汽车中控显示系统的制作方法

本实用新型涉及汽车
技术领域：
，特别涉及一种汽车中控显示系统。
背景技术：
：随着科技的进步，人们生活水平的不断提高，汽车的使用越来越频繁，人们对汽车的功能需求越来越高，在汽车的内部安装了许多不同的电子器件，这些电子器件使得汽车的中控显示系统的压力增大。现有的汽车中控显示系统包括显示屏和按键模块，按键模块通过采用琴键按钮的方式分别设在汽车内的不同位置上，用户通过按压不用的琴键按钮实现电子器件的开关切换。现有的汽车中控显示系统中的按键模块十分的零散，用户需要去不同的地方查找并按压开关才能实现电子器件的开关切换，使得耗费的时间长且操作使用不方便，进而降低了用户的体验且由于采用琴键的方式，使得寿命短暂需要频繁的进行维修，现有的汽车中控显示系统的显示屏只能实现显示按键模块的开关状态，使得用户不能及时了解汽车内的电子器件的运行状态。技术实现要素：基于此，本实用新型的目在于提供一种操作方便的汽车中控显示系统。一种汽车中控显示系统，包括触控显示模块、分别与所述触控显示模块电性连接的电源信号采集模块和车辆状态监控模块，所述电源信号采集模块将采集到的汽车电源的状态信息通过所述触控显示模块进行显示，所述触控显示模块通过发送触控信号给所述车辆状态监控模块后，控制与所述车辆状态监控模块电性连接的所述汽车的电子器件；所述触控显示模块包括本体和设于所述本体上的显示屏，所述显示屏上设有触控面板、所述触控面板背面设有的触控信号采集器和背光源，所述触控面板包括电源显示区和多个触摸按键，每个所述触控按键内设有状态显示灯，所述触控面板上设有亮度感应器，所述亮度感应器与所述背光源电性连接，所述本体上设有卡合部，所述卡合部朝向所述本体向外延伸，所述卡合部上设有USB端口，所述本体内设有接口板。上述汽车中控显示系统通过所述触控显示模块、所述电源信号采集模块和所述车辆状态监控模块的设计，可实现对所述汽车的电源系统的全面监控，直观、正确的了解所述汽车电子器件的运行情况，通过所述卡合部的设计方便了所述触控显示模块的安装，通过所述触控面板设计实现了所述汽车中控显示系统的集中控制的功能，使得用户的操作十分的方便且快捷，通过所述触控信号采集器设计，能准确快捷的感应到用户对所述触控面板的操作，进而再对所述汽车的灯光或其它电子器件发出信号，通过所述背光源与所述亮度感应器的设计，使得用户不需要手动的调节屏幕的亮度，方便了用户的操作提高了用户体验。进一步地，所述车辆状态监控模块包括监控所述汽车左日光灯的左日光灯控制器、监控所述汽车右日光灯的右日光灯控制器、监控所述汽车天花灯的天花灯控制器、监控所述汽车对讲机的对讲机控制器、监控所述汽车逆变器的逆变器控制器、监控所述汽车夜视灯的夜视灯控制器和监控所述汽车换气扇的换气扇控制器。进一步地，所述触控按键包括与所述左日光灯控制器电性连接的左日光灯按键、与所述右日光灯控制器电性连接的右日光灯按键、与所述天花灯控制器电性连接的天花灯按键、与所述讲机控制器电性连接的对讲机按键、与所述逆变器控制器电性连接的逆变器按键、与所述换气扇控制器电性连接的换气扇按键、与所述夜视灯控制器电性连接的夜灯按键和控制所述显示屏开关的总电源按键。进一步地，所述逆变器按键内设有逆变状态显示灯组，所述逆变状态显示灯组包括显示黄色的逆变灯、显示绿色的充电灯和显示红色的故障灯。进一步地，所述电源信号采集模块包括启动电源采集器和备用电源采集器。进一步地，所述本体内设有无线连网模块。进一步地，所述本体的两侧设有橡胶层，所述橡胶层使得所述汽车中控显示系统与所述汽车的连接更加稳定且起到了减振的作用。进一步地，所述触控面板上设有防水层。进一步地，所述本体上设有酒精检测器，用于检测所述汽车内的酒精量。进一步地，所述卡合部与所述触控面板的厚度相同。