电流I是否大于零；若动力电池总电流I大于零，确定预充电继电器发生机械端常闭故障。
[0077]可选的，所述动力电池管理系统还包括:
[0078]第三判断模块，用于判断动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第三预设条件，若是，确定主继电器和预充电继电器均正常断开；
[0079]其中，第三预设条件包括:动力电池总电压Uab大于动力电池输出总电压Um，动力电池输出总电压Um等于零，且动力电池总电流I等于零。
[0080]具体的，将动力电池总电压Uab与动力电池输出总电压Um进行比较，判断动力电池总电压Uab是否大于动力电池输出总电压U 若动力电池总电压U ；\[5大于动力电池输出总电压UCD，判断动力电池总电压Um是否等于零；若动力电池输出总电压U ￡:)等于零，判断动力电池总电流I是否等于零；若动力电池总电流I等于零，确定主继电器和预充电继电器均正常断开。
[0081]本发明所提供的一种动力电池管理系统，继电器控制模块将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制主继电器和预充电继电器断开，即在主继电器和预充电继电器应该已经断开的情况下，电压采集模块获取动力电池总电压，电流采集模块获取动力电池总电流，通信模块接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压，第一判断模块判断动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第一预设条件，若是，确定主继电器发生机械端常闭故障，第一预设条件包括:动力电池总电压Uab与动力电池输出总电压U eD相等，动力电池总电压U矶不为零，且动力电池总电流I大于零。
[0082]进一步的，第二判断模块判断动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第二预设条件，若是，确定预充电继电器发生机械端常闭故障；第二预设条件包括:动力电池总电压Uab大于动力电池输出总电压U CD,动力电池输出总电压Ucd不为零，且动力电池总电流I大于零。
[0083]进一步的，第三判断模块判断动力电池总电压UAB、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第三预设条件，若是，确定主继电器和预充电继电器均正常断开，第三预设条件包括:动力电池总电压Uab大于动力电池输出总电压U CD,动力电池输出总电压Ucd等于零，且动力电池总电流I等于零。可见，直接获取动力电池总电压及动力电池总电流，并通过高压负载系统获取动力电池输出总电压都是动力电池管理系统已有的功能，动力电池管理系统能够依据动力电池总电压、动力电池总电流及动力电池输出总电压这三个参数对继电器故障进行诊断判定，这样直接利用动力电池管理系统对继电器进行机械端常闭故障诊断，无需增加额外的故障诊断电路，降低故障诊断的成本。而且不仅能实现对主继电器进行机械端常闭故障诊断，还能实现对预充电继电器进行机械端常闭故障诊断，也无需增加额外的故障诊断电路，降低故障诊断的成本。
[0084]以上对本发明所提供的一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法，其特征在于，包括: 动力电池管理系统将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制所述主继电器和所述预充电继电器断开； 所述动力电池管理系统获取动力电池总电压Uab及动力电池总电流I ; 所述动力电池管理系统接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压Ucd; 所述动力电池管理系统判断所述动力电池总电压υΑΒ、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第一预设条件，若是，确定所述主继电器发生机械端常闭故障；其中，所述第一预设条件包括:所述动力电池总电压Uab与所述动力电池输出总电压Ucd相等，所述动力电池总电压Uab不为零，且所述动力电池总电流I大于零。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括: 所述动力电池管理系统判断所述动力电池总电压UAB、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第二预设条件，若是，确定所述预充电继电器发生机械端常闭故障；其中，所述第二预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um不为零，且所述动力电池总电流I大于零。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括: 所述动力电池管理系统判断所述动力电池总电压uAB、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第三预设条件，若是，确定所述主继电器和所述预充电继电器均正常断开； 其中，所述第三预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um等于零，且所述动力电池总电流I等于零。4.一种动力电池管理系统，其特征在于，包括: 继电器控制模块，用于将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制所述主继电器和所述预充电继电器断开； 电压采集模块，用于获取动力电池总电压Uab; 电流米集模块，用于获取动力电池总电流I ; 通信模块，用于接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压Ucd; 第一判断模块，用于判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第一预设条件，若是，确定所述主继电器发生机械端常闭故障； 其中，所述第一预设条件包括:所述动力电池总电压Uab与所述动力电池输出总电压Ucd相等，所述动力电池总电压Uab不为零，且所述动力电池总电流I大于零。5.如权利要求4所述的动力电池管理系统，其特征在于，所述动力电池管理系统还包括: 第二判断模块，用于判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第二预设条件，若是，确定所述预充电继电器发生机械端常闭故障； 其中，所述第二预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um不为零，且所述动力电池总电流I大于零。6.如权利要求4所述的动力电池管理系统，其特征在于，所述动力电池管理系统还包括: 第三判断模块，用于判断所述动力电池总电压Uab、动力电池输出总电压Um及动力电池总电流I是否满足第三预设条件，若是，确定所述主继电器和所述预充电继电器均正常断开； 其中，所述第三预设条件包括:所述动力电池总电压Uab大于所述动力电池输出总电压UCD，所述动力电池输出总电压Um等于零，且所述动力电池总电流I等于零。
【专利摘要】本发明公开了一种动力电池系统高压继电器故障诊断方法及相关系统，该方法包括：动力电池管理系统将断开继电器指令发送至主继电器和预充电继电器，控制主继电器和预充电继电器断开；动力电池管理系统获取动力电池总电压UAB及动力电池总电流I；动力电池管理系统接收由高压负载系统采集并发送的动力电池输出总电压UCD；动力电池管理系统判断动力电池总电压UAB、动力电池输出总电压UCD及动力电池总电流I是否满足第一预设条件，若是，确定主继电器发生机械端常闭故障。该方法实现避免增加额外的故障诊断电路，降低故障诊断的成本。
【IPC分类】G01R31/327
【公开号】CN105004988
【申请号】CN201510371765
【发明人】张友群, 杨辉前, 姚振辉, 苏岭, 周安健, 贺刚, 任勇, 邓柯军
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司, 重庆长安新能源汽车有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月30日