制动器试验台装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种制动器试验台装置，包括主台架，设置在所述主台架上的惯量模拟装置、制动扭矩测量装置以及操纵力测量装置，所述惯量模拟装置包括电机、驱动端联轴器、制动器主轴、第一惯性轮机构、第二惯性轮机构、第三惯性轮机构、固定惯性轮以及主体端联轴器，所述制动扭矩测量装置包括副体端联轴器、扭矩测量机构以及扭矩测量传感器，所述扭矩测量机构的下端连接有联轴距离调整机构，所述操纵力测量装置包括操作力测量机构以及操作力测量传感器。本实用新型制动器试验台装置，不仅能够实现单人单机操作，而且检测精度高，效率高，尤其适用于制动器生产厂家对制动器进行开发研究与质量品质控制。
【专利说明】
制动器试验台装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种制动器试验台装置，尤其涉及一种适用于制动器试验台装置。【背景技术】
[0002]随着我国摩托车工业的飞速发展及社会拥有量的日益增多，对摩托车的行车安全性提出了更高的要求。摩托车制动器是至关重要的安全装置，其质量合格、性能优良是行车安全性的重要保障。因此必须严格控制制动器的产品质量。而制动器试验台是测定和分析制动器性能和质量的关键试验装置，其基本原理是通过电动机、传动机构驱动惯性飞轮组， 带动制动盘旋转从而模拟摩托车运行状况，当制动块动作时，制动过程就显现出来，从而可以方便地测试制动器的各种参数。
[0003]因此，如何设计出一种高精度的摩托车制动器试验台装置，使得该装置不仅能够实现单人单机操作，而且检测精度高、效率高，尤其能够用于制动器生产厂家对制动器进行开发研究与质量品质控制，已经成为摩托车制动器试验台装置设计的难题。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种制动器试验台装置，不仅能够实现单人单机操作，而且检测精度高，效率高，尤其适用于制动器生产厂家对制动器进行开发研究与质量品质控制。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种制动器试验台装置，包括主台架，所述主台架上分别设有惯量模拟装置、制动扭矩测量装置以及操纵力测量装置。 其中所述惯量模拟装置包括电机，所述电机的驱动轴通过驱动端联轴器与制动器主轴相连，所述制动器主轴上从左至右依次设置有第一惯性轮机构、第二惯性轮机构、第三惯性轮机构、固定惯性轮以及主体端联轴器。所述制动扭矩测量装置包括与所述主体端联轴器相对应的副体端联轴器、所述副体端联轴器连接的扭矩测量机构以及设置在所述扭矩测量机构上的扭矩测量传感器，所述扭矩测量机构的下端连接有用于调整所述副体端联轴器的位置的联轴距离调整机构。所述操纵力测量装置包括操作力测量机构以及设置在所述操作力测量机构上的操作力测量传感器。
[0006]进一步地，所述惯量模拟装置的外部设有惯量模拟装置防护罩，在所述惯量模拟装置与所述制动扭矩测量装置之间设有喷淋防护罩，所述主体端联轴器与所述副体端联轴器相面对设置在所述喷淋防护罩中；所述操纵力测量装置的下方设有风机，所述风机的通风口与所述喷淋防护罩相连通。
[0007]进一步地，所述第一惯性轮机构包括从左至右依次设置的第一齿圈和第一惯量盘，所述第一齿圈和第一惯量盘的外部套设有第一滑动套;所述第二惯性轮机构包括从左至右依次设置的第二惯量盘和第二齿圈，所述第二惯量盘和所述第二齿圈的外部套设有第二滑动套，所述第三惯性轮机构包括第三惯量盘以及设置在所述第三惯量盘上的第三滑动套。
[0008]具体地，所述第一惯量盘与所述第二惯量盘之间设有第一轴承，所述第一轴承通过第一轴承座安装在所述主台架上;所述第三惯量盘与所述固定惯性轮之间设有第二轴承，所述第二轴承通过第二轴承座安装在所述主台架上。
[0009]进一步地，所述扭矩测量机构包括校准主轴，所述校准主轴上设有用于安装所述扭矩测量传感器的传感器支架，所述传感器支架的两侧分别设有第三轴承，所述第三轴承通过第三轴承座安装在所述主台架上。[〇〇1〇]具体地，所述联轴距离调整机构包括丝杠螺母，设置在所述丝杠螺母一端的第一滚珠丝杠支撑单元以及设置在所述丝杠螺母另一端的调节手轮，所述丝杠螺母的中部设有第二丝杠螺母支撑单元，所述第三轴承座通过螺栓与所述第二丝杠螺母支撑单元相连。
[0011]进一步地，所述操作力测量机构包括安装座，所述操作力测量传感器设置在所述安装座上，所述操作力测量传感器的一端通过连接轴与气缸相连，所述操作力测量传感器的另一端通过导向轴与滚轮结构相连。
