检测隧道衬砌质量的移动式地质雷达天线支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于可移动支架，特别是涉及一种检测隧道衬砌质量的移动式雷达天线支架。
【背景技术】
[0002]铁路、公路隧道衬砌质量无损检测是隧道工程施工过程质量控制的重要手段，采用地质雷达检测法可以对隧道衬砌混凝土厚度、密实性、脱空、钢筋分布等进行快速检测，它不仅克服了传统上以点盖面的目测和打孔抽查存在的检测不全面的缺陷，而且也是一种高分辨率、高准确率、快速、高效的进行无损检测的高科技手段，因此地质雷达检测法在隧道工程质量检测中得到了广泛的应用。
[0003]现有的包括测距轮和扇形多孔铰接座的地面耦合雷达天线适合隧道侧壁及地面衬砌质量的检测，在进行隧道拱顶及拱腰等测线检测时却存在使用不方便的突出问题，主要体现在以下几个方面，(I)由于隧道具有相当的高度，只能借助焊接在挖掘机或装载机上的简易台架进行检测，并且至少需要两名操作人员站在简易台架上手托天线，使检测工作成为高空作业，不仅劳动强度大，还具有一定的危险性；(2)由于隧道地面平整度较差，不可避免地出现挖掘机或装载机行进中的颠簸现象，车辆的颠簸必然导致地面耦合天线也出现颠簸，因此很难满足雷达天线紧贴洞壁、保持匀速连续运动的检测条件，地面耦合天线出现的颠簸将对时间剖面图像产生干扰；(3)还由于隧道地面平整度较差，隧道拱顶与地面的垂直距离高低不一，车辆走行检测过程中，需要不断调整挖掘机或者装载机的举升高度。但由于隧道中照明条件有限、空气质量差，导致台架上的操作人员与驾驶司机之间的呼叫应答难以有效配合，往往造成天线脱离衬砌表面、挖掘机或装载机在检测过程中走走停停，造成检测数据图像模糊不清及连续性较差。(4)地质雷达图像的时间剖面上各测点位置应与实际检测里程相对应，要求在隧道边墙上每5米做一个里程标记。但实际检测时，操作人员手托天线存在左右摆动而形成蛇形前进，天线的走向不是真正意义上的直线，即使是使用里程轮，记录的里程与实际里程也有一定的差距。另外，由于仪器操作人员的视线误差，难以保证雷达图像点位的准确，整理资料时影响检测成果位置的判释。
【发明内容】
[0004]本实用新型是为了解决地面耦合雷达天线在进行隧道拱顶及拱腰测线检测时存在使用不方便的技术问题而提出一种检测隧道衬砌质量的移动式雷达天线支架。
[0005]本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案:一种检测隧道衬砌质量的移动式雷达天线支架，包括地面耦合雷达天线及其测距轮和多孔铰接座，特征是，所述移动式雷达天线支架设有拖挂式平板车，该平板车后部设有轴支撑桁架斜梁底端的轴座，中前部设有对称滑轮的支撑架，地面耦合雷达天线多孔铰接座与桁架斜梁的上端轴连接，对称的斜拉钢丝绳一端与桁架斜梁上端相固定，对称的斜拉钢丝绳分别与支撑架支撑的对称滑轮相接合，对称的斜拉钢丝绳另一端设有使桁架斜梁上仰的重块。
[0006]本实用新型还可以采取以下技术措施:
[0007]所述地面耦合雷达天线的多孔铰接座支撑有直流聚光灯及其电源，直流聚光灯光束朝向地面里程标。
[0008]所述直流聚光灯是强光手电筒。
[0009]所述拖挂式平板车前端设有牵引杆。
[0010]所述斜拉钢丝绳另一端分别设有使桁架斜梁上仰的重块。
[0011]本实用新型的有益效果和优点在于:本移动式雷达天线支架以拖挂式平板车为载体，在车辆的牵引下即可移动，可以由普通轻型车辆如皮卡车拖动进行检测，而无需挖掘机、装载机等大型举升车辆，减少资源投入。地面耦合雷达天线由桁架斜梁举升，桁架斜梁在斜拉钢丝绳、滑轮和重块配合作用下保持上仰状态，能适应隧道施工现场地面高低变化而具有自动调节作用，从而使地面耦合雷达天线及其测距轮始终与隧道拱顶及拱腰的衬砌表面紧密贴合。本移动式雷达天线支架无需人员高空作业，彻底将高空作业人员从手托雷达天线的繁杂工作中解脱出来，可极大减轻检测工作劳动强度，消除高空作业安全隐患。具有直流聚光灯的实施例尤其适应照明条件有限隧道的检测环境，能够实现里程标记与检测雷达图像的准确定位。本实用新型具有检测过程走行连续、并且是真正意义上的直线、雷达数据图像清晰稳定、检测效率高质量好的突出优点。
