缩，形成与固定斜面160紧密配合的圆台斜面。夹紧螺帽2中部至其第二端为圆筒面，该面与夹紧螺帽2的轴线平行。相应的夹头本体I的第二端余下部分也未圆筒面，并与之轴向平行，从而实现夹紧螺帽2与夹头本体I的紧密配合，通过设置收缩端靠近于夹紧螺帽2中部的圆台斜面，使得圆台斜面产生的夹紧力集中于圆筒面上的对开槽140上，使得对开槽140能更好的夹紧光纤传感器3，同时又防止了圆台斜面过长，导致的对开槽140夹紧力过大，可能对光纤传感器3造成的破坏性加持作用。使得光纤传感器3能较安全的得到加持，而无需使用任何其他的辅助弹性才来，来控制该加持力。
[0036]螺帽斜面与固定斜面160相配合，从而对夹头本体I的第二端产生沿夹头本体I径向回缩的夹紧力，从而将插入安装孔150中的光纤传感器3夹紧。由于光纤传感器3为紧密仪器，夹紧力过大，则会造成其损坏，而夹紧力过小则会造成光纤传感器3受到震动是从安装孔150中脱出。因而优选采用固定斜面160与对开槽140相配合来实现对光纤传感器3的夹紧。
[0037]更优选的，对开槽140的槽底为圆弧过渡。对开槽140底部的圆弧过渡能避免当夹紧螺帽2依靠圆台斜坡夹紧夹头本体I时造成对开槽140底部的应力集中。延长夹头本体I的使用寿命。
[0038]参见图3，安装孔150包括彼此贯通连通的第一安装孔151后第二安装孔152。第一安装孔151从夹头本体I的第二端向其第一端延伸。第二安装孔152设置于夹头本体I的第一端内。第一安装孔151的内径大于第二安装孔152。第一安装孔151与第二安装孔152相接处设有台阶面153。光纤传感器3插入第一安装孔151后，光纤传感器3的一端抵接于台阶面153上。从而将光纤传感器3固定于夹头本体I内。防止光纤传感器3在其中攒动或脱出。采用台阶面153来支撑光纤传感器3能更好的支撑光纤传感器3，将其稳固的固定于夹头本体I内。防止在使用过程中，光纤传感器3由于发动机的振动而影响检测结果的准确性。
[0039]可以通过调整台阶面距离夹头本体I端面的距离，从而控制光纤传感器3与叶片叶尖之间的距离，仅需一次插入即可保证光纤传感器3的安装位置的准确性，防止人工手动插入的随意性对检测结果准确性的影响。
[0040]参见图3?5，夹头本体I的第二端端面上设置沿夹头本体I轴向向内延伸的扳手孔170。扳手孔170使得安装夹头本体I过程中仅需使用扳手即可实现夹紧螺帽2与夹头本体I的安装，提高本发明提供的夹头在航空发动机中使用的简便性。优选该扳手孔170为六角孔，此时拧紧过程最省力。
[0041]优选夹紧螺帽2的外壁截面为六角型，则在安装夹紧螺帽2时仅需采用扳手即可将夹头安装于发动机机匣上，提高了安装效率，无需使用起子等需要较大安装操作面的工具。
[0042]该夹头的安装方法包括以下步骤:
[0043]I)将夹头本体I的第一端安装于机匣上，将光纤传感器3依序插入夹紧螺帽2和夹头本体I的安装孔150中；
[0044]2)拧紧夹紧螺帽2。
[0045]采用该夹头安装方法简便，可一次安装获得稳固的光纤传感器3。无需进行多次反复调试，无需担心光纤传感器3晃动或脱出。整个过程仅需使用扳手，适于操作面较小的环境。
[0046]本发明提供的夹头安装方法通过首先将光纤传感器固定于夹头内，再将该夹头通过扳手安装于航空发动机的机匣上，从而简化了安装步骤，仅需通过扳手即可实现对光纤传感器的安装，使得光纤传感器的安装适于航空发动机工作面狭小的要求。
[0047]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，所述光纤传感器夹头安装于所述航空发动机机匣上， 其特征在于， 所述光纤传感器夹头包括夹头本体(I)和夹紧螺帽(2)，所述夹头本体(I)沿其轴向贯通开设用于插设光纤传感器(3)的安装孔(150); 所述夹紧螺帽(2)固定安装于所述夹头本体(I)的第二端上，所述夹紧螺帽(2)与所述夹头本体(I)的相接面为圆台斜面，所述圆台斜面为从所述夹头本体(I)中部向所述夹头本体(I)第二端回缩形成； 所述夹头本体(I)的第二端侧壁上设有用于在所述圆台斜面的挤压下向所述夹头本体(I)的中心线方向倾斜的对开槽(140)，所述对开槽(140)沿所述夹头本体(I)轴向在所述夹头本体(I)内延伸形成。
