专利名称：车用电磁风扇离合器自动测试控制装置的制作方法
技术领域：
本发明属于内燃机部件，具体涉及到对车用电磁风扇离合器质量可靠性进行自动测试检验的装置。
背景技术：
目前国内外汽车行业对其零配件产品标准化的要求越来越高，主要目的在于提升产品的质量控制。电磁风扇离合器的作用是，当发动机水温超过规定温度时自动驱动风扇运转，以快速降低发动机水温。因此对电磁风扇离合器质量可靠性自动测试控制就显得十分重要。但是到目前为止，尚无专用仪器设备对电磁风扇离合器的质量进行自动控制的鉴定、筛选等，实现该部件符合标准化的入厂配套。为保证发动机的整体生产质量，检测装置的建立要求对电磁风扇离合器的性能测试过程必须符合国家机械行业(GB/T12679)标准， 并且全部过程要实现自动化检测，确保试验的真实性。本发明就是为解决电磁风扇离合器质量的自控检验问题而提出。
发明内容
本发明的目的是，提供一种对车用电磁风扇离合器可靠性进行自动测试的装置， 通过连续不间断的测试和监控，对电磁风扇离合器的质量进行考核、鉴定和筛选。以下结合附图对本发明的技术原理进行说明。车用电磁风扇离合器自动测试控制装置具有变频器、三相异步电动机、电磁风扇离合器、电磁风扇、中间继电器、时间继电器、计数继电器、交流接触器以及相应交直流电源等。其技术方案是变频器、三相异步电动机、电磁风扇离合器以及电磁风扇依次串接，由电器件组合控制单元控制电磁风扇离合器的吸合与断开。电器件组合控制单元的电路组成是一号中间继电器第一组常开触点与二号中间继电器第一组常闭触点并联接于二号时间继电器线圈的触点。一号中间继电器第二组常开触点和二号时间继电器常开触点并联接于一号时间继电器线圈触点的一端。一号与二号中间继电器两个线圈串联后分别接于一号时间继电器的常开触点、以及一号时间继电器线圈触点的另一端。二号中间继电器常开触点与计数继电器常开触点串联。二号中间继电器的第二组常闭触点接于交流接触器线圈。交流接触器的常开触点与电磁风扇离合器以及直流电源串联构成回路。按照国家机械行业GB/T12679标准对电磁风扇离合器部件考核要求对电磁离合器驱动的风扇，控制转速应设定在与该风扇匹配发动机的最大额定转速、50%额定转速、 25%额定转速进行运转，三种转速状态各运行4分钟，不断循环进行。同时，在三种不同转速状态循环运转电磁风扇的过程中，电磁风扇离合器线圈要反复通电30秒，然后断电30 秒，不断循环进行，保证电磁离合器驱动盘与吸合盘每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程。试验的过程中不能进行保养，更换零部件，累计运行2000小时。针对标准要求，通过设计各电器的工作循环控制电磁风扇离合器的吸合、断开，从而实现在规定时间内完成驱动盘与吸合盘每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程。为达到上述目的，电磁风扇离合器耐久性试验自动控制器的电路原理如图所示。首先通过变频器控制三相异步电动机来带动风扇以国家标准要求的三种不同转速状态运转，每种转速设定的大小及该转速下运行的时间，通过修改变频器内的控制程序实现自动循环运行。通过通、断电以及每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程，直至电磁风扇离合器损坏为止，统计运行次数是否达到国标要求，来控制电磁风扇离合器生产质量的目的。本发明的特点是(1)车用电磁风扇离合器自动测试控制器完全在自动状态下完成电磁风扇离合器循环的试验任务，无需人工干预并实时记录测试结果；(2)修改变频器控制程序和时间继电器的时间值，能自动实现电磁风扇不同转速运转时间及电磁风扇离合器通电时间，使整个电磁风扇离合器的测试过程符合国家机械行业标准的规定；C3)本发明结构简单、成本低，实用性强，即使电磁风扇离合器试验标准改变，通过对测试系统的标定修改，同样能够在新的标准条件下完成试验。
图1为本发明电磁风扇离合器自动循环控制和计数的电路原理结构图。图2为本发明变频器控制三相异步电动机自动循环驱动电磁风扇运转的结构示意中部分附图标记按专业习惯名词表示交流接触器KM、中间继电器J，时间继电器SJ，计数继电器JS，电源开关SA。
