一种基于北斗卫星的车载定位器的制作方法

1.本实用新型涉及车载定位器技术领域，具体为一种基于北斗卫星的车载定位器。


背景技术：

2.如今，很多私家车、出租车都安装了gps定位系统，可以更好地管理车辆的使用过程和防盗，现有的无线gps定位器都是采用gps定位方式，再加上gprs模块将定位数据上传至服务器或发送到手机，这种方式很依赖gsm网络，在gsm网络没有覆盖到的地方就没有办法监测到，可靠性比较低，北斗卫星具有覆盖范围大，没有通讯盲区的特点，因此基于北斗卫星的车载定位器逐渐被人们使用。
3.随着汽车数量的增多，各种突发性交通事故迅速增加，虽然防止交通事故发生固然重要，但交通事故发生后及时的救助也是非常重要的，而车载定位器一般都没有设置自动报警功能，由于交通事故发生瞬间当事人往往受伤而失去意识无法拨打救助电话，或忙于自救、不了解车祸发生位置，无法及时、清晰的发送求救信息，导致救助机构无法及时赶到现场救治伤者，因此亟需改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于北斗卫星的车载定位器，以解决上述背景技术中提出车载定位器缺乏自动报警功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于北斗卫星的车载定位器，包括定位器本体、电路板、北斗模块、gps定位模块和报警模块，所述电路板安装在定位器本体的内部，所述电路板的表面安装有控制模块，且所述控制模块下方的电路板表面安装有存储模块，所述北斗模块安装在控制模块上方的电路板表面，所述gps定位模块安装在北斗模块一侧的电路板表面，所述gps定位模块下方的电路板表面安装有无线通讯模块，所述报警模块安装在无线通讯模块下方的电路板表面，所述报警模块下方的电路板表面安装有震动传感器，所述定位器本体的底端安装有电源线，且所述电源线的表面皆设置有定位结构，所述定位器本体顶部的外壁上皆安装有指示灯，所述定位器本体远离指示灯一侧的外壁上设置有检修开口，且检修开口的内壁上皆设置有等间距的螺纹孔，所述检修开口的内部设置有检修盖，且所述检修盖皆通过螺栓与螺纹孔螺纹连接。
6.优选的，所述定位器本体的外壁上安装有报警灯，且所述报警灯一侧的定位器本体外壁上安装有开关，用于报警警示工作。
7.优选的，所述定位器本体两侧的外壁上皆固定有安装片，且所述安装片的内部设置有安装孔，用于定位器的安装工作。
8.优选的，所述定位结构的内部依次设置有线夹、定位盘、纳米胶、弧形槽、橡胶贴片，所述电源线的表面皆套装有线夹，且所述线夹的内部设置有弧形槽，便于对电源线进行定位。
9.优选的，所述线夹的两侧皆固定有定位盘，且所述定位盘的表面粘黏有纳米胶，便
于对线夹进行固定。
10.优选的，所述弧形槽的内壁上粘黏有橡胶贴片，增大了线夹与电源线之间的摩擦力。
11.优选的，所述检修开口的内壁上粘黏有防水橡胶圈，防水橡胶圈与检修盖紧密贴合，进一步提高了检修盖与检修开口之间的密封性。
12.优选的，所述检修盖的侧壁上粘黏有密封圈，密封圈与定位器本体紧密粘黏，提高了检修盖与定位器本体之间的密封性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于北斗卫星的车载定位器不仅实现了自动报警功能，以便伤者及时得到救助，便于对电源线进行定位，使得电源线更加服帖，不会翘起，便于隐藏，而且采用双重密封结构，使得定位器的防水性能更好，不易进水损坏；
14.（1）通过设置有震动传感器、报警模块、无线通讯模块、报警灯、开关，震动传感器对车辆的震动进行检测，当事故发生时，车辆撞击所产生的震动超过设定值，则触发报警模块发出警报，此时报警灯闪烁进行报警，若当事人意识清醒且可自主报警，可手动关闭开关解除报警，若当事人失去意识无法报警，在预设时间内未关闭报警功能时，报警模块将报警信息反馈给控制模块，控制模块控制无线通讯模块向平台发送报警信息及车辆位置信息，以便救助机构及时赶到现场救治伤者，从而实现了自动报警功能，以便伤者及时得到救助；
15.（2）通过设置有线夹、定位盘、纳米胶、弧形槽、橡胶贴片，线夹通过弧形槽和橡胶贴片卡在电源线上，再按压线夹使得定位盘通过纳米胶粘在汽车内饰板上，从而便于对电源线进行定位，使得电源线更加服帖，不会翘起，便于隐藏；
16.（3）通过设置有密封圈、防水橡胶圈，由于检修盖的侧壁上粘黏有密封圈，密封圈的设置提高了检修盖与定位器本体之间的密封性，检修开口内壁上的防水橡胶圈进一步提高了检修盖与检修开口之间的密封性，采用双重密封结构，从而使得定位器的防水性能更好，不易进水损坏。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型的正视外观结构示意图；