[0012]具体地，所述滚轮结构的前端设有把手安装架，所述把手安装架上安装有操作把手。
[0013]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0014]1、本实用新型制动器试验台装置，能够对摩托车用制动器进行性能和耐久试验， 不仅能够实现单人单机操作，而且检测精度高，效率高，适用于摩托车制动器和整车、发动机制造企业对制动器进行开发研究、质量控制。
[0015]2、本实用新型制动器试验台装置，利用电机带动轮毂转动，电机的驱动轴带动制动主轴上安装的惯量模拟装置转动，能够准确模拟摩托车行驶过程中的惯量，将制动器连接到副体端联轴器上，通过制动扭矩测量装置和操纵力测量装置准确测量制动力和操作力，检测精度尚，效率尚，可靠性尚。
[0016]3、本实用新型制动器试验台装置，通过计算机控制系统能够分别进行磨合前制动效能试验、磨合试验、磨合后制动效能试验、热恢复基准试验、热衰退试验、热恢复试验、最终制动效能试验、水恢复基准试验、水衰退试验、水恢复试验。【附图说明】
[0017]图1是本实用新型制动器试验台装置的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型制动器试验台装置的惯量模拟装置结构示意图；
[0019]图3是本实用新型制动器试验台装置的制动扭矩测量装置结构示意图；
[0020]图4是本实用新型制动器试验台装置的操纵力测量装置结构示意图；
[0021]图5是本实用新型制动器试验台装置的图4的俯视图。【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0023]如图1所示，本实用新型制动器试验台装置，包括主台架1，所述主台架1上分别设有惯量模拟装置2、制动扭矩测量装置3以及操纵力测量装置4。所述惯量模拟装置2的外部设有惯量模拟装置防护罩5,在所述惯量模拟装置2与所述制动扭矩测量装置3之间设有喷淋防护罩6,所述主体端联轴器215与所述副体端联轴器301相面对设置在所述喷淋防护罩6中。所述操纵力测量装置4的下方设有风机7,所述风机7的通风口与所述喷淋防护罩6相连通。[〇〇24] 如图2所示，所述惯量模拟装置2包括电机201，所述电机201的驱动轴通过驱动端联轴器202与制动器主轴203相连，所述制动器主轴203上从左至右依次设置有第一惯性轮机构、第二惯性轮机构、第三惯性轮机构、固定惯性轮214以及主体端联轴器215。[〇〇25]所述第一惯性轮机构包括从左至右依次设置的第一齿圈204和第一惯量盘205,所述第一齿圈204和第一惯量盘205的外部套设有第一滑动套206。所述第二惯性轮机构包括从左至右依次设置的第二惯量盘207和第二齿圈208,所述第二惯量盘207和所述第二齿圈 208的外部套设有第二滑动套209,所述第三惯性轮机构包括第三惯量盘210以及设置在所述第三惯量盘210上的第三滑动套211。[〇〇26] 所述第一惯量盘205与所述第二惯量盘207之间设有第一轴承212,所述第一轴承 212通过第一轴承座213安装在所述主台架1上。所述第三惯量盘210与所述固定惯性轮214 之间设有第二轴承216,所述第二轴承216通过第二轴承座217安装在所述主台架1上。
[0027]如图3所示，所述制动扭矩测量装置3包括与所述主体端联轴器215相对应的副体端联轴器301、所述副体端联轴器301连接的扭矩测量机构以及设置在所述扭矩测量机构上的扭矩测量传感器302。所述扭矩测量机构包括校准主轴303,所述校准主轴303上设有用于安装所述扭矩测量传感器302的传感器支架304,所述传感器支架304的两侧分别设有第三轴承305,所述第三轴承305通过第三轴承座306安装在所述主台架1上。[〇〇28]所述扭矩测量机构的下端连接有用于调整所述副体端联轴器301的位置的联轴距离调整机构。所述联轴距离调整机构包括丝杠螺母307,设置在所述丝杠螺母307—端的第一滚珠丝杠支撑单元308以及设置在所述丝杠螺母307另一端的调节手轮309,所述丝杠螺母307的中部设有第二丝杠螺母支撑单元310,所述第三轴承座306通过螺栓与所述第二丝杠螺母支撑单元310相连。[〇〇29]如图4-5所示，所述操纵力测量装置4包括操作力测量机构以及设置在所述操作力测量机构上的操作力测量传感器401。所述操作力测量机构包括安装座402,所述操作力测量传感器401设置在所述安装座402上，所述操作力测量传感器401的一端通过连接轴403与气缸404相连，所述操作力测量传感器401的另一端通过导向轴405与滚轮结构406相连。所述滚轮结构406的前端设有把手安装架407,所述把手安装架407上安装有操作把手408。
