一种客车行李舱危险品检测装置的制作方法

文档序号:26034939发布日期:2021-07-27 13:43阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种客车行李舱危险品检测装置,包括外壳(1),其特征在于,所述外壳(1)的中部开设有输送腔(2)和返回腔(3),所述输送腔(2)和返回腔(3)之间固定安装有隔板(4),所述外壳(1)的上方固定安装有x光安检机(5),所述x光安检机(5)的底部延伸至所述输送腔(2)的上方,所述输送腔(2)和返回腔(3)的底部开设有安装孔(6),所述外壳(1)的一边固定安装有第一电机(7),所述外壳(1)的另一边固定安装有第二电机(8),所述外壳(1)的内部固定安装有输送带(9)。

2.根据权利要求1所述的一种客车行李舱危险品检测装置,其特征在于:所述隔板(4)的后方开设有贯通孔(10),所述贯通孔(10)联通所述输送腔(2)和返回腔(3)。

3.根据权利要求1所述的一种客车行李舱危险品检测装置,其特征在于:所述外壳(1)的上方固定安装有第三电机(11),所述外壳(1)的上方开设有滑道(12),所述第三电机(11)的一端固定安装有转轴(13),所述转轴(13)远离所述第三电机(11)的一端与外壳(1)内壁转动连接,所述外壳(1)的内壁固定安装有轴承座(14),所述转轴(13)的一端延伸至所述轴承座(14)的内部,所述滑道(12)的宽度等于输送腔(2)的宽度。

4.根据权利要求3所述的一种客车行李舱危险品检测装置,其特征在于:所述转轴(13)的中部螺纹连接有移动板(15)的一端,所述移动板(15)的另一端延伸至所述输送带(9)的表面,所述移动板(15)的底部是长方形,所述移动板(15)贯穿贯通孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种客车行李舱危险品检测装置,其特征在于:所述输送带(9)包括第一输送带(91)和第二输送带(92),所述第一输送带(91)和第二输送带(92)的顶部位于所述安装孔(6)的上方并且分别设置在所述输送腔(2)和返回腔(3)的下方。

6.根据权利要求5所述的一种客车行李舱危险品检测装置,其特征在于:所述第二电机(8)的一端固定安装有第一传动轴(16),所述第一传动轴(16)延伸至所述外壳(1)内部并且固定安装有第一齿轮(17),所述第一齿轮(17)的表面固定安装有链条(18),所述链条(18)的一端固定安装有第二齿轮(19),所述第一齿轮(17)和第二齿轮(19)分别与第二输送带(92)两端固定安装,所述第一输送带(91)和第二输送带(92)的转动方向相反。

7.根据权利要求1所述的一种客车行李舱危险品检测装置,其特征在于:所述外壳(1)的上方固定安装有显示屏(20)和电源开关(21),所述外壳(1)的一面设置有报警器(22),所述报警器(22)与所述x光安检机(5)电性连接。


技术总结
本实用新型公开了一种客车行李舱危险品检测装置,包括外壳,外壳的中部开设有输送腔和返回腔,输送腔和返回腔之间固定安装有隔板,外壳的上方固定安装有X光安检机,X光安检机的底部延伸至输送腔的上方。输送腔和返回腔的底部开设有安装孔,外壳的一边固定安装有第一电机,外壳的另一边固定安装有第二电机,外壳的内部固定安装有输送带,本实用新型通过设置在行李舱的舱门的外壳和X光安检机,使得行李检测更加全面和准确,相比手持式安检设备检测效果更好不会产生遗漏检测的情况;使得含有危险品的行李在第二输送带的带动下从返回腔返回,采用这种方式节省人力,同时不耽误后方行李检测,检测效率高。

技术研发人员:李杰;党小洁;耿聪
受保护的技术使用者:河北陆航检测认证有限公司
技术研发日:2020.12.14
技术公布日:2021.07.27
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