专利名称：全液压脉动路面疲劳试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及疲劳试验机，特别是路面疲劳试验机。
目前修筑公路、机场、建筑等项工程进行疲劳试验使用的机械为一种简易油泵和机械齿轮减速装置带动千斤顶来进行，该机械不能方便地移动，只能定转速，不能无级调速，转速只达到38～72转／分荷载也只达20千牛顿，得到示波器图形不稳定，所测数据不十分准确，只能作为参考数据。随着公路交通运输业的发展，路面试验荷载已由20千牛顿提高到50千牛顿，频率要求从0－150次／分，无级调频，荷载也要连续施加从0－50千牛顿，而目前的测试工具很难完成，为了解决这一问题，人们从多方面作了努力，如中国专利“87212326”号公开了一项名称为“水泥混凝土钻孔磨损试验机”的专利申请，该项目公开了一种适用于水泥混凝土磨损值的测定设备，该设备可用于测定公路的磨损值，对于其它测定则不适用。
本实用新型的任务是设计一种可移动式现场使用路面疲劳试验机。
本实用新型的任务是以如下方式实现的路面疲劳试验机、包括油箱、与油箱相通有叶片泵，叶片泵由电机带动叶片泵的旁路连接有溢流阀，在叶片泵与脉动顶之间顺次连接有截止阀、单向阀、调速阀、球塞马达、曲柄连杆机构，脉动油缸、快速自封接头，在截止阀与单向阀之间连接有压力表阀、压力表与球塞马达与油箱之间连接有单向阀，在单向阀与调速阀之间的油路上与脉动油缸之间连接有截止阀，油缸上连接有单向阀及蓄能器，单向阀与调速阀之间的油路上连接有截止阀、蓄能器。
该装置的工作原理是高压泵通过油马达驱动偏心机构，再带动脉动油缸中的活塞来回运动，使脉动油缸输出脉动液压，推动脉动顶中的顶杆压向路面进行动载加压。调整油马达的转速可以改变脉动加载的频率，以满足测试各种不同沥青路面的需要。在油路中设置有两只蓄能器，在每次加载循环的卸荷阶段中，分别用于补充脉动油缸输出腔中的油液和平衡脉动顶中心运动部件和路面上运动部分的惯力，起到液压弹簧的作用，从而确保每次加载循环的平稳性和可靠性。
本实用新型由于采用液压加载，因此速度、荷载都可以根据需要调整，具有测量数据准确、适用范围广的优点，由于本实用新型为一种可移动式测试仪器，因此使用非常方便。
图1为本实用新型结构视图；图2为加压波形图；本实用新型的一个最佳实施例，如图，试验机包括油箱1，与油箱相通有叶片泵3、叶片泵由电机4带动，叶片泵的旁路连接有溢流阀2、17在叶片泵与脉动顶15之间顺次连接有截止阀5、单向阀6、调速阀9、球塞马达10、曲柄连杆机构11、脉动油缸12、快速自封接头14、在截止阀5与单向阀6之间连接有压力表阀7、压力表8在球塞马达与油箱1之间连接有单向阀18、在单向阀6与调速阀9之间的油路上与脉动油缸12之间连接有截止阀25、油缸上连接有单向阀6及蓄能器13、单向阀6与调速阀9之间的油路上连接有截止阀26蓄能器19。
权利要求1.一种路面疲劳试验机，它包括油箱，与油箱相通有叶片泵、叶片泵由电机带动，叶片泵的旁路连接有溢流阀，本实用新型的特征在于在叶片泵与脉动顶之间顺次连接有截止阀、单向阀、调速阀、球塞马达、曲柄连杆机构、脉动油缸、快速自封接头，在截止阀与单向阀之间连接有压力指示机构，在球塞马达与油箱之间连接有单向阀，在单向阀与调速阀之间的油路上与脉动油缸之间连接有截止阀，油缸上连接有单向阀及蓄能器，单向阀与调速阀之间的油路上连接有截止阀、蓄能器。
专利摘要一种全液压脉动路面疲劳试验机，包括油箱与油箱相通有叶片泵、叶片泵由电机带动，叶片泵与脉动顶之间顺次连接有截止阀、单向阀、调速阀塞球塞马达、曲柄连杆机构、脉动油缸等，使用该试验机可解决目前修筑黑色路面公路进行疲劳试验所用仪器只能定转速，不能无级调速，荷载不能达到所需要求，同时移动不便等问题。
文档编号G01N3/00GK2039840SQ8821612
公开日1989年6月21日 申请日期1988年11月9日 优先权日1988年11月9日
发明者金博文 申请人:金博文