车载用雷达设置结构和面板固定件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及在车辆的保险杠(bumper)附近设置雷达主体的车载用雷达设置结构和将作为保险杠的外装部件的保险杠面板(bumper fascia)安装在车辆主体上的面板固定件。
【背景技术】
[0002]近年来，具备车载用雷达的乘用车已得到广泛普及。车载用雷达对与其他车辆和障碍物等之间的距离及其方向进行计测，起到辅助车道变更和防碰撞制动器的作用。此外，车载用雷达也被用于向驾驶员发出规定的警报等，或是控制座椅安全带和气囊等各种车载用设备。这种车载用雷达例如专利文献I使用雷达托架等来设置在位于车辆的前部和后部上的外装部件的内侧等从外部无法看到的位置上。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利文献特开2010-66092号公报。
【发明内容】
[0006]发明所要解决的问题
[0007]目前，车辆开发和改进工作在不断进行，上述的车载用雷达也被要求可通过更为简洁的结构和更少的工时来进行设置。而且，也希望雷达性能能够稳定地发挥出来。但是，在车载用雷达的设置上，如上所述，目前，使用的是作为独立部件的雷达托架，因此，需要相应的组装工时。此外，车载用雷达被设置在由车辆的外装部件等包围起来的部位，因此，为使雷达性能稳定化而采取对策并不简单。
[0008]本发明鉴于这样的课题，目的是提供一种采用简洁的结构，可将雷达主体组装到车辆上，而且，也可有助于雷达性能稳定化的车载用雷达设置结构和面板固定件。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]为解决上述课题，本发明涉及的车载用雷达设置结构的代表性结构的特征在于具备:雷达主体，其为扁平的立体结构，设置在一个面上，并具有进行电波的发送和接收的发送接收面；以及面板固定件，其将作为车辆前部或车辆后部的保险杠的外装部件的保险杠面板安装在车辆主体上，面板固定件具有:固定部，其被固定在车辆主体上；以及雷达设置部，该雷达设置部呈凹形用来嵌入雷达主体，并且在该雷达设置部上使雷达主体的发送接收面朝向车辆外侧。
[0011]上述结构，与使用作为独立部件的雷达托架而将雷达主体组装在车辆上的结构不同，而是将雷达主体的雷达设置部一体化地设置在面板固定件上。因此，与传统方式相比，其结构简洁，也可谋求削减组装工时。此外，面板固定件其自身被直接固定在车辆主体上，从而难以出现振动，因此，通过在该面板固定件上设置雷达设置部，便能够抑制振动所导致的对雷达性能的影响。因此，在上述结构中，也能够使雷达主体的雷达性能稳定。
[0012]也可以是:所述保险杠面板包含沿车辆主体的前面或后面向车宽方向延伸的正面部分和从该正面部分的两端沿车辆主体的侧面延伸的侧面部分，面板固定件具有沿保险杠面板的侧面部分的上边缘向车辆前后方向延伸的长的形状。采用这种结构后，保险杠面板其上边缘附近就会被面板固定件固定在车辆上，从而变得能更为合适地抑制保险杠面板的振动。而且，通过抑制保险杠面板的振动，就会难以出现雷达主体与保险杠面板之间的相对摇动，从而能够使雷达主体的雷达性能更为稳定。
[0013]上述的雷达设置部设置在固定部的附近即可。作为针对车辆主体的固定点的固定部是构件的振动特别难以出现的部位，通过在其附近设置雷达设置部，可抑制振动所导致的对雷达性能的影响。因此，采用上述结构后，便能够使雷达主体的雷达性能更为稳定。