2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述对开槽(140)的槽底为圆弧槽面。
3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述圆台斜面包括分别设置于所述夹头本体(I)与所述夹紧螺帽(2)配合面上的固定斜面(160)和螺帽斜面，所述螺帽斜面从所述夹紧螺帽(2)的第一端向所述夹紧螺帽(2)的中部回缩，所述夹紧螺帽(2)的中部至其第二端为圆筒面； 所述固定斜面(160)为从所述夹头本体(I)的中部向所述夹紧螺帽(2)的中部回缩形成，所述对开槽(140)的外壁上设置与所述圆筒面配合的安装面。
4.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，沿所述光纤传感器(3)的一端没入所述安装孔(150)中。
5.根据权利要求4所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述安装孔(150)包括第一安装孔(151)和第二安装孔(152)，所述第一安装孔(151)与所述第二安装孔(152)相贯通，所述第一安装孔(151)的孔径大于所述第二安装孔(152)。
6.根据权利要求5所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述第一安装孔(151)和所述第二安装孔(152)的相接处设有台阶面(153)，所述光纤传感器(3)的端面抵接于所述台阶面(153)上。
7.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述夹头本体(I)的第一端外壁上设有用于将所述夹头本体(I)安装于所述机匣上的第一螺纹(120)。
8.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述夹头本体(I)的外壁上设有用于抵接于所述机匣上的固定凸环(110)。
9.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述夹头本体(I)的第二端外壁上设置与所述夹紧螺帽(2)相配合的第二螺纹(130)，所述第二螺纹(130)设置于所述对开槽(140)的外壁上。
10.根据权利要求1所述的航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，其特征在于，所述夹紧螺帽(2)的一端外壁截面为六角形；所述夹头本体(I)的第二端端面上开设有扳手孔(170)，所述扳手孔(170)沿所述夹头本体(I)的轴向延伸，所述扳手孔(170)的截面为六角形。
【专利摘要】本发明提供了一种航空发动机叶片叶尖振幅测量用光纤传感器夹头，夹头安装于航空发动机机匣上，包括夹头本体和夹紧螺帽，夹头本体沿其轴向贯通开设用于插设光纤传感器的安装孔；夹紧螺帽固定安装于夹头本体的第二端上，夹紧螺帽与夹头本体的相接面为圆台斜面，圆台斜面为从夹头本体中部向夹头本体第二端回缩形成；夹头本体的第二端侧壁上设有用于在圆台斜面的挤压下向夹头本体的中心线方向倾斜的对开槽，对开槽沿夹头本体轴向在夹头本体内延伸形成。本发明提供的夹头通过在夹头本体侧壁上开设对开槽，并通过与夹头本体相配合的夹紧螺帽，将插入夹头本体内的光纤传感器夹紧，从而固定了光纤传感器与叶尖的距离，防止使用过程中光纤传感器从该夹头内脱除，造成安全隐患。
【IPC分类】G01H9-00
【公开号】CN104792403
【申请号】CN201510216425
【发明人】边杰, 梅庆, 侯明
【申请人】中国航空动力机械研究所
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月30日