一种高速铁路气象监控系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种高速铁路气象监控系统，它包括数据库存储模块、用于监测和收集高速铁路沿线气象环境参数的监测模块、用于处理和输出监测模块所监测和收集的高速铁路沿线气象环境参数的微控制器、用于显示微控制器输出的高速铁路沿线气象环境以及查询和发布气象预报的监控模块以及提供电源的电源模块，数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块四者均与微控制器连接，监测模块包括设置在高速铁路沿线的基站的雨量计、风速风向计以及双电网传感器，双电网传感器连接有轨旁控制器；本发明是针对中国的高铁环境研究制得，更能适应中国的环境，具有结构简单、监控准确全面、监控及时且扩展性强的优点。
【专利说明】一种高速铁路气象监控系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路辅助系统【技术领域】，尤其涉及一种结构简单、监控准确全面、监控及时且扩展性强的高速铁路气象监控系统。
【背景技术】
[0002]铁路的发展促进国家经济的蓬勃增长，推动社会文明的发展。作为融合了通信技术、电机传动技术、计算机控制技术等多种当代最新的科学技术的高速铁路，在我国得到了快速的发展。高速铁路上行驶的高速列车的速度较普通列车有很大提高，每小时不低于200公里，一旦发生事故，可供纠正和避免事故的时间更短，可供选择的方式也有限。因此除了要求机车车辆、供电、线路以及通信信号设备高性能外，对各种可能发生的灾害都要实施全面监测。其中高速铁路的气象监控系统即为高速铁路辅助系统的最重要的一种，高速铁路沿线气象环境直接关系着高速列车的行驶安全，我国以及国外均出现过因高速铁路沿线的气象环境监测不当而造成的重大安全事故。现有我国的高速铁路的气象监控系统不是专门针对高铁设计，因此存在着结构复杂、监控单一不全面、而且监控不及时等问题，存在着很大的安全隐患；另外，国外的气象监控系统不适应我国的国情，并且价格较为昂贵，不适合在我国大范围的推广。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、监控准确全面、监控及时且扩展性强的高速铁路气象监控系统。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
一种高速铁路气象监控系统，它包括数据库存储模块、用于监测和收集高速铁路沿线气象环境参数的监测模块、用于处理和输出监测模块所监测和收集的高速铁路沿线气象环境参数的微控制器、用于显示微控制器输出的高速铁路沿线气象环境以及查询和发布气象预报的监控模块以及提供电源的电源模块，所述的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块四者均与微控制器连接，所述的监测模块包括设置在高速铁路沿线的基站的雨量计、风速风向计以及双电网传感器，所述的双电网传感器连接有轨旁控制器。
[0005]所述的微控制器为嵌入式微处理器，它设置有以太网接口、CAN总线接口、485总线接口以及现场调试接口，微控制器通过以太网与监控模块连接。
[0006]所述的监控模块包括与微控制器连接的显示终端和操作终端，所述的显示终端为触摸显示屏，所述的操作终端为键盘和鼠标。
[0007]所述的电源模块包括12V、7Ah的密封铅酸蓄电池以及用于对密封铅酸蓄电池充电的双电平浮充充电电路。
[0008]所述的数据库存储模块采用磁盘作为储存介质。
[0009]所述的雨量计、风速风向计以及双电网传感器通过并联的方式与微处理器连接。
[0010]本发明具有以下积极的效果:本发明由微控制器以及与微控制器相连的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块组成，结构简单、便于实施和推广，通过设置在高铁沿线的监测模块，即时的监测高铁沿线的气象数据，然后将气象数据传递给微控制器，微控制器将数据处理后传递给监控模块，监控模块的值班人员，将监控模块的数据与高铁调度人员即时的传递和交流，这样使本发明能够及时监控和处理高铁沿线的气象信息，进而能为高铁安全快速的运行保驾护航，避免了因天气的原因造成的安全事故；两外，本发明的监测模块包括雨量计、风速风向计以及双电网传感器，这样能更全面的监测高铁沿线的气象环境，进而使本发明的系统的监测更准确、更实用；本发明是针对中国的高铁环境研宄制得，因此，更能适应中国的环境，稳定性也就更好、而且成本更低。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明一种高速铁路气象监控系统的结构图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明做进一步的说明。
[0013]实施例1
如图1所示，一种高速铁路气象监控系统，它包括数据库存储模块、用于监测和收集高速铁路沿线气象环境参数的监测模块、用于处理和输出监测模块所监测和收集的高速铁路沿线气象环境参数的微控制器、用于显示微控制器输出的高速铁路沿线气象环境以及查询和发布气象预报的监控模块以及提供电源的电源模块，所述的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块四者均与微控制器连接，所述的监测模块包括设置在高速铁路沿线的基站的雨量计、风速风向计以及双电网传感器，所述的双电网传感器连接有轨旁控制器。
