所述滑轨之间可调节设有平移板；
18.所述平移气缸的一端与所述平移板连接，动力输出端连接有上升气缸，所述上升气缸的动力输出端通过圆盘与所述吸盘连接。
19.进一步地，所述上升气缸顶部通过安装板与所述平移气缸连接，所述安装板通过滑块与滑轨连接。
20.进一步地，所述圆盘设有用于安装所述吸盘的腰型孔。
21.进一步地，所述吸盘的下方设有放料板。
22.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型通过取料机构和抽气机构实现车胎自动化抽气，大大提高了工作效率，通过机械自动化取代了人工，进一步节约了成本。
附图说明
23.图1为本实用新型整体装置示意图；
24.图2为本实用新型抽气机构整体示意图；
25.图3为本实用新型抽气组件示意图；
26.图4为本实用新型示固芯气缸意图；
27.图5为本实用新型推送气缸示意图；
28.图6为本实用新型取料机构整体示意图；
29.图7为本实用新型取料机构内部示意图。
30.图中：1、取料机构；15、上升气缸；16、平移气缸；17、平移板；18、固定板；19、滑轨；2、圆盘；20、放料板；21、吸盘；3、抽气机构；4、推送气缸；41、推胎板；5、伸缩气缸；6、压板；7、限位杆；8、安装板；9、支撑柱； 10、驱动装置；11、抽气组件；111、固芯气缸；112、固芯凹槽；113、气门芯； 114、锁紧板；115、抽气嘴；116、抽气气缸；12、转盘。
具体实施方式
31.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
33.如图1
‑
图7所示，公开了一种轮胎自动抽气装置，包括：
34.取料机构1，所述取料机构的输出端通过圆盘2连接有吸盘21；
35.抽气机构3，所述抽气机构3包括转盘12、驱动装置10和伸缩气缸5；
36.所述转盘12上沿着圆周方向依次设有抽气组件11，所述转盘12上对应所述抽气组件11的位置设有上料工位，在所述上料工位的下一抽气组件11位置处设有推送气缸4；
37.所述驱动装置10位于所述转盘12的底部，用于驱动所述转盘12将上料工位依次向所述推送气缸4转动；
38.所述伸缩气缸5设于抽气组件11的正上方，其输出端连接有压板6；
39.所述吸盘21用于将车胎从所述抽气组件11取下；
40.具体来说，将车胎从上料工位放入抽气组件11中，驱动装置10带动转盘12向着推送气缸4的方向转动，当转到推送气缸4的位置时，推送气缸4的输出端设有推胎板41，使推胎板41对车胎进行推送使车胎的气门芯向内推送，再通过固芯气缸111动作将锁紧板114伸入固芯凹槽112内将气门芯固定住；转盘 12在转动过程抽气一直在进行，当转盘12移动到下料工位时，压板6上升，抽气组件11复位，取料机构1驱动吸盘21将车胎取下，抽气组件11再次被放入待抽气车胎，往复运动。
41.如图2
‑
图5所示，所述抽气组件11包括位于转盘12上的固芯凹槽112、与固芯凹槽112配合使用的固芯气缸111和抽气气缸116；
42.所述固芯凹槽112设有用于放置车胎的气门芯槽113，所述固芯气缸111的输出端设有穿过所述气门芯槽113的锁紧板114；所述抽气气缸116的输出端设有与轮胎气门芯适配的抽气嘴115；当气门芯被锁定后，抽气嘴115与气门芯连接开始抽气，同时压板6进行挤压。
43.如图2所示，所述转盘12上设有支撑柱9，所述支撑柱9上设有用于固定伸缩气缸5的安装板8；所述安装板8与所述压板6之间设有限位杆7；伸缩气缸5在动作时，使压板6沿着限位杆7上下滑动，保证压板6直线运动。
44.如图6
‑
图7所示，所述取料机构1包括滑轨19和平移气缸16；
45.所述滑轨19设有两组，两组所述滑轨19之间可调节设有平移板17；
46.所述平移气缸16的一端与所述平移板17连接，动力输出端连接有上升气缸15，所述上升气缸15的动力输出端通过圆盘2与所述吸盘21连接。所述上升气缸15顶部通过安装板8与所述平移气缸16连接，所述安装板8通过滑块与滑轨19连接。
47.实用时，平移气缸16伸出使吸盘21移动至抽气组件11上方，上升气缸15 伸出，使吸盘21与料物接触将抽完气的车胎吸住，上升气缸15上升，此时平移气缸16动作使安装板8通过滑块在固定板下方沿着滑轨19移动，将车胎移动到放料板20位置，放料板20设于吸盘的21在不动作时的正下方，此时吸盘 21动作将物料掉入放料板20上。
48.所述圆盘2设有用于安装所述吸盘21的腰型孔，便于更换不同的吸盘尺寸，吸盘1沿着圆盘2设置形成一个圆形，通过这样的设计可以对物料进行全面吸取，增大吸附力。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。