一种压裂车监控系统的制作方法

本实用新型涉及压裂车，具体涉及一种压裂车监控系统。

背景技术：

压裂车用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。

压裂车的发动机、压裂泵需要实时监测其温度以及压力，高油温和低油压都会使压裂车无法正常工作，此外，压裂车晚上工作需要另设照明灯，非常不方便。

现有技术检测的温度以及压力数据不精确，发动机和压裂泵等装置需要专门的电源供电，照明灯需要另外的电源供电，线路非常复杂。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：检测的温度以及压力数据不精确，发动机和压裂泵等装置需要专门的电源供电，照明灯需要另外的电源供电，线路复杂不方便检修。本实用新型提供了解决上述问题的一种压裂车监控系统。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种压裂车监控系统，包括底盘车、发动机、压裂泵、所述发动机自带直流发电机，其特征在于，所述系统包括电源部分、监控部分；

所述电源部分由底盘车以及发动机自带的直流发电机提供电能，电源部分与第一供电线路和第二供电线路连接，所述第一供电线路为照明用电，用于给发动机、传动箱、压裂泵照明；第二供电线路为电源用电，用于给发动机、压裂泵提供电源；

所述监控部分包括发动机报警机构、压裂泵报警机构；所述发动机报警机构包括第一温度传感器、第一油压传感器、第一报警器、第一处理器，所述第一温度传感器、第一油压传感器、第一报警器、第一处理器均安装固定在发动机外壳上，第一温度传感器用于采集发动机的温度信号，第一油压传感器用于采集发动机的压力信号，第一温度传感器和第一油压传感器将采集的数据发送给第一处理器，第一处理器用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第一处理器开启第一报警器报警；

所述压裂泵报警机构包括第二温度传感器、第二油压传感器、第二报警器、第二处理器；所述第二温度传感器、第二油压传感器、第二报警器、第二处理器均固定安装在压裂泵上，第二温度传感器用于采集压裂泵的温度信号，第二油压传感器用于采集压裂泵的压力信号，第二温度传感器和第二油压传感器将采集的数据发送给第二处理器，第二处理器用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第二处理器开启第二报警器报警。

本技术方案的设计原理为：电源部分包括照明用电和电源用电，通过照明用电给压裂车供电，便于夜间工作，通过电源用电给发动机、压裂泵提高所需电能。发动机设有发动机报警机构，压裂泵设有压裂泵报警机构，传感器将采集的数据发送给处理器，处理器用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时处理器开启报警器报警。通过实时监测发动机、压裂泵的状态参数，增加使用寿命，提高压裂效率。

优选的，第一供电线路通过开关控制后给第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯、第四照明灯供电，第一照明灯、第二照明灯置于发动机顶部两侧，第三照明灯、第四照明灯置于压裂泵顶部两侧，第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯、第四照明灯的照明范围覆盖压裂车，用于夜间作业。

优选的，所述发动机报警机构、压裂泵报警机构内