专利名称：Emcon300控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数据控制端口应用于控制器数据采集控制装置，其属于控制 器通信端口硬件技术领域。
背景技术：
在发动机试验中对转速和扭矩进行闭环控制，它通过硬件采集端口 X2接收一组 扭矩模拟量输入、发出一组试验给定的扭矩信号，通过PID参数完成对给定试验工况的控 制功能。从技术角度看这套控制系统的功能完善，支持编程控制试验进度、PID可以在线修 正，但是部分硬件的存在缺陷。经过两年的运用后，发现X2端口的参数设定部分出现通信 故障，经查发现是X2端口硬件损 坏，该25芯端口固化在控制器上，且无备件可寻。
发明内容为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种控制器数据采集控制装 置，该控制装置应选用一种价格低廉、市场易得、维修方便的数据控制端口。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种控制器数据采集控制装 置，它包括一个模拟量输入电路、一个数模转换模块、一个频率采集模块、一个数字量I/O 模块、一个连接电路、一个主板电路和一个看门狗电路，上述模块和电路采用电气连接在一 起。它还包括采用电气连接在一起的一个控制器和一个P400模拟器，所述控制器选用一个 EMCON控制器，并与数字量I/O模块和主板电路经数据控制端口成电气连接。所述数据控制端口采用15针插头。本实用新型的有益效果是这种控制器数据采集控制装置选用了 EMCON控制器， 并与数字量I/O模块和主板电路经数据控制端口成电气连接，数据控制端口采用15针插 头。该15针插头价格低廉、市场易得、维修方便。在数据控制端口采用15针插头后，控制 器运行良好，已经过数年的运用，功能一切正常。不仅为企业节省了数十万的维修资金，而 且为企业开发新产品提供了强有力的技术支持。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是一种控制器数据采集控制装置的工作原理框图。
具体实施方式
图1示出了一种控制器数据采集控制装置的工作原理框图。图中，以发动机试验 控制为例模拟量输入电路采集发动机转速和扭矩的模拟量经数模转换模块转换数字信 号，该数字信号经频率采集模块送至数字量I/O模块，数字量I/O模块与控制器及经过连接 电路与主板电路通信，控制器会根据接收的数据逆算分析后，发出指令并通过主板电路对 发动机的油门等进行控制。[0010]上述的控制器选用一个EMCON控制器，并与数字量I/O模块和主板电路经数据控 制端口成电气连接。该数据控制端口采用15针插头(X20)。原先控制器的数据控制端口是采用25针插头(X2)，由于X2易损坏，需要过口，价 格昂贵，就改用了价格低廉、市场易得的X20。表1、2列出了 X2与X20端口各管脚功能比较表1:X2端口各管脚功能 表1 :X20端口各管脚功能 采用X20替换X2的操作步骤如下打开X2对应的接头电缆，找到25和11管脚对 应的信号线，用烙铁熔下，这两根线完成软件系统设定的扭矩发送给EMC0N300，焊接到15 针插头的13和5管脚上，这一步是在硬件上的实施。打开系统数据库文件D4C0M，由于该系统不对用户开放，因此为编译测 绘该软件系统花费很长时间。在输出模块SAO中找到于X2端口对应的设定参数 <000IX1301351X1X01〉，将<01>改为<06>，即在软件内部使用于X20相对应的模拟量输 出通道6来与EMC0N300进行通信，在数据库中同时用语句锁定X2废弃；X20为激活状态。 将修改过的数据库文件传回EMC0N300，使之生效。静态检查，用系统自带的P400模拟器进入到I/O Service模式，进入到更新好的 模拟输出通道6，手动给出一个设定值，在相应的屏幕上出现了与之对应的扭矩值，一切表 明端口替换可行。
权利要求一种控制器数据采集控制装置，它包括一个模拟量输入电路、一个数模转换模块、一个频率采集模块、一个数字量I/O模块、一个连接电路、一个主板电路和一个看门狗电路，上述模块和电路采用电气连接在一起；其特征在于它还包括采用电气连接在一起的一个控制器和一个P400模拟器，所述控制器选用一个EMCON控制器，并与数字量I/O模块和主板电路经数据控制端口成电气连接。
2.据权利要求1所述的一种控制器数据采集控制装置，其特征在于所述数据控制端 口采用15针插头。
专利摘要一种控制器数据采集控制装置，其属于控制器通信端口硬件技术领域。这种控制器数据采集控制装置选用了EMCON控制器，并与数字量I/O模块和主板电路经数据控制端口成电气连接，数据控制端口采用15针插头。该15针插头价格低廉、市场易得、维修方便。在数据控制端口采用15针插头后，控制器运行良好，已经过数年的运用，功能一切正常。不仅为企业节省了数十万的维修资金，而且为企业开发新产品提供了强有力的技术支持。
文档编号G05B19/042GK201589949SQ200920203669
公开日2010年9月22日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者黄颖韬 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司