一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检具，尤其是涉及一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车已经越来越多地进入家庭，我国也已经成为全球汽车产业发展最快的国家。据中国汽车工业协会统计，2013年，中国汽车产销双双超过2000万辆，再次刷新全球产汽车产销记录。这是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。
[0003]目前，国内外轿车的刹车装置都是安装在轮毂与轿车的车轴中间，其中刹车盘等一系列装置不能与轮毂内部空间产生任何的干涉。现有技术需要用空间三坐标检测来确认轮毂内部空间是否会与刹车装置产生干涉，但三坐标检测非常不便，且不太可能做到100%检测，所以急需一种便捷且准确的判断轮毂内部空间是否与刹车装置存在干涉的检验装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，通过固定于轮毂内部空间的模板直观的检验出轮毂内部空间是否与刹车装置存在干涉，从而解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，该检具为一模板，其特征在于:该模板安装于轮毂，所述模板由用于手握的手持孔峰与定位配合区和轮毂轮廓度组成，所述手持孔峰位于模板中部。
[0006]进一步的，所述模板形状与轮毂形状相适配，且模板长度小于胎环径。
[0007]进一步的，所述模板两端与胎环内侧表面距离设置为0.25cm。
[0008]进一步的，所述模板安装于轮毂靠近刹车盘的一侧且为可拆卸安装。
[0009]进一步的，所述模板为铝合金材料。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具通过固定于轮毂内部空间的模板可直观且准确的检验轮毂与之相配套的刹车装置是否存在干涉，结构简单极大的减少了检验的时间，检测效益高，适合大批量生产且成本低。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0012]图1为本实用新型所述模板俯视结构示意图；
[0013]图2为本实用新型所述模板侧视结构示意图；
[0014]图3为本实用新型所述模板与轮毂安装固定后平视结构示意图；
[0015]图4为本实用新型所述模板与轮毂安装固定后截面结构示意图；
[0016]图中:1、模板;2、轮毂轮廓度;3、手持孔峰;4、定位配合区；5、胎环;6、胎环径;7、轮毂。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，该检具为一模板I，该模板I安装于轮毂7，模板I由用于手握的手持孔峰3与定位配合区4和轮毂轮廓度2组成，手持孔峰3为操作时工作人员手握部分，定位配合区4为模板I与轮毂7中心孔定位面，通过定位配合区4与轮毂7相对应的部位配合作用将模板I卡在轮毂7靠近刹车盘一侧，手持孔峰3位于模板I中部，美观的同时可方便工作人员在手握手持孔峰3时保持模板I平衡。
[0019]模板I形状与轮毂7形状相适配，且模板I长度小于胎环径6，确保模板I能够顺利安装于轮毂7上，模板I两端与胎环5内侧表面距离设置为0.25cm，模板I安装于轮毂7靠近刹车盘的一侧且为可拆卸安装，安装于靠近刹车盘一侧有利于检测，可拆卸安装可做到随用随取，不会影响轮毂7在正常使用时的外观，模板I为铝合金材料。
[0020]具体原理:使用时，工作人员通过模板的手握孔峰取来模板，将模板通过定位配合区与轮毂相对应的部位配合作用将模板卡在轮毂靠近刹车盘一侧，安装并确定固定后将汽车打火时车轮慢速旋转，由于模板位于轮毂上，所以随着车轮的转动模板也随之转动，当刹车装置与一系列装置在模板旋转时碰触模板时则表明刹车装置与一系列装置与轮毂内部空间产生干涉，反之，当刹车装置与一系列装置在模板旋转时没有碰触模板时则表明刹车装置与一系列装置与轮毂内部空间不会产生干涉，当检验完刹车盘等一系列装置与轮毂内部空间是否产生任何的干涉后，将汽车熄火，通过手握孔峰取下模板。
[0021]该种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具通过固定于轮毂内部空间的模板可直观且准确的检验轮毂与之相配套的刹车装置是否存在干涉，结构简单极大的减少了检验的时间，检测效益高，适合大批量生产且成本低。
[0022]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，该检具为一模板，其特征在于:该模板安装于轮毂，所述模板由用于手握的手持孔峰与定位配合区和轮毂轮廓度组成，所述手持孔峰位于模板中部。2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，其特征在于:所述模板形状与轮毂形状相适配，且模板长度小于胎环径。3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，其特征在于:所述模板两端与胎环内侧表面距离设置为0.25cm。4.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，其特征在于:所述模板安装于轮毂靠近刹车盘的一侧且为可拆卸安装。5.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，其特征在于:所述模板为铝合金材料。
【专利摘要】本实用新型公开一种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具，该检具为一模板，该模板安装于轮毂靠近刹车盘一侧，所述模板由用于手握的手持孔峰与定位配合区和轮毂轮廓度组成，所述手持孔峰位于模板中部，该种铝合金轮毂空间轮廓度检验专用检具通过固定于轮毂内部空间的模板可直观且准确的检验轮毂与之相配套的刹车装置是否存在干涉，结构简单极大的减少了检验的时间，检测效益高，适合大批量生产且成本低。
【IPC分类】G01B5/20
【公开号】CN205175316
【申请号】CN201520122120
【发明人】谢永亮, 钱波, 张林生, 王东平, 顾晓红, 沈红亚
【申请人】无锡戴卡轮毂制造有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年3月2日