一种机体倒置单隔板疲劳试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机零部件性能试验装置技术领域，尤其是涉及一种机体倒置单隔板疲劳试验装置。
【背景技术】
[0002]机体是发动机的骨架，支承和固定着所有的零部件，工作时受力较为复杂，爆发压力将直接作用于机体隔板及轴承盖，其可靠性对整个柴油机的性能有着重要的影响。随着发动机功率密度的不断提高，爆发压力随之提高，给机体的强度带了新的问题，在整机试验中常发生机体隔板及主轴承盖断裂的现象，故在发动机研制阶段不仅需要对其进行计算分析评估，还需要在部件试验台进行零件的疲劳可靠性试验。
[0003]目前传统的机体疲劳试验多采用内压试验系统加载，非标直轴代替曲轴，通过高压油模拟爆发压力，将载荷施加在机体隔板及轴承盖等部位。传统发动机机体疲劳试验原理简图如图1所不，由非标缸盖5、气缸垫7、非标活塞9、非标连杆2、非标直轴3、O形密封圈8等组成。非标直轴3安装在机体试验缸的主轴承上，非标缸盖5、气缸垫7、非标活塞9、非标连杆2等按照安装规范安装在被试机体4上，非标活塞9顶部与非标缸盖5的底面之间形成了试验压力腔10。
[0004]工作时，液压油从非标缸盖5中央的压力油入口处进入试验压力腔10，用液压油模拟发动机工作时的爆发压力，载荷通过非标连杆2传递到机体4的主轴承上，从而完成对机体4的载荷施加。试验压力腔10的液压油靠气缸垫7和O形密封圈8密封。上述试验方法主要存在的以下问题:1)在试验压力超过一定范围时，密封圈的寿命会大幅缩短，无法保证可靠密封，会影响疲劳试验顺利进行；2)其次内压试验系统一般为非标定制装置，试验资源较少。
【发明内容】
[0005]针对上述问题，本发明要解决的问题是提供一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，能够满足更高压力要求、更好地解决高压油密封问题的疲劳试验。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0007]一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，包括转接盘、非标连杆、非标直轴、非标缸盖和地基座，所述非标缸盖固定在地基座上表面，所述非标缸盖安装在待测试的机体上，所述非标直轴安装于机体上部的主轴承孔内，多个所述非标连杆的底部与非标直轴连接，所述非标连杆的顶部紧固于转接盘的底部。
[0008]进一步的，所述非标连杆为两个。
[0009]本发明具有的优点和积极效果是:
[0010]通过倒置实验装置解决了由于高载荷导致密封圈失效的问题，也解决了内压试验资源较少的问题；
[0011]由于采用双非标连杆拉载非标直轴，且非标直轴仅拉载一单隔板，非标连杆为多个，增加了非标连杆强度，大大提供了试验压力。
【附图说明】
[0012]图1是现有技术机体疲劳试验装置的结构示意图；
[0013]图2是本发明机体倒置单隔板疲劳试验装置的结构示意图。
[0014]图中:
[0015]1-转接盘，2-非标连杆，3-非标直轴，4-机体，5-非标缸盖，6_地基座，7_气缸垫，8-0形密封圈，9-非标活塞，10-试验压力腔。
【具体实施方式】
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
[0018]一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，包括转接盘1、非标连杆2、非标直轴3、非标缸盖5和地基座6，
[0019]所述非标缸盖5通过螺钉紧固于地基座6上表面，所述非标缸盖5安装在待测试的机体4上，所述非标直轴3安装于机体4上部的主轴承孔内，多个所述非标连杆2的底部通过螺钉与非标直轴3连接，所述非标连杆2的顶部通过螺钉紧固于转接盘I的底部；本实施例中所述非标连杆2优选两个。
[0020]试验时，所述地基座6通过螺钉紧固在试验台地基板上，所述装接盘I通过螺钉紧固在垂直加载设备上，实现与垂直加载系统连接，通过垂直拉载模拟发动机工作时候的爆发压力。
[0021]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，其特征在于:包括转接盘(I)、非标连杆(2)、非标直轴(3)、非标缸盖(5)和地基座￠)，所述非标缸盖(5)固定在地基座(6)上表面，所述非标缸盖(5)安装在待测试的机体(4)上，所述非标直轴(3)安装于机体(4)上部的主轴承孔内，多个所述非标连杆⑵的底部与非标直轴⑶连接，所述非标连杆⑵的顶部紧固于转接盘(I)的底部。
2.根据权利要求1所述的机体倒置单隔板疲劳试验装置，其特征在于:所述非标连杆(2)为两个。
【专利摘要】本发明提供一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，包括转接盘、非标连杆、非标直轴、非标缸盖和地基座，所述非标缸盖固定在地基座上表面，所述非标缸盖安装在待测试的机体上，所述非标直轴安装于机体上部的主轴承孔内，多个所述非标连杆的底部与非标直轴连接，所述非标连杆的顶部紧固于转接盘的底部。本发明具有的优点和积极效果是：通过倒置实验装置解决了由于高载荷导致密封圈失效的问题，也解决了内压试验资源较少的问题；由于采用双非标连杆拉载非标直轴，且非标直轴仅拉载一单隔板，非标连杆为多个，增加了非标连杆强度，大大提供了试验压力。
【IPC分类】G01M13-00
【公开号】CN104568409
【申请号】CN201410855241
【发明人】侯晔星, 张丽强, 赵志强, 王延荣, 闫伟, 彭海雄
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月31日