一种过滤器吸油口位置合适度试验装置和试验方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及样机试验设备技术领域，尤其涉及一种过滤器吸油口位置合适度试验装置。本发明还涉及一种利用上述试验装置的试验方法。
【背景技术】
[0002]吸入式过滤器(也称吸滤器)是自动变速箱过滤系统的重要组成单元，吸滤器和高压滤清器共同构成自动变速箱的过滤系统。吸滤器包括下壳体、吸油口、上壳体、滤网及铜套、O型圈等附属结构；其中吸油口的位置和尺寸的选择是否合适对整个液压系统功能的实现具有重大影响。比如，吸油口位置设计的不合适就可能导致车辆在加速前进或急刹车时由于油液后倾，导致吸油口附近没有足够的油量，使得油泵吸到大量空气，进而导致噪声异常，HCU功能无法正常实现等。
[0003]因此，提供一种过滤器吸油口位置合适度试验装置，以期能够结合工况检测吸油口的设计位置是否合适，最大限度避免液压系统出现吸空，保证液压系统的工作稳定性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种过滤器吸油口位置合适度试验装置，以期能够结合工况检测吸油口的设计位置是否合适，最大限度避免液压系统出现吸空，保证液压系统的工作稳定性。本发明的另一目的是提供一种利用上述试验装置的试验方法。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种过滤器吸油口位置合适度试验装置，包括检测元件和控制元件；
[0006]所述检测元件用于实时检测主油路的实际压力值和行驶加速度的方向，并将检测到的压力信号和加速度方向信号传输所述控制元件；
[0007]所述控制元件接收所述压力信号，并得到预设时间间隔内的实际压力变化趋势，将所述实际压力变化趋势与预设期望压力变化趋势相比较；
[0008]若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相同时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则判断过滤器吸油口的位置偏于前方；
[0009]若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相反时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则判断过滤器吸油口的位置偏于后方。
[0010]优选地，所述检测元件包括CANape硬件设备、NI数据采集卡、连接采集卡、传感器，所述NI数据采集卡、所述连接采集卡和所述传感器均通过线束与所述CANape硬件设备相连接。
[0011]优选地，所述控制元件为搭载有CANape软件的计算机。
[0012]本发明还提供一种试验方法，基于如上所述的过滤器吸油口位置合适度试验装置，包括以下步骤:
[0013]I)实时检测主油路的实际压力值和行驶加速度的方向，并将检测到的压力信号和加速度方向信号传输所述控制元件；
[0014]2)接收所述压力信号，并得到预设时间间隔内的实际压力变化趋势，将所述实际压力变化趋势与预设期望压力变化趋势相比较；
[0015]若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相同时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则进入步骤3);
[0016]若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相反时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则进入步骤4);
[0017]3)判断过滤器吸油口的位置偏于前方；
[0018]4)判断过滤器吸油口的位置偏于后方。
[0019]进一步地，通过CANape硬件设备、NI数据采集卡、连接采集卡和传感器实时检测主油路的实际压力值和行驶加速度的方向。
[0020]进一步地，通过CANape软件的计算机将所述实际压力变化趋势与预设期望压力变化趋势相比较，并输出判断结果。
[0021]本发明所提供的过滤器吸油口位置合适度试验装置包括检测元件和控制元件；所述检测元件用于实时检测主油路的实际压力值和行驶加速度的方向，并将检测到的压力信号和加速度方向信号传输所述控制元件；所述控制元件接收所述压力信号，并得到预设时间间隔内的实际压力变化趋势，将所述实际压力变化趋势与预设期望压力变化趋势相比较；若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相同时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则判断过滤器吸油口的位置偏于前方；若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相反时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则判断过滤器吸油口的位置偏于后方。
[0022]这样，该试验装置能够结合工况检测吸油口的设计位置是否合适，最大限度避免液压系统出现吸空，保证液压系统的工作稳定性；同时，能够判断出当前设计吸油口的位置偏移方向，为后续吸油口的改进提供方向，简化了设计开发过程。
[0023]在一种优选的实施方式中，本发明所提供的过滤器吸油口位置合适度试验装置中，其检测元件包括CANape硬件设备、NI数据采集卡、连接采集卡、传感器，所述NI数据采集卡、所述连接采集卡和所述传感器均通过线束与所述CANape硬件设备相连接；CANape硬件设备是一款集ECU(或TCU)开发、标定、诊断和测量数据采集为一体的综合性工具，可以同步实时的采集和显示TCU内部信号、CAN、LIN总线信号以及来自外部测量设备的信号，以便实现各信号的综合采集和整理。
[0024]在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的过滤器吸油口位置合适度试验装置中，其控制元件为搭载有CANape软件的计算机，以便与CANape硬件设备相匹配。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本发明所提供的试验装置一种【具体实施方式】的原理框图；
[0027]图2为本发明所提供的试验方法一种【具体实施方式】的流程图。
[0028]附图标记说明:
[0029]1-检测元件2-控制元件
【具体实施方式】
[0030]本发明的核心是提供一种过滤器吸油口位置合适度试验装置，以期能够结合工况检测吸油口的设计位置是否合适，最大限度避免液压系统出现吸空，保证液压系统的工作稳定性。本发明的另一核心是提供一种利用上述试验装置的试验方法。
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0032]请参考图1，图1为本发明所提供的试验装置一种【具体实施方式】的原理框图。
[0033]在一种【具体实施方式】中，本发明所提供的过滤器吸油口位置合适度试验装置包括检测元件I和控制元件2 ;所述检测元件I用于实时检测主油路的实际压力值和行驶加速度的方向，并将检测到的压力信号和加速度方向信号传输所述控制元件2 ;所述控制元件2接收所述压力信号，并得到预设时间间隔内的实际压力变化趋势，将所述实际压力变化趋势与预设期望压力变化趋势相比较；若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相同时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则判断过滤器吸油口的位置偏于前方；若在所述行驶加速度的方向与行驶速度的方向相反时，所述实际压力变化趋势与所述预设期望压力变化趋势相异，或者任一时间点处，所述实际压力值与预设期望压力值的差值大于预设差值，则判断过滤器吸油口的位置偏于后方。
[0034]这样，该试验装置能够结合工况检测吸油口的设计位置是否合适，最大限度避免液压系统出现吸空，保证液压系统的工作稳定性；同时，能够判断出当前设计吸油口的位置偏移方向，为后续吸油口的改进提供方向，简化了设计开发过程。
[0035]具体地，检测元件I包括CANape硬件设备、NI数据采集卡、连接采集卡、传感器，所述NI数据采集卡、所述连接采集卡和所述传感器均通过线束与所述CANape硬件设备相连接；CANape硬件设备是一款集ECU(或TCU)开发、标定、诊断和测量数据采集为一体的综合性工具，可以同步实时的采集和显示TCU内部信号、CAN、LIN总线信号以及来自外部测量设备的信号，以便实现各信号的综合采集和整理。
[0036]此时，控制元件2优选为搭载有CANape软件的计算机，以便与CANape硬件设备相匹配。
[0037]从理论上来讲，检测元件I也不局限于为CANape硬件设备，只要能够实现主油路压力和行驶加速度的实时检测即可，其也可以为本领域常规使用的传感器，例如加速度传感器或者压力传感器等。
[0038]具体地，设置在HCU (Hydraulic Control Unit，液压控制单元)上的传感器将需要检测的主油路压力信号传递到NI数据采集卡