断器FU，以及串接在电感线圈L2的非同名端与二极管桥式整流器K的一输入端之间的二极管Dl组成；电感线圈L2的同名端与二极管桥式整流器K的另一输入端相连接；二极管桥式整流器K的两个输出端则分别与保护电路相连接。
[0018]所述的保护电路由串接在二极管桥式整流器K两个输出端之间的电容C2，N极经电阻R3后分别与电容C2的正极以及驱动电路相连接、P极则分别与电容C2的负极以及驱动电路相连接的晶闸管D2，以及正极经电阻R4后与分别驱动电路和晶闸管D2的N极相连接、负极与晶闸管D2的P极相连接的电容C3组成；所述电容C3的正极还与驱动电路相连接。
[0019]驱动电路包括驱动芯片U，三极管VTl，三极管VT2，电感L3，电容C4，电容C5，电容C6，电阻R5，电阻R6，电阻R7，电阻R8，以及三极管D3 ;电感L3的一端与电阻R3相连接、另一端与三极管VTl的集电极相连接，电容C4的正极与驱动芯片U的T管脚相连接、负极与电容C3的负极相连接，电容C5的正极经电阻R5后与驱动芯片U的COMP管脚相连接、负极与电容C3的负极相连接，三极管VTl的基极与驱动芯片U的DRV管脚相连接、集电极与三极管VT2的集电极相连接、发射极经电阻R6后与电容C5的负极相连接，电容C6的正极与三极管VTl的集电极相连接、负极与驱动芯片U的FB管脚相连接，三极管VT2的集电极与电阻R9相连接、基极与电容C6的负极相连接、发射极经电阻R7后与电容C5的负极相连接，二极管D3的N极经电阻R8后与三极管VT2的集电极相连接、P极同时与电容C7的正极和电容C5的负极相连接；所述驱动芯片U的VDD管脚与晶闸管D2的N极相连接、EN管脚与电容C3的正极相连接，CS管脚与三极管VTl的发射极相连接。
[0020]运行时，探头Ml和探头M2用于接入需要进行检测的汽车配件的两端，整流变压电路将自动检测其两端的电流值和电压值，并将该电压值进行升压处理后再经二极管桥式整流器K进行整流，形成稳定的半波电压。从二极管桥式整流器K输出端输出的半波电压经保护电路进行降压处理后使其输入到驱动电路中的电压值为15?30V之间，最后通过两级低通滤波放大电路把故障信号稳定的放大检测，从而使检测仪的检测结果更准确。
[0021]如上所述，便可以很好的实现本实用新型。
【主权项】
1.一种高精度检测仪，主要由探头M1、探头M2，与探头Ml和探头M2相连接的整流变压电路，与整流变压电路相连接的保护电路，以及与保护电路相连接的驱动电路组成，其特征在于:在驱动电路输出端还设置有两级低通滤波放大电路；所述两级低通滤波放大电路由放大器Pl，放大器P2，三极管VT3，三极管VT4，正极与驱动电路相连接、负极接地的电容C7，一端与放大器Pl的正相输入端相连接、另一端与驱动电路相连接的电阻R9，正极经电阻RlO后与放大器Pl反相输入端相连接、负极与电容C7的负极相连接的电容C8，串接在放大器Pl的输出端与反相输入端之间的电容C9，负极与放大器Pl的输出端相连接、正极与三极管VT3的基极相连接的电容C10，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端与三极管VT4的发射极相连接的电阻R11，正极经电阻R12后与三极管VT4的基极相连接、负极与电容C9的负极相连接的同时接地的电容Cl I，一端与电容Cl I的正极相连接、另一端与放大器P2的反相输入端相连接的电阻R13，与电阻R13相并联的电阻R14，串接在放大器P2的输出端和反相输入端之间的电容C12，以及串接在放大器P2的正相输入端和输出端之间的电阻R15组成；所述三极管VT3的发射极与电容C9负极相连接，三极管VT4的集电极与放大器P2的正相输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高精度检测仪，其特征在于:所述的整流变压电路主要由变压器Tl，二极管桥式整流器K，设置在变压器Tl原边的电感线圈LI，设置在变压器Tl副边的电感线圈L2，正极与探头Ml相连接、负极与探头M2相连接的电容Cl，一端与电容Cl的正极相连接、另一端顺次经电阻R2、电感线圈LI和电阻Rl后与电容Cl的负极相连接的熔断器FU，以及串接在电感线圈L2的非同名端与二极管桥式整流器K的一输入端之间的二极管Dl组成；电感线圈L2的同名端与二极管桥式整流器K的另一输入端相连接；二极管桥式整流器K的两个输出端则分别与保护电路相连接。
3.根据权利要求2所述的一种高精度检测仪，其特征在于:所述的保护电路由串接在二极管桥式整流器K两个输出端之间的电容C2，N极经电阻R3后分别与电容C2的正极以及驱动电路相连接、P极则分别与电容C2的负极以及驱动电路相连接的晶闸管D2，以及正极经电阻R4后与分别驱动电路和晶闸管D2的N极相连接、负极与晶闸管D2的P极相连接的电容C3组成；所述电容C3的正极还与驱动电路相连接。
4.根据权利要求3所述的一种高精度检测仪，其特征在于:所述的驱动电路包括驱动芯片U，三极管VT1，三极管VT2，电感L3，电容C4，电容C5，电容C6，电阻R5，电阻R6，电阻R7，电阻R8，以及三极管D3 ;电感L3的一端与电阻R3相连接、另一端与三极管VTl的集电极相连接，电容C4的正极与驱动芯片U的T管脚相连接、负极与电容C3的负极相连接，电容C5的正极经电阻R5后与驱动芯片U的COMP管脚相连接、负极与电容C3的负极相连接，三极管VTl的基极与驱动芯片U的DRV管脚相连接、集电极与三极管VT2的集电极相连接、发射极经电阻R6后与电容C5的负极相连接，电容C6的正极与三极管VTl的集电极相连接、负极与驱动芯片U的FB管脚相连接，三极管VT2的集电极与电阻R9相连接、基极与电容C6的负极相连接、发射极经电阻R7后与电容C5的负极相连接，二极管D3的N极经电阻R8后与三极管VT2的集电极相连接、P极同时与电容C7的正极和电容C5的负极相连接；所述驱动芯片U的VDD管脚与晶闸管D2的N极相连接、EN管脚与电容C3的正极相连接，CS管脚与三极管VTl的发射极相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高精度检测仪，主要由探头M1、探头M2，与探头M1和探头M2相连接的整流变压电路，与整流变压电路相连接的保护电路，以及与保护电路相连接的驱动电路组成，其特征在于：在驱动电路输出端还设置有两级低通滤波放大电路；所述两级低通滤波放大电路由放大器P1，放大器P2，三极管VT3，三极管VT4，正极与驱动电路相连接、负极接地的电容C7，一端与放大器P1的正相输入端相连接、另一端与驱动电路相连接的电阻R9。本实用新型采用两级低通滤波放大电路，其能够稳定的放大所检测到的微弱故障信号，使维修人员能够准确的从所放大的故障信号判断汽车故障，方便维修。
【IPC分类】G01M17-007
【公开号】CN204461754
【申请号】CN201420702008
【发明人】王新超
【申请人】王新超
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年11月19日