[0014]本发明由微控制器以及与微控制器相连的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块组成，结构简单、便于实施和推广，通过设置在高铁沿线的监测模块，即时的监测高铁沿线的气象数据，然后将气象数据传递给微控制器，微控制器将数据处理后传递给监控模块，监控模块的值班人员，将监控模块的数据与高铁调度人员即时的传递和交流，这样使本发明能够及时监控和处理高铁沿线的气象信息，进而能为高铁安全快速的运行保驾护航，避免了因天气的原因造成的安全事故；两外，本发明的监测模块包括雨量计、风速风向计以及双电网传感器，这样能更全面的监测高铁沿线的气象环境，进而使本发明的系统的监测更准确、更实用；本发明是针对中国的高铁环境研宄制得，因此，更能适应中国的环境，稳定性也就更好、而且成本更低。
[0015]实施例2
如图1所示，一种高速铁路气象监控系统，它包括数据库存储模块、用于监测和收集高速铁路沿线气象环境参数的监测模块、用于处理和输出监测模块所监测和收集的高速铁路沿线气象环境参数的微控制器、用于显示微控制器输出的高速铁路沿线气象环境以及查询和发布气象预报的监控模块以及提供电源的电源模块，所述的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块四者均与微控制器连接，所述的监测模块包括设置在高速铁路沿线的基站的雨量计、风速风向计以及双电网传感器，所述的双电网传感器连接有轨旁控制器。
[0016]所述的微控制器为嵌入式微处理器，它设置有以太网接口、CAN总线接口、485总线接口以及现场调试接口，微控制器通过以太网与监控模块连接。
[0017]所述的监控模块包括与微控制器连接的显示终端和操作终端，所述的显示终端为触摸显示屏，所述的操作终端为键盘和鼠标。
[0018]所述的电源模块包括12V、7Ah的密封铅酸蓄电池以及用于对密封铅酸蓄电池充电的双电平浮充充电电路。
[0019]所述的数据库存储模块采用磁盘作为储存介质。
[0020]所述的雨量计、风速风向计以及双电网传感器通过并联的方式与微处理器连接。
[0021]本发明由微控制器以及与微控制器相连的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块组成，结构简单、便于实施和推广，通过设置在高铁沿线的监测模块，即时的监测高铁沿线的气象数据，然后将气象数据传递给微控制器，微控制器将数据处理后传递给监控模块，监控模块的值班人员，将监控模块的数据与高铁调度人员即时的传递和交流，这样使本发明能够及时监控和处理高铁沿线的气象信息，进而能为高铁安全快速的运行保驾护航，避免了因天气的原因造成的安全事故；两外，本发明的监测模块包括雨量计、风速风向计以及双电网传感器，这样能更全面的监测高铁沿线的气象环境，进而使本发明的系统的监测更准确、更实用；本发明是针对中国的高铁环境研宄制得，因此，更能适应中国的环境，稳定性也就更好、而且成本更低。
【权利要求】
1.一种高速铁路气象监控系统，其特征在于:它包括数据库存储模块、用于监测和收集高速铁路沿线气象环境参数的监测模块、用于处理和输出监测模块所监测和收集的高速铁路沿线气象环境参数的微控制器、用于显示微控制器输出的高速铁路沿线气象环境以及查询和发布气象预报的监控模块以及提供电源的电源模块，所述的数据库存储模块、监测模块、监控模块和电源模块四者均与微控制器连接，所述的监测模块包括设置在高速铁路沿线的基站的雨量计、风速风向计以及双电网传感器，所述的双电网传感器连接有轨旁控制器。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路气象监控系统，其特征在于:所述的微控制器为嵌入式微处理器，它设置有以太网接口、CAN总线接口、485总线接口以及现场调试接口，微控制器通过以太网与监控模块连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路气象监控系统，其特征在于:所述的监控模块包括与微控制器连接的显示终端和操作终端，所述的显示终端为触摸显示屏，所述的操作终端为键盘和鼠标。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路气象监控系统，其特征在于:所述的电源模块包括12V、7Ah的密封铅酸蓄电池以及用于对密封铅酸蓄电池充电的双电平浮充充电电路。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路气象监控系统，其特征在于:所述的数据库存储模块采用磁盘作为储存介质。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路气象监控系统，其特征在于:所述的雨量计、风速风向计以及双电网传感器通过并联的方式与微处理器连接。
【文档编号】G05B19/418GK104483938SQ201410733246
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月7日 优先权日:2014年12月7日
【发明者】张纪山, 姬志强 申请人:张纪山