【附图说明】
[0012]附图1是本实用新型实施例结构示意图。
[0013]附图2是图1A向视图。
[0014]图中标记:1拖挂式平板车，1-1牵引杆，2轴座，3桁架斜梁，4多孔铰接座，4_1轴杆，5地面耦合雷达天线，6测距轮，7直流聚光灯，8斜拉钢丝绳，9对称滑轮，10重块，11支撑架，12隧道拱顶。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
[0016]如附图1、2所示实施例，一种检测隧道衬砌质量的移动式雷达天线支架，包括现有的地面耦合雷达天线5及其测距轮6和多孔铰接座4。
[0017]本移动式雷达天线支架设有拖挂式平板车1，该平板车后部设有轴支撑桁架斜梁3底端的轴座2，中前部设有对称滑轮9的支撑架11，拖挂式平板车前端设有牵引杆1-1。
[0018]多孔铰接座4与桁架斜梁3的上端由轴杆4-1连接，对称的斜拉钢丝绳8 一端与桁架斜梁3上端相固定，对称的斜拉钢丝绳8分别与支撑架11支撑的对称滑轮9相接合，对称的斜拉钢丝绳8另一端分别设有使桁架斜梁上仰的重块10。对称的斜拉钢丝绳8另一端也可以分别连接于同一横置重块对称的部位。
[0019]如图1、2所示，地面耦合雷达天线的多孔铰接座4支撑有直流聚光灯7及其电源，直流聚光灯光束朝向地面里程标。直流聚光灯7可以采用强光手电筒。
【主权项】
1.检测隧道衬砌质量的移动式雷达天线支架，包括地面耦合雷达天线及其测距轮和多孔铰接座，其特征在于:所述移动式雷达天线支架设有拖挂式平板车，该平板车后部设有轴支撑桁架斜梁底端的轴座，中前部设有对称滑轮的支撑架，地面耦合雷达天线多孔铰接座与桁架斜梁的上端轴连接，对称的斜拉钢丝绳一端与桁架斜梁上端相固定，对称的斜拉钢丝绳分别与支撑架支撑的对称滑轮相接合，对称的斜拉钢丝绳另一端设有使桁架斜梁上仰的重块。2.根据权利要求1所述的移动式雷达天线支架，其特征在于:地面耦合雷达天线的多孔铰接座支撑有直流聚光灯及其电源，直流聚光灯光束朝向地面里程标。3.根据权利要求2所述的移动式雷达天线支架，其特征在于:所述直流聚光灯是强光手电筒。4.根据权利要求1所述的移动式雷达天线支架，其特征在于:所述拖挂式平板车前端设有牵引杆。5.根据权利要求1所述的移动式雷达天线支架，其特征在于:所述斜拉钢丝绳另一端分别设有使桁架斜梁上仰的重块。
【专利摘要】本实用新型是检测隧道衬砌质量的移动式雷达天线支架，所述天线支架设有拖挂式平板车，该平板车后部设有轴支撑桁架斜梁底端的轴座，中前部设有对称滑轮的支撑架，雷达天线多孔铰接座与桁架斜梁的上端轴连接，对称的斜拉钢丝绳一端与桁架斜梁上端相固定，对称的斜拉钢丝绳分别与支撑架支撑的对称滑轮相接合，对称的斜拉钢丝绳另一端设有使桁架斜梁上仰的重块。桁架斜梁在斜拉钢丝绳、滑轮和重块配合作用下保持上仰状态，能适应隧道施工现场地面高低变化而具有自动调节作用。本实用新型具有检测过程走行连续、并且是真正意义上的直线、雷达数据图像清晰稳定、检测效率高质量好的突出优点。
【IPC分类】G01N22/02
【公开号】CN204630952
【申请号】CN201520245088
【发明人】郭世周, 蒋闯, 郑荣政, 张旭义, 史兴华, 陈宗起, 方青利
【申请人】铁道第三勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月22日