附图说明图1为本实用新型第一实施例提供的汽车中控显示系统的结构示意图；图2为图1中触控显示模块的结构示意图；图3为图2中触控面板的结构示意图；图4为图3中逆变器按键的结构示意图；图5为本实用新型第二实施例提供的触控显示模块的结构示意图；主要元素符号说明汽车中控显示系统100本体10，10a显示屏20触控面板30左日光灯按键31右日光灯按键32天花灯按键33对讲机按键34逆变器按键35换气扇按键36夜灯按键37总电源按键38状态显示灯39卡合部40USB端口41电源显示区50启动电池显示模块51后备电池显示模块52酒精检测器60逆变灯351充电灯352故障灯353逆变状态显示灯组70触控显示模块200，200a电源信号采集模块300车辆状态监控模块400如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为了便于更好地理解本实用新型，下面将结合相关实施例附图对本实用新型进行进一步地解释。附图中给出了本实用新型的实施例，但本实用新型并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本实用新型的公开面更加得充分。请参阅图1，为本实用新型第一实施例提供的汽车中控显示系统100的结构示意图，包括触控显示模块200、分别与所述触控显示模块200电性连接的电源信号采集模块300和车辆状态监控模块400，所述电源信号采集模块300将采集到的汽车电源的状态信息通过所述触控显示模块200进行显示，所述触控显示模块200通过发送触控信号给所述车辆状态监控模块400后，控制与所述车辆状态监控模块400电性连接的所述汽车的电子器件。请参阅图2，为图1中触控显示模块200的结构示意图，所述触控显示模块200包括本体10和设于所述本体10上的显示屏20，所述显示屏20上设有触控面板30、所述触控面板30背面设有的触控信号采集器和背光源，所述触控面板30包括电源显示区50和多个触摸按键，每个所述触控按键内设有状态显示灯39，所述触控面板30上设有亮度感应器，所述亮度感应器与所述背光源电性连接，所述本体10上设有卡合部40，所述卡合部40朝向所述本体10向外延伸，所述卡合部40上设有USB端口41，所述本体10内设有接口板。本实施例中所述本体10为长方形结构，所述触控面板30采用板状结构固定在所述本体10的正面，所述电源显示区50设于所述触控面板30的右上角，所述触控按键设于所述触控面板30下部，进而方便了用户的触控操作。所述卡合部40采用长方体结构，所述卡合部40设于所述本体10的顶角上，所述USB端口41设有所述卡合部40正面，方便了用户对所述USB端口41的插拔，所述USB端口41可用于外接用户的手机和电脑等设备后给其进行充电。本实施例中所述背光源用于给所述显示屏20提供亮度，所述亮度感应器内预设有亮度值，所述亮度感应器实时检测所述汽车内的光线强度，通过所述背光源与所述亮度感应器的设计，当所述汽车内的亮度变化时，所述亮度感应器会发送信号给所述背光源，进而控制所述背光源随着所述汽车内的亮度发生亮度的改变，使得无需用户手动的对所述显示屏20的亮度进行调节，提高了用户体验。所述车辆状态监控模块包括监控所述汽车左日光灯的左日光灯控制器、监控所述汽车右日光灯的右日光灯控制器、监控所述汽车天花灯的天花灯控制器、监控所述汽车对讲机的对讲机控制器、监控所述汽车逆变器的逆变器控制器、监控所述汽车消毒的臭氧开关的臭氧控制器、监控所述汽车燃油软风机的加热控制器、监控所述汽车夜视灯的夜视灯控制器和监控所述汽车换气扇的换气扇控制器。请参阅图3至图4，所述触控按键包括与所述左日光灯控制器电性连接的左日光灯按键31、与所述右日光灯控制器电性连接的右日光灯按键32、与所述天花灯控制器电性连接的天花灯按键33、与所述讲机控制器电性连接的对讲机按键34、与所述逆变器控制器电性连接的逆变器按键35、与所述换气扇控制器电性连接的换气扇按键36、与所述夜视灯控制器电性连接的夜灯按键37和控制所述显示屏20开关的总电源按键38。所述状态显示灯39用于显示所述触控按键的工作状态，当所述触控按键被激活时，所述状态显示灯39显示绿色，当所述触控按键不激活时，所述状态显示灯39不发光。本实施例中所述接口板的端口上插有所述汽车的左日光灯的输出端、所述汽车的右日光灯的输出端、所述汽车内的天花灯的输出端、所述汽车的对讲机的输出端、所述汽车内的逆变器的输出端、所述汽车的换气扇的输出端、所述汽车的夜视灯的输出端，以使所述触控按键与所述汽车的灯组或电子器件电性连接。