19.图3为本实用新型的定位器本体后视结构示意图；
20.图4为本实用新型的定位结构正视结构示意图；
21.图5为本实用新型的定位结构俯视结构示意图。
22.图中：1、定位器本体；2、电路板；3、存储模块；4、控制模块；5、北斗模块；6、gps定位模块；7、无线通讯模块；8、报警模块；9、震动传感器；10、电源线；11、定位结构；1101、线夹；1102、定位盘；1103、纳米胶；1104、弧形槽；1105、橡胶贴片；12、指示灯；13、报警灯；14、开关；15、安装片；16、安装孔；17、检修开口；18、检修盖；19、密封圈；20、螺栓；21、防水橡胶圈；22、螺纹孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种基于北斗卫星的车载定位器，包括定位器本体1、电路板2、北斗模块5、gps定位模块6和报警模块8，电路板2安装在定位器本体1的内部；
25.电路板2的表面安装有控制模块4，且控制模块4下方的电路板2表面安装有存储模块3；
26.北斗模块5安装在控制模块4上方的电路板2表面；
27.gps定位模块6安装在北斗模块5一侧的电路板2表面；
28.gps定位模块6下方的电路板2表面安装有无线通讯模块7；
29.报警模块8安装在无线通讯模块7下方的电路板2表面；
30.报警模块8下方的电路板2表面安装有震动传感器9；
31.定位器本体1的底端安装有电源线10，且电源线10的表面皆设置有定位结构11；
32.定位结构11的内部依次设置有线夹1101、定位盘1102、纳米胶1103、弧形槽1104、橡胶贴片1105，电源线10的表面皆套装有线夹1101，且线夹1101的内部设置有弧形槽1104；
33.线夹1101的两侧皆固定有定位盘1102，且定位盘1102的表面粘黏有纳米胶1103；
34.弧形槽1104的内壁上粘黏有橡胶贴片1105；
35.线夹1101通过弧形槽1104和橡胶贴片1105卡在电源线10上，再按压线夹1101使得定位盘1102通过纳米胶1103粘在汽车内饰板上，从而便于对电源线10进行定位，使得电源线10更加服帖，不会翘起，便于隐藏；
36.定位器本体1顶部的外壁上皆安装有指示灯12；
37.定位器本体1的外壁上安装有报警灯13，且报警灯13一侧的定位器本体1外壁上安装有开关14，用于报警警示工作；
38.定位器本体1两侧的外壁上皆固定有安装片15，且安装片15的内部设置有安装孔16，用于定位器的安装工作；
39.定位器本体1远离指示灯12一侧的外壁上设置有检修开口17，且检修开口17的内壁上皆设置有等间距的螺纹孔22；
40.检修开口17的内壁上粘黏有防水橡胶圈21，防水橡胶圈21与检修盖18紧密贴合，进一步提高了检修盖18与检修开口17之间的密封性；
41.检修开口17的内部设置有检修盖18，且检修盖18皆通过螺栓20与螺纹孔22螺纹连接；
42.检修盖18的侧壁上粘黏有密封圈19，密封圈19与定位器本体1紧密粘黏，提高了检修盖18与定位器本体1之间的密封性。
43.本技术实施例在使用时：首先，通过安装片15和安装孔16将该车载定位器安装在车内，并通过电源线10将车载定位器与车内电源连接，其次，线夹1101通过弧形槽1104和橡胶贴片1105卡在电源线10上，再按压线夹1101使得定位盘1102通过纳米胶1103粘在汽车内饰板上，从而便于对电源线10进行定位，使得电源线10更加服帖，不会翘起，便于隐藏，该车载定位器采用北斗模块5和gps定位模块6的双重定位，定位更加精准，定位信息通过无线通讯模块7发送给网络运营商服务器或用户移动终端，以便快速获取车辆的位置信息，然后，
在车辆行驶的过程中，震动传感器9对车辆的震动进行检测，当事故发生时，车辆撞击所产生的震动超过设定值，则触发报警模块8发出警报，此时报警灯13闪烁进行报警，若当事人意识清醒且可自主报警，可手动关闭开关14解除报警，若当事人失去意识无法报警，在预设时间内内未关闭报警功能时，报警模块8将报警信息反馈给控制模块4，控制模块4控制无线通讯模块7向平台发送报警信息及车辆位置信息，以便救助机构及时赶到现场救治伤者，从而实现了自动报警功能，以便伤者及时得到救助，并且，由于检修盖18的侧壁上粘黏有密封圈19，密封圈19的设置提高了检修盖18与定位器本体1之间的密封性，同时，检修开口17内壁上的防水橡胶圈21进一步提高了检修盖18与检修开口17之间的密封性，采用双重密封结构，从而使得定位器的防水性能更好，不易进水损坏，完成基于北斗卫星的车载定位器的工作。