1.一种发动机控制器自动校准方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：在控制器上位机中设置发动机各控制参数的参数范围；
步骤2：发动机试车过程中，控制器上位机实时读取控制器各控制参数值，并将各控制参数值和参数范围发送给自动校准系统；
步骤3：发动机数据采集装置实时采集发动机运转过程中各控制参数的实际运转参数值，并发送给自动校准系统；
步骤4：自动校准系统依次判断实际运转参数值是否在对应的参数范围内，是，将原控制参数值作为该控制参数新的参数值，否则，将实际运转参数值作为该控制参数新的参数值；
步骤5：发动机试车结束，控制器通过控制器上位机向自动校准系统发送试车结束信号；
步骤6：自动校准系统将各控制参数新的参数值发送给控制器上位机，同时，显示控制参数名称及其新的参数值；
步骤7：下一次发动机试车过程中，控制器根据各控制参数新的参数值控制发动机运转。
2.根据权利要求1所述的发动机控制器自动校准方法，其特征在于，所述自动校准系统包括：数据接收模块、计算模块和数据发送模块，所述数据接收模块用于接收控制器上位机发送的各控制参数值和参数范围以及发动机数据采集装置发送的实际运转参数值，并分别发送给计算模块；所述计算模块用于计算各实际运转参数值是否在对应参数范围内，是，将原控制参数值作为该控制参数新的参数值，否则，将实际运转参数值作为该控制参数新的参数值，并将各控制参数新的参数值发送给数据发送模块；所述数据发送模块用于将各控制参数新的参数值发送给控制器上位机。
3.根据权利要求1所述的发动机控制器自动校准方法，其特征在于，所述控制器上位机、自动校准系统和发动机数据采集装置通过数据采集与传输网络实现数据传输。
4.根据权利要求1所述的发动机控制器自动校准方法，其特征在于，所述控制器上位机、自动校准系统和发动机数据采集装置之间通过UDP通讯协议进行数据传输。
5.根据权利要求1所述的发动机控制器自动校准方法，其特征在于，所述发动机数据采集装置还实时采集各电磁阀工作稳定状态的活门实际位置数据，并发送给自动校准系统；试车结束后，所述自动校准系统将各电磁阀活门实际位置数据发送给控制器上位机。
6.根据权利要求2所述的发动机控制器自动校准方法，其特征在于，所述自动校准系统还包括数据存储模块，用于将各控制参数参数值、参数范围和实际运转参数值进行存储。