用于定位支撑工件的定位支撑结构和夹具装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆检测领域，具体地，涉及一种用于通过支架结构定位支撑工件(特别是车辆的白车身)的定位支撑结构和夹具装置。
【背景技术】
[0002]在车辆的生产制造和返厂修理的过程中，通常需要对车辆的结构例如白车身、车门等的尺寸进行测量。例如，在测量车辆的白车身时，需要对车辆的白车身进行定位支撑。
[0003]在现有技术中，一般使用三坐标测量仪对车辆的白车身进行测量。在测量之前，需要将车辆的白车身运送至三坐标测量室中，并且通过夹具装置进行定位支撑。原有的夹具装置需要支撑在平台框架上，平台框架为设置有多个正方形的三明治板，用于固定配有特定尺寸的定位支撑件(即定位销)的支架。然而这种夹具装置一方面只能固定能够与上述特定尺寸的定位销配合的特定车型的白车身，因此，测量不同车型的白车身需要不同的夹具装置。另一方面，由于其需要与平台框架配合使用，因此需要较大的空间放置这种夹具装置。然而，在实际应用中，由于三坐标测量室的场地较小，而每辆待测量的白车身需要提供特定的平台框架，因此由于空间限制，无法同时设置不同的夹具装置和平台框架以满足测量不同的车型的白车身的需要。为了解决上述问题，对夹具装置进行了改进。具体地，在这种改进的夹具装置中，设计出了配有不同尺寸的定位支撑件(即定位销)和支架的夹具装置，这种改进的夹具装置可以支撑不同车型的白车身(也可以支撑其它的工件)，并且不会受到空间的限制。但是，这种改进的夹具装置中，定位销与支架一体成型，无法拆卸，因此，成本较高。考虑到这一方面，现有技术中已开发了一种柔性夹具(即Five U-nique支架结构)，该柔性夹具通过气浮原理能够在工作平台上无摩擦地自由移动，并且能够微调位置，因此，该柔性夹具不仅适于对不同车型的白车身的测量，而且还能够适于其它工件的测量。然而，该Five U-nique支架结构自带的定位销的直径较小，只能够定位支撑基准孔较小的工件，并不能直接支撑白车身。
[0004]因此，现有技术中的用于定位支撑的结构不能同时满足即能够支撑不同车型的车辆的白车身也能够可拆卸地组装。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于定位支撑工件的定位支撑结构，该定位支撑结构能够支撑不同类型的工件，尤其是不同车型的车辆的白车身，而且还能够可拆卸地组装，成本低廉，使用方便。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于通过支架结构定位支撑工件的定位支撑结构，其中，所述定位支撑结构包括用于定位支撑所述工件的定位支撑件和可拆卸地连接在所述定位支撑件和所述支架结构之间的连接件，所述定位支撑件包括能够插入所述工件的基准孔的定位部和用于止挡和支撑所述工件的支撑部。
[0007]优选地，所述定位部形成为顶端为锥形的圆柱体。
[0008]优选地，所述支撑部形成为与所述定位部同轴的圆柱体，并且所述支撑部的直径大于所述定位部的直径。
[0009]优选地，所述定位支撑件螺栓连接于所述连接件。
[0010]优选地，所述连接件形成为板状，所述定位支撑件和所述板状的连接件中的一者形成有螺栓，另一者形成有与所述螺栓相配合的螺纹孔。
[0011]优选地，所述定位支撑件形成有所述螺栓，所述板状的连接件的中央部分形成有所述螺纹孔。
[0012]优选地，所述支撑部设置有用于辅助将所述定位支撑件从所述连接件拆卸的孔。
[0013]优选地，所述孔为内六角型盲孔或通孔。
[0014]在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种夹具装置，该夹具装置包括能够可拆卸地连接在工作平台上的支架结构，其中，所述夹具装置还包括多个本实用新型提供的用于定位支撑工件的所述定位支撑结构，所述定位支撑结构的所述连接件上形成有用于连接于所述支架结构的连接部，各个所述定位支撑结构的定位支撑件的尺寸不同。
[0015]优选地，所述连接件螺栓连接于所述支架结构，所述连接部形成为阶梯螺纹孔。
[0016]通过上述技术方案，本实用新型提供的用于通过支架结构定位支撑工件的定位支撑结构通过将用于定位支撑所述工件的定位支撑件设置为可拆卸地连接于连接件，并且将连接件设置为可拆卸地连接在支架结构上，能够实现根据所定位支撑的工件的不同尺寸的基准孔选择不同尺寸的定位支撑件，并且定位支撑结构与支架结构之间还便于组装，而且整个定位支撑结构具有结构简单、价格低廉的优点。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是根据本实用新型的夹具装置的【具体实施方式】中的支撑结构的立体图；
[0020]图2是图1中所示的支撑结构的主视图；
[0021]图3是图1中所述的支撑结构的侧视图；
[0022]图4是图1中所示的支撑结构的俯视图；
[0023]图5是图1中所示的支撑结构的支撑件的剖视图；
[0024]图6是图1中所示的支撑结构的连接件的俯视图；
[0025]图7是图1中所示的支撑结构的连接件的剖视图。
[0026]附图标记说明
[0027]I定位支撑件；11定位部；12支撑部；13孔；14螺栓；2连接件；21螺纹孔；22阶梯螺纹孔。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]本实用新型提供一种用于通过支架结构定位支撑工件的定位支撑结构，该定位支撑结构包括用于定位支撑工件的定位支撑件I和可拆卸地连接在定位支撑件I和支架结构之间的连接件2，定位支撑件I包括能够插入工件的基准孔的定位部11和用于止挡和支撑上述工件的支撑部12。
[0030]在本实用新型提供的【具体实施方式】中，定位支撑结构所定位支撑的工件可以是各种待测量的工件，例如尺寸较小的零部件或尺寸较大的工件，由于不同的工件其基准孔的尺寸大小也不相同，因此，在定位支撑这类工件时，需要选择使用相应的不同尺寸的定位支撑件I。而对于本实用新型提供的定位支撑结构来说，由于定位支撑件I可拆卸地连接于连接件2，因此，能够便于根据实际状况选择不同尺寸的定位支撑件I并且将所选择的定位支撑件I连接到连接件2上，以进行进一步的操作。尤其是在对车辆的白车身进行定位支撑时，由于不同车型的白车身上的基准孔的尺寸也不同，因此本实用新型提供的定位支撑结构恰好能够满足对不同车型的白车身进行定位支撑。
[0031]下面将结合图1至图7详细描述本实用新型的【具体实施方式】。在下文的描述中，将以定位支撑车辆的白车身为例详细描述根据本实用新型的【具体实施方式】的定位支撑结构。
[0032]在本实用新型提供的【具体实施方