具体实施例方式以下通过具体实施例对本发明的结构原理做进一步的说明(参见附图)。需要说明的是，本实施例是叙述性的，而不是限定性的，不以此限定本发明的的保护范围。车用电磁风扇离合器自动测试控制装置，其部件组成是变频器1、三相异步电动机2、电磁风扇离合器3以及电磁风扇4依次串接，由电器件组合控制单元5控制电磁风扇离合器3吸合与断开。电器件组合控制单元5的电路组成是一号中间继电器Jl第一组常开触点与二号中间继电器J2第一组常闭触点并联接于二号时间继电器SJ2线圈的触点。一号中间继电器Jl第二组常开触点和二号时间继电器 SJ2常开触点并联接于一号时间继电器SJl线圈触点的一端。一号与二号中间继电器J1、 J2两个线圈串联后分别接于一号时间继电器SJl的常开触点、以及一号时间继电器线圈触点的另一端。二号中间继电器J2常开触点与计数继电器JS常开触点串联；二号中间继电器J2的第二组常闭触点接于交流接触器KM线圈，交流接触器KM的常开触点与电磁风扇离合器3以及直流电源串联构成回路。两个中间继电器J1、J2、两个时间继电器SJ1、SJ2、 计数继电器JS以及交流接触器KM由220伏交流电源供电。其工作控制原理是分两种驱动控制相互配合进行的一种自动控制是通过变频器控制三相异步电动机，自动完成对电磁风扇离合器和电磁风扇以三种不同转速状态(发动机的最大额定转速、50%额定转速、25%额定转速)运行。另一种自动控制是根据电器件组合控制单元完成对电磁风扇离合器线圈的自动吸合与断开，达到控制电磁风扇离合器间歇性工作的目的。
具体实施是电器件组合控制单元由220V电源供电，当闭合电源开关SAl时，计数继电器JS线圈得电；二号时间继电器SJ2线圈通过二号中间继电器J2第一组常闭触点得电；一号时间继电器SJl线圈通过二号时间继电器SJ2延时断开触点30秒后断电。一号中间继电器Jl和二号中间继电器J2线圈同时通过一号时间继电器SJl延时接通触点30秒后得电；交流接触器KM控制电磁风扇离合器3线圈工作，二号中间继电器J2的第二组常闭触点控制交流接触器KM。当电源上电经过30秒后，二号中间继电器J2线圈得电，第二组常闭触点断开交流接触器KM，从而电磁风扇离合器3线圈断电停止工作。同时计数继电器JS 通过二号中间继电器J2常开触点吸合导通触发，累计1次。当经过30秒后，一号时间继电器SJl触点断开一号中间继电器Jl和二号中间继电器J2线圈电源，二号中间继电器J2常闭触点再次控制交流接触器KM线圈得电，从而通过交流接触器KM控制电磁风扇离合器线圈再次开始工作。如此反复控制电磁离合器线圈通电30秒，然后断电30秒，保证电磁离合器驱动盘与吸合盘每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程，直至电磁风扇离合器损坏为止。本实施为电磁离合器线圈提供的直流电源为MV。
权利要求
1.车用电磁风扇离合器自动测试控制装置，具有变频器、三相异步电动机、电磁风扇离合器、电磁风扇、中间继电器、时间继电器、计数继电器、交流接触器以及相应交直流电源， 其特征是变频器⑴、三相异步电动机O)、电磁风扇离合器⑶以及电磁风扇⑷依次串接，由电器件组合控制单元(5)控制电磁风扇离合器(3)的吸合与断开，电器件组合控制单元(5)的电路组成是一号中间继电器(Jl)第一组常开触点与二号中间继电器(J2)第一组常闭触点并联接于二号时间继电器(SJ2)线圈的触点；一号中间继电器(Jl)第二组常开触点和二号时间继电器(SJ2)常开触点并联接于一号时间继电器(SJl)线圈触点的一端；一号与二号中间继电器(Jl、J2)两个线圈串联后分别接于一号时间继电器(SJl)的常开触点、以及一号时间继电器线圈触点的另一端；二号中间继电器(J2)常开触点与计数继电器(JS)常开触点串联；二号中间继电器(E)的第二组常闭触点接于交流接触器(KM)线圈，交流接触器(KM) 的常开触点与电磁风扇离合器(3)以及直流电源串联构成回路。
2.按照权利要求1所述的车用电磁风扇离合器自动测试控制装置，其特征是所述两个中间继电器(JU J2)、两个时间继电器(SJU SJ2)、计数继电器(JS)以及交流接触器(KM) 由220伏交流电源供电。
全文摘要
本发明公开了一种考核车用电磁风扇离合器质量的一种自动测试设备，充分利用了不同中间继电器常开触点、常闭触点组合在一起互相自锁功能，完成自动控制电磁风扇离合器线圈的的吸合与断开以及计数器次数累计。同时合理匹配选型变频器和三相异步电动机，在变频器内设计循环程序，自动完成不同时间、不同转速状态的动力输出。本发明可精确控制电磁风扇离合器的吸合与断开，从而实现在规定时间内完成离合器驱动盘与吸合盘在一定间隔时间内吸合、分离的循环过程。本发明完全在自动状态下完成电磁风扇离合器循环测试试验，无需人工干预并实时记录测试结果。具有结构简单、成本低、实用性强的特点。
文档编号G05B19/04GK102411318SQ20111036654
公开日2012年4月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者刘剑锋, 庞华庭, 张德辉, 李显达, 蔡云富 申请人:东风朝阳柴油机有限责任公司