[0014]也可以是:所述雷达设置部包含I个以上的支撑体，该支撑体与雷达主体的侧面或发送接收面的边缘相接触，支撑雷达主体以避免雷达主体活动。如此，雷达设置部的结构为，为避免雷达主体活动而使用支撑体来进行支撑。采用这种结构后，在支撑体所接触的部分以外的部位，可以敞开雷达主体的大部分发送接收面的状态来对雷达主体进行设置。因此，能与电波产生干涉的部位减少，为此，雷达主体便可充分发挥出其雷达性能。
[0015]也可以是:所述支撑体包含按压雷达主体的侧面或发送接收面的边缘的钩爪。此夕卜，支撑体包含架设在雷达主体的两侧并按压发送接收面的边缘的架桥部。根据这些钩爪和架桥便能够实现抑制了来自雷达主体对电波的干涉的支撑体。
[0016]也可以是:所述雷达设置部具有:插入口，其供雷达主体沿发送接收面的平行方向插入;斜面，其设置在雷达主体的、与作为发送接收面的相反一侧面的背面相接触的底面的规定位置上，将雷达主体引导到插入口的插入方向的内侧。通过设置这些插入口和斜面，将雷达主体设置在雷达设置部上变得容易。
[0017]也可以是:该车载用雷达设置结构进一步具备收纳雷达主体的箱子，雷达主体通过箱子嵌入到雷达设置部。即使是通过所规定的箱子进行，雷达主体也可有效地组装在雷达设置部上。此外，将箱子组装到雷达设置部时使用固定螺栓和规定的钩子等进行也可。
[0018]也可以是:所述箱子具有I个以上的支撑体，该支撑体与雷达主体的侧面或发送接收面的边缘相接触，支撑雷达主体以避免雷达主体活动。箱子能够通过该支撑体支撑雷达主体，以避免雷达主体活动。若采用这种结构，在支撑体所接触的部分以外的部位，能够将雷达主体的大部分发送接收面以从箱子放开的状态，对雷达主体进行设置。因此，能与电波产生干涉的部位减少，为此，雷达主体便能够充分发挥出其雷达性能。
[0019]也可以是:所述支撑体包含按压雷达主体的侧面或发送接收面的边缘的钩爪。此夕卜，支撑体包含架设在雷达主体的两侧并按压发送接收面的边缘的架桥部。根据这些钩爪和架桥，便能够实现抑制了来自雷达主体对电波的干涉的支撑体。
[0020]也可以是:所述箱子具有:插入口，其供雷达主体沿发送接收面的平行方向插入；以及斜面，其设置在雷达主体的、与作为发送接收面的相反一侧面的背面相接触的底面的规定位置上，将雷达主体引导到插入口的插入方向的内侧。通过设置这些插入口和斜面，将雷达主体设置在雷达设置部上变得容易。
[0021]为解决上述课题，本发明涉及的面板固定件的代表性的结构为，该面板固定件将作为车辆前部或车辆后部的保险杠的外装部件的保险杠面板安装在车辆主体上，其特征在于，具备:固定部，其被固定在车辆主体上;雷达设置部，该雷达设置部呈凹形用来嵌入该雷达主体，并且在该雷达设置部上使扁平的立体结构的雷达主体的发送接收面朝向车辆外侧。
[0022]在上述的面板固定件上，雷达主体的雷达设置部形成一体化而设置。因此，通过使用该面板固定件，就无需使用作为独立构件的雷达托架。因此，与传统方式相比，车辆的结构简洁，也能够谋求削减组装工时。此外，面板固定件自身被直接固定在车辆主体上，从而难以出现振动，因此，通过在该面板固定件上设置雷达主体，便能够抑制振动所导致的对雷达性能的影响。因此，若使用上述面板固定件，也能够使雷达主体的雷达性能稳定。
[0023]也可以是:所述面板固定件具有顺着保险杠面板的沿车辆主体的侧面延伸的侧面部分的上边缘且向车辆前后方向延伸的长的形状。此外，雷达设置部设置在固定部的附近。根据这些结构能够恰当实现有助于雷达主体的雷达性能稳定化的面板固定件。
[0024]发明效果
[0025]采用本发明能够提供一种可通过简洁的结构将雷达主体组装在车辆上，而且能够有助于雷达性能稳定化的车载用雷达设置结构和面板固定件。