一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及新能源汽车动力电池系统技术领域，特别是涉及一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统。
【背景技术】
[0002]新能源汽车的动力电池系统包括动力电池、电流传感器、主继电器、预充电继电器、预充电电阻和动力电池管理系统，主继电器与动力电池相连。高压负载系统有一个大容量的电容，高压负载系统的大容量的电容与动力电池和主继电器相连。因为在使用过程中，如果直接闭合高压主继电器，则会出现瞬时大电流，给动力电池系统中的高压继电器和高压负载系统的电容造成冲击导致损坏，为避免该现象发生，所以现有技术均在主继电器两端并联设计一个预充电电路，即预充电继电器和预充电电阻，该预充电电路作用在于闭合高压主继电器前对高压负载系统的电容进行预充电。
[0003]主继电器和预充电继电器均为动力电池系统的高压继电器，然而，主继电器和预充电继电器这类高压继电器在整车运行过程中，受到高温、振动、大电流切断冲击、过压冲击等影响，其性能及寿命会下降，甚至损坏，高压继电器最常出现的故障是机械端常闭故障，机械端常闭故障即高压继电器接收到断开继电器指令后仍然没有断开，还是一直保持闭合的状态。
[0004]现有技术中的故障诊断过程中，一般只针对高压主继电器进行故障诊断，且通过在主继电器两端设置独立开发的故障诊断电路，对主继电器进行故障诊断，这样诊断系统的成本都较高。而且增加的功能模块并不能对预充电继电器进行故障诊断，只是对主继电器进行诊断。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统，以实现避免增加额外的故障诊断电路，降低故障诊断的成本的目的。
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法，该方法包括:
[0007]动力电池管理系统将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制所述主继电器和所述预充电继电器断开；
[0008]所述动力电池管理系统获取动力电池总电压Uab及动力电池总电流I ;
[0009]所述动力电池管理系统接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压Ucd;
[0010]所述动力电池管理系统判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Ucd及动力电池总电流I是否满足第一预设条件，若是，确定所述主继电器发生机械端常闭故障；[0011 ] 其中，所述第一预设条件包括:所述动力电池总电压Uab与所述动力电池输出总电压Um相等，所述动力电池总电压U矶不为零，且所述动力电池总电流I大于零。
[0012]优选的，所述方法还包括:
[0013]所述动力电池管理系统判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Ucd及动力电池总电流I是否满足第二预设条件，若是，确定所述预充电继电器发生机械端常闭故障；
[0014]其中，所述第二预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um不为零，且所述动力电池总电流I大于零。
[0015]优选的，所述方法还包括:
[0016]所述动力电池管理系统判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Ucd及动力电池总电流I是否满足第三预设条件，若是，确定所述主继电器和所述预充电继电器均正常断开；
[0017]其中，所述第三预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um等于零，且所述动力电池总电流I等于零。
[0018]本发明还提供一种动力电池管理系统，所述动力电池管理系统包括:
[0019]继电器控制模块，用于将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制所述主继电器和所述预充电继电器断开；
[0020]电压采集模块，用于获取动力电池总电压Uab;
[0021]电流米集模块，用于获取动力电池总电流I ;
[0022]通信模块，用于接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压Um;
[0023]第一判断模块，用于判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第一预设条件，若是，确定所述主继电器发生机械端常闭故障；
[0024]其中，所述第一预设条件包括:所述动力电池总电压Uab与所述动力电池输出总电压Um相等，所述动力电池总电压U矶不为零，且所述动力电池总电流I大于零。
[0025]优选的，所述动力电池管理系统还包括:
[0026]第二判断模块，用于判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第二预设条件，若是，确定所述预充电继电器发生机械端常闭故障；
[0027]其中，所述第二预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um不为零，且所述动力电池总电流I大于零。
[0028]优选的，所述动力电池管理系统还包括:
[0029]第三判断模块，用于判断所述动力电池总电压UAB、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第三预设条件，若是，确定所述主继电器和所述预充电继电器均正常断开；
[0030]其中，所述第三预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um等于零，且所述动力电池总电流I等于零。
[0031]本发明所提供的一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统，动力电池管理系统将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制主继电器和预充电继电器断开，即在主继电器和预充电继电器应该已经断开的情况下，动力电池管理系统获取动力电池总电压及动力电池总电流，动力电池管理系统接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压，而且动力电池管理系统判断动力电池总电压、动力电池输出总电压及动力电池总电流是否满足第一预设条件，若是，确定主继电器发生机械端常闭故障，第一预设条件包括??动力电池总电压Uab与动力电池输出总电压U m相等，动力电池总电压U矶不为零，且动力电池总电流I大于零。可见，直接获取动力电池总电压及动力电池总电流，并通过高压负载系统获取动力电池输出总电压都是动力电池管理系统已有的功能，动力电池管理系统能够依据动力电池总电压、动力电池总电流及动力电池输出总电压这三个参数对继电器故障进行诊断判定，这样直接利用动力电池管理系统进行继电器机械端常闭故障诊断，无需增加额外的故障诊断电路，降低故障诊断的成本。
【附图说明】
[0032]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0033]图1为本发明实施例所提供的一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法的流程图；
[0034]图2为本发明实施例所提供的对动力电池系统高压继电器进行故障诊断的原理示意图；
[0035]图3为本发明实施例所提供的一种动力电池管理系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]本发明的核心是提供一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统，以实现避免增加额外的故障诊断电路，降低故障诊断的成本。
[0037]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，