汽车外轮罩测试工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种汽车部件测试装置，特别是涉及一种汽车外轮罩测试工装。
【背景技术】
[0002]汽车外轮罩能够产生吸收噪音、抗振减振的性能，从而达到汽车在行驶过程中吸音降噪的效果，将汽车运动产生的噪声对周围环境以及乘客的影响降低。
[0003]传统的汽车外轮罩测试工装，结构复杂、制造成本高，而且操作不方便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车外轮罩测试工装，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]本申请实施例公开一种汽车外轮罩测试工装，包括底板、以及安装于所述底板上的拱形支架，该拱形支架与所述底板的上表面之间形成一安装空间，所述拱形支架包括并列设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之间通过并列的多根连接杆固定，所述第一支架和第二支架之间还并列连接有多个安装板，每个所述安装板上分别固定有一定位连接件，该定位连接件延伸于所述安装空间内，其末端具有用以与汽车外轮罩固定的安装孔。
[0007]优选的，在上述的汽车外轮罩测试工装中，每个所述安装板上分别开设有一长腰孔，所述定位连接件与所述长腰孔固定并沿所述长腰孔方向位置可调。
[0008]优选的，在上述的汽车外轮罩测试工装中，所述安装板形成于所述拱形支架的内侧，其两端分别向外折弯并包覆于第一支架和第二支架的外侧。
[0009]优选的，在上述的汽车外轮罩测试工装中，包覆于所述第一支架和第二支架外侧的安装板上下侧之间通过螺钉紧固。
[0010]优选的，在上述的汽车外轮罩测试工装中，所述底板的下方转动设有滚轮。
[0011]优选的，在上述的汽车外轮罩测试工装中，所述第一支架和第二支架分别包括并列设置的两根圆杆。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本新型的汽车外轮罩测试工装结构简单、制造成本低、操作方便。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1所示为本实用新型具体实施例中汽车外轮罩测试工装的侧视图；
[0015]图2所示为本实用新型具体实施例中汽车外轮罩测试工装的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]结合图1和图2所示，汽车外轮罩测试工装，包括底板1、以及安装于底板上的拱形支架2，该拱形支架2与底板I的上表面之间形成一安装空间3，拱形支架2包括并列设置的第一支架4和第二支架5，第一支架4和第二支架5之间通过并列的多根连接杆6固定，第一支架4和第二支架5之间还并列连接有多个安装板8，每个安装板8上分别固定有一定位连接件9，该定位连接件9延伸于安装空间内，其末端具有用以与汽车外轮罩固定的安装孔。
[0018]进一步地，每个安装板8上分别开设有一长腰孔10，定位连接件9与长腰孔10固定并沿长腰孔方向位置可调。
[0019]进一步地，安装板8形成于拱形支架的内侧，其两端分别向外折弯并包覆于第一支架4和第二支架5的外侧。包覆于第一支架4和第二支架5外侧的安装板上下侧之间通过螺钉紧固。
[0020]进一步地，底板的下方转动设有滚轮11。
[0021]进一步地，第一支架4和第二支架5分别包括并列设置的两根圆杆12。
[0022]本新型的汽车外轮罩测试工装结构简单、制造成本低、操作方便。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]以上所述仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车外轮罩测试工装，其特征在于，包括底板、以及安装于所述底板上的拱形支架，该拱形支架与所述底板的上表面之间形成一安装空间，所述拱形支架包括并列设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之间通过并列的多根连接杆固定，所述第一支架和第二支架之间还并列连接有多个安装板，每个所述安装板上分别固定有一定位连接件，该定位连接件延伸于所述安装空间内，其末端具有用以与汽车外轮罩固定的安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车外轮罩测试工装，其特征在于:每个所述安装板上分别开设有一长腰孔，所述定位连接件与所述长腰孔固定并沿所述长腰孔方向位置可调。3.根据权利要求1所述的汽车外轮罩测试工装，其特征在于:所述安装板形成于所述拱形支架的内侧，其两端分别向外折弯并包覆于第一支架和第二支架的外侧。4.根据权利要求2所述的汽车外轮罩测试工装，其特征在于:包覆于所述第一支架和第二支架外侧的安装板上下侧之间通过螺钉紧固。5.根据权利要求1所述的汽车外轮罩测试工装，其特征在于:所述底板的下方转动设有滚轮。6.根据权利要求1所述的汽车外轮罩测试工装，其特征在于:所述第一支架和第二支架分别包括并列设置的两根圆杆。
【专利摘要】本申请公开了一种汽车外轮罩测试工装，包括底板、以及安装于所述底板上的拱形支架，该拱形支架与所述底板的上表面之间形成一安装空间，所述拱形支架包括并列设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之间通过并列的多根连接杆固定，所述第一支架和第二支架之间还并列连接有多个安装板，每个所述安装板上分别固定有一定位连接件，该定位连接件延伸于所述安装空间内，其末端具有用以与汽车外轮罩固定的安装孔。本新型的汽车外轮罩测试工装结构简单、制造成本低、操作方便。
【IPC分类】G01M13/00
【公开号】CN205374029
【申请号】CN201620081833
【发明人】郑红梅
【申请人】佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月26日