一种旁路移动箱变抢修车低压核相系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及电力电气施工领域，特别设及一种旁路移动箱变抢修车低压 (380V)核相系统。
【背景技术】
[0002] 配电网系统的架空电缆及金具等组成设备，每年均需进行大量的检修；目前，该类 设备检修主要采用停电检修的方式，随着社会发展对供电可靠性要求的提高，在保证负载 不停电情况下进行设备检修施工，已成为一种配电网检修作业的迫切需要。
[000引 目前，W柴油发电车作为临时电源向终端用户供电的方法，曾在一些检修作业中 被尝试应用，但是；该办法存在的功率小、噪声大、空气污染大等缺点，限制了其推广应用； 而旁路带电作业方法，克服了上述缺点，正在得到推广应用。旁路带电作业基本原理；在正 常的架空电缆接头端并联接入旁路电缆，由旁路电缆临时替代架空电缆供电，从而在对用 户进行不间断供电的条件下，实现对架空电缆及其附件的不停电更换或检修，完成检修后 再恢复原架空电缆正常供电并撤收旁路电缆。
[0004] 我国配电架空电缆采用S相S线制，一般每距离约300m设置一处张力杆塔与电 缆断点，W便于电缆张紧与检修更换；因此，更换或检修1段架空电缆，需要旁路电缆总长 度约900m W上（一般分断为每根50m，采用线缆卷盘存放，W便于施工运送与展开操作）。 旁路带电作业过程需要的设备，主要包括绝缘斗臂车、旁路电缆、电缆附件、负荷开关与开 关支架、支护与张紧工具、绝缘作业与防护用具等。
[0005] 通过旁路系统和负荷转移车可W实现不停电更换配电变压器，为故障线路或供保 供电提供应急电源。但是，目前该车没有配置低压=相电源相序的位置显示和核相功能，在 作业施工时只能在低压配电箱或低压出线刀闽处人工手动核对相序，一旦相序不对必须调 整并再次核对，作业时存在人力时间资源浪费，并兼有反复改接一次接线的操作风险。 【实用新型内容】
[0006] 针对W上存在的技术问题，本实用新型提供了一种旁路负荷转移车中能够实现低 压自动核相的装置。通过研制低压核相仪及接线组别改接，在旁路负荷转移车低压母排处 自动核相，使旁路负荷转移车具有自动核相并快速度调整相序的功能。
[0007] 一种旁路移动箱变抢修车低压核相系统，其包括低压总控开关、第一和第二出线 开关W及低压核相装置；其中，低压总控开关的=项=线输入端与变压器低压出线侧相连 接，其输出端分别与第一和第二出线开关的=项=线输入端W及低压核相装置的第一=项 =线输入端连接；第一和第二出线开关的输出端与低压核相装置的第二=项=线输入端相 连接；低压核相装置还包含两个接地端子；第一和第二出线开关的输出端还分别连接至第 一和第二低压出线端子。
[0008] 优选地，在低压核相装置中，第一 S项S线输入端中的其中一线接电阻RaJ。、可调 电阻r之后接地；第二S项S线输入端中的其中一线接电阻R/、r。'、可调电阻r'之后接 地，在电阻Ra与R/后设置电流表G。
[0009] 优选地，核相仪模块还包含有发光二极管，根据电流表的电流数值，进行显示。
[0010] 优选地，系统中线路均为进行绝缘包裹的线路。
[0011] 一种旁路移动箱变抢修车低压核相系统，其包括低压总控开关、第一和第二出线 开关、低压核相装置W及=相分刀开关；其中，低压总控开关的=项=线输入端与变压器低 压出线侧相连接，其输出端分别与第一和第二出线开关的=项=线输入端W及低压核相装 置的第一=项=线输入端连接；第一和第二出线开关的输出端分别输入到=相分刀开关的 第一出线部分和第二出线部分的=项=线输入端，=相分刀开关的第一出线部分和第二出 线部分的输出端接入低压核相装置的第二=项=线输入端；低压核相装置还包含两个接地 端子；第一和第二出线开关的输出端还分别连接至第一和第二低压出线端子。
[0012] 优选地，所述=相分刀开关的第一出线部分和第二出线部分之间还具智能控制器 和机械连锁装置。
[0013] 优选地，在低压核相装置中，第一 S项S线输入端中的其中一线接电阻RaJ。、可调 电阻r之后接地；第二S项S线输入端中的其中一线接电阻R/、r。'、可调电阻r'之后接 地，在电阻Ra与R/后设置电流表G。
[0014] 优选地，核相仪模块还包含有发光二极管，根据电流表的电流数值，进行显示。
[0015] 优选地，系统中线路均为进行绝缘包裹的线路。
[0016] 在本实用新型中，在旁路移动箱变抢修车低压回路内增设了低压核相装置、=刀 式分离开关；改造了接线组别，将进、出线侧线路进行了重新分布，并进行了绝缘包裹，确 保了不因绝缘击穿导致短路而烧毁核相装置的风险；根据新增设备属性，制定了核相操作 具体步骤及规程。系统能通过=刀开关实现简单的回路切换，并先后递送信号进自动核相 装置，再由核相装置对相序进行判断，避免了人直接接触带电母排进行核相的风险，同时核 相装置显示明显，能根据显示迅速调整一次接线回路，节省了人力及时间，避免了资源的浪 费，保证了安全生产。
【附图说明】
[0017] 图1为现有技术中旁路移动箱变抢修车的接线图；
[0018] 图2为本新型中旁路移动箱变抢修车的接线图；
[0019] 图3为本新型中增加了S相分刀开关的接线图；
[0020] 图4为本新型核相装置原理的原理图；
[0021] 图5为本新型S相分刀开关的结构图。
【具体实施方式】
[002引为了使本新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体附图对本发明的结构原理和工作原理做进一步详细说明：
[0023] 实施例一；
[0024] 如说明书附图1所示，现有技术中旁路移动箱变抢修车的低压出线侧的=相=线 (A、B、C)接入到低压总控开关，低压总控开关的输出端分别接入到左侧低压出线开关和右 侧出线开关，左侧低压出线开关（al，bl，cl)输出至左侧低压出线端子，右侧低压出线开关 (a2, b2, c2)输出至右侧低压出线端子。在作业时只能在低压配电箱或低压出线刀闽处人 工手动核对相序，一但相序不对必须调整并再次核对。
[0025] 为了克服上述问题，使用如说明书图2所示的装置。旁路移动箱变抢修车的低压 出线侧的S相S线（A、B、C)接入到低压总控开关，低压总控开关的输出端分别接入到左侧 低压出线开关和右侧出线开关W及低压核相装置的=项输入端（0、⑩、⑩）。左侧低压 出线开关的输出端（al，bl，cl)和右侧低压出线开关的输出端（a2, b2, c2)分别连接至低 压核相开关的输入