[0030]本实用新型制动器试验台装置的工作过程是:
[0031]首先将制动器夹具安装在所述的制动器试验台装置上，其中所述制动器夹具包括车轮夹具转接件、与所述车轮夹具转接件螺栓连接的车轮夹具以及与车所述车轮夹具螺栓连接的刹车转接件组件，其中所述车轮夹具转接件与所述主体端联轴器相连，所述刹车转接件组件与所述副体端联轴器相连。然后通过联轴距离调整机构将制动扭矩测量装置整体后移到最大位置后，将被测制动器安装在车轮支撑轴上，把车轮支撑轴的方形与车轮夹具的中心孔对好，然后移动制动扭矩测量装置使之与被测组件对好之后锁紧。这样就完成了被测制动器的安装，之后就可以通过控制计算机和可编程控制系统来对装置进行控制，完成对被测制动器的自动化测试，测试精度高，工作稳定。
[0032]以上对本实用新型的优选实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种制动器试验台装置，其特征在于:包括主台架，所述主台架上分别设有惯量模拟 装置、制动扭矩测量装置以及操纵力测量装置;其中所述惯量模拟装置包括电机，所述电机 的驱动轴通过驱动端联轴器与制动器主轴相连，所述制动器主轴上从左至右依次设置有第 一惯性轮机构、第二惯性轮机构、第三惯性轮机构、固定惯性轮以及主体端联轴器;所述制 动扭矩测量装置包括与所述主体端联轴器相对应的副体端联轴器、所述副体端联轴器连接 的扭矩测量机构以及设置在所述扭矩测量机构上的扭矩测量传感器，所述扭矩测量机构的 下端连接有用于调整所述副体端联轴器的位置的联轴距离调整机构;所述操纵力测量装置 包括操作力测量机构以及设置在所述操作力测量机构上的操作力测量传感器。2.根据权利要求1所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述惯量模拟装置的外部设 有惯量模拟装置防护罩，在所述惯量模拟装置与所述制动扭矩测量装置之间设有喷淋防护 罩，所述主体端联轴器与所述副体端联轴器相面对设置在所述喷淋防护罩中；所述操纵力 测量装置的下方设有风机，所述风机的通风口与所述喷淋防护罩相连通。3.根据权利要求1所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述第一惯性轮机构包括从 左至右依次设置的第一齿圈和第一惯量盘，所述第一齿圈和第一惯量盘的外部套设有第一 滑动套;所述第二惯性轮机构包括从左至右依次设置的第二惯量盘和第二齿圈，所述第二 惯量盘和所述第二齿圈的外部套设有第二滑动套，所述第三惯性轮机构包括第三惯量盘以 及设置在所述第三惯量盘上的第三滑动套。4.根据权利要求3所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述第一惯量盘与所述第二 惯量盘之间设有第一轴承，所述第一轴承通过第一轴承座安装在所述主台架上;所述第三 惯量盘与所述固定惯性轮之间设有第二轴承，所述第二轴承通过第二轴承座安装在所述主 台架上。5.根据权利要求1所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述扭矩测量机构包括校准 主轴，所述校准主轴上设有用于安装所述扭矩测量传感器的传感器支架，所述传感器支架 的两侧分别设有第三轴承，所述第三轴承通过第三轴承座安装在所述主台架上。6.根据权利要求5所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述联轴距离调整机构包括 丝杠螺母，设置在所述丝杠螺母一端的第一滚珠丝杠支撑单元以及设置在所述丝杠螺母另 一端的调节手轮，所述丝杠螺母的中部设有第二丝杠螺母支撑单元，所述第三轴承座通过 螺栓与所述第二丝杠螺母支撑单元相连。7.根据权利要求1所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述操作力测量机构包括安 装座，所述操作力测量传感器设置在所述安装座上，所述操作力测量传感器的一端通过连 接轴与气缸相连，所述操作力测量传感器的另一端通过导向轴与滚轮结构相连。8.根据权利要求7所述的制动器试验台装置，其特征在于:所述滚轮结构的前端设有把 手安装架，所述把手安装架上安装有操作把手。
【文档编号】G01M17/007GK205580746SQ201521070266
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】洪彬
【申请人】天津市天波科达科技有限公司