所述触控信号采集器通过压力检测器检测所述触控按键背面的压力，当用户按下所述触控按键时，所述压力感应器感应到压力变化信号后，通过内部电路将压力变化信号转化为电信号，再通过所述接口板，将所述电信号发送给与所述接口板相连的电子器件或灯组等，实现了所述触控按键的触控功能，进而方便了用户的操作，提高了用户体验。所述逆变器按键35内的设有逆变状态显示灯组70，所述逆变状态显示灯组70包括显示黄色的逆变灯351、显示绿色的充电灯352和显示红色的故障灯353，通过所述逆变灯351、所述充电灯352和所述故障灯353设计，能实时的反应所述汽车的逆变器的工作状态，进而方便了用户的查看，增强了所述汽车中控显示系统100的安全性能。所述电源显示区50包括启动电池显示模块51和后备电池显示模块52，所述启动电池显示模块51与所述汽车的启动电池电性连接，所述后备电池显示模块52与所述汽车的备用电池电性连接。所述电源信号采集模块包括启动电源采集器和备用电源采集器，通过所述启动电源采集器采集所述启动电源的工作状态发送至所述电源显示模块进行显示，通过所述备用电源采集器采集所述备用电源的工作状态并发送至所述电源模块进行显示。其中，所述本体10内设有无线连网模块，所述无线联网模块为用户提供了上网功能，起到了车载wifi的效果，进而提高了用户的体验。所述本体10的侧边设有针孔散热孔，用于对所述汽车中控显示系统100起到散热的效果所述散热孔的排列结构采用倒三角形结构，通过所述散热孔的设计防止了由于所述汽车中控显示系统100内的所述背光源的发热导致的电子器件的损坏，进而提高了所述汽车中控显示系统100的使用寿命。所述本体10的两侧设有橡胶层，所述橡胶层用于增大所述本体10与所述汽车之间的摩擦力，使得所述汽车中控显示系统100与所述汽车的连接更加稳定，且由于所述汽车在行驶的过程会引起所述汽车中控显示系统100与所述汽车之间的振动，通过所述橡胶层的设计还起到了减振的作用，进而提高了所述汽车中控显示系统100的安全性能。所述触控面板30上设有防水层，所述防水层贴合在所述触控面板30上且与所述触控面板30面积相等，通过所述防水层的设计防止了水粘在所述触控面板30上导致的触控效果失灵，进而提高了所述汽车中控显示系统100的安全性能，所述卡合部40与所述触控面板30的厚度相同。本实用新型通过所述触控显示模块200、所述电源信号采集模块300和所述车辆状态监控模块400的设计，可实现对所述汽车的电源系统的全面监控，直观、正确的了解所述汽车电子器件的运行情况，所述电源信号采集模块300实时对所述汽车的电源的状态进行监测，并将监测结果发送至所述触控显示模块200进行显示，所述车辆状态监控模块400实时的监控所述汽车内的电子器件，进而能当所述显示触控模块200发出触控信号时，所述车辆监测模块400内准备的对对应的所述电子器件进行控制，以使达到触控显示的效果。本实施例通过所述卡合部40的设计方便了所述汽车中控显示系统100的安装，通过所述触控面板30设计实现了所述汽车中控显示系统100的集中控制的功能，使得用户的操作十分的方便且快捷，通过所述触控信号采集器设计，能准确快捷的感应到用户对所述触控面板30的操作，进而再对所述汽车的灯光或其它电子器件发出信号，例如当用户按下所述触控面板30上的所述天花灯按键33时，所述天花灯控制器接收到触控信息，进而控制所述汽车的天花灯工作，且所述天花灯按键内的所述状态显示灯39显示绿灯，进而得到了简单方便的触控效果，通过所述背光源与所述亮度感应器的设计，使得用户不需要手动的调节屏幕的亮度，方便了用户的操作提高了用户体验。请参阅图5，为本实用新型第二实施例提供的触控显示模块200a的结构示意图，该第二实施例与第一实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述本体10a上还设有酒精检测器60，所述酒精检测器60实时的检测所述汽车内的酒精量，当驾驶员喝了酒时，所述酒精检测器60会检测到所述汽车内的酒精含量过高，自动发出蜂鸣声提醒驾驶员，进而避免了交通意外的发送，提高了所述触控显示模块200a的实用性。上述实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围内。当前第1页1 2 3