专利名称：电磁离合器驱动电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电磁量控制电路，特别是一种电磁离合器驱动电路。
背景技术：
目前驱动电磁离合器的电路都是采用直流电源单向驱动，即电磁离合器的线圈接通直流电源，则离合器吸合；切断直流电源，则离合器分开。但是在切断直流电源后，线圈及磁回路中的铁件中的剩磁无法消除，在设备长期运行后，磁化现象更为严重，使离合器的断开时间延长。这样，在其磨擦片将离未离时，因为相互磨擦产生噪音，并且加快磨擦片的磨损。因此，这种电路存在着设备运行的定位精度无法保证及磨擦片的机械磨损问题。
发明内容
本实用新型为了解决电磁离合器响应时间延长所存在的技术问题，而提供一种应用反向励磁技术的电磁离合器驱动电路。
依据上述目的，本实用新型提供一种电磁离合器的驱动电路，由驱动集成电路U1、U2和四个大功率场效应管M1、M2、M3、M4及直流电源VCC组成；四只场效应管接成桥式电路；其中场效应管M1、M2的栅极G分别与驱动集成电路U1的H01、L01连接，场效应管M3、M4的栅极G分别与驱动集成电路U2的H02、L02连接，其中场效应管M1、M3的源极D与电源VCC连接，场效应管M2、M4的漏极S与电源的地线GND连接，其中M1的漏极S与M2的源极D相连，接至离合器电磁线圈L的LA端，M3的漏极S极与M4的源极D相连，接至离合器电磁线圈L的LB端。
本实用新型由于采取了以上技术措施，当闭合的离合器驱动电路接收到停止信号时，其线圈将产生一个反向的磁力，这样离合器就会快速分开，大大减少了磨损，同时也保证设备运行的定位精度更精确。
附图是本实用新型的电路图。
具体实施方式
如图所示，脉冲宽度调制由单片机产生，接至驱动集成电路U1、U2的输入端，当控制电路检测到启动信号时，在集成电路U1的H01和集成电路U2的L02间输出占空比为80％的调制脉冲，使场效应管M1、M4导通，则直流电源VCC向电磁离合器线圈L提供调制的正向电流，电磁离合器快速吸合，随后调制脉冲的占空比逐渐降到30％，只给线圈L提供吸合的保持电流。
当控制电路检测到停止信号时，集成电路U1的H01和集成电路U2的L02输出低电平，场效应管M1、M4断开，集成电路U1的L01与集成电路U2的H02输出占空比为80％的调制脉冲，场效应管M2、M3导通，则直流电源VCC向电磁离合器线圈L提供调制的反向电流，此时电磁线圈L产生的磁极性与磨擦片的剩磁极性相同，两个相同的极性产生排斥力，使离合器磨擦片快速弹开，随后调制脉冲输出低电平，等待下次动作。
权利要求1.一种电磁离合器驱动电路，其特征是由驱动集成电路U1、U2和四个大功率场效应管M1、M2、M3、M4及直流电源VCC组成；四只场效应管接成桥式电路；其中场效应管M1、M2的栅极G分别与驱动集成电路U1的H01、L01连接，场效应管M3、M4的栅极G分别与驱动集成块U2的H02、L02连接，其中场效应管M1、M3的源极D与电源正极VCC连接，场效应管M2、M4的漏极S与电源的地线GND连接，其中M1的漏极S与M2的源极D相连，接至离合器电磁线圈L的LA端，M3的漏极S极与M4的源极D相连，并接至离合器电磁线圈L的LB端。
专利摘要本实用新型提供一种电磁离合器驱动电路，由两个驱动集成电路，四个大功率场效应管和直流电源组成，四个场效应管接成桥式电路。当驱动电路接收到启动信号时，桥式电路的一臂导通，向离合器线圈提供正向电流使其吸合，当驱动电路接收到停止信号时，桥式电路另一臂导通而提供反向电流，使离合器迅速分开。本实用新型应用反向励磁技术，减少了离合器磨擦片的磨损，保证设备的精确定位。
文档编号F16D27/00GK2811660SQ20052004083
公开日2006年8月30日 申请日期2005年4月14日 优先权日2005年4月14日
发明者吴如春 申请人:上海汇盛电子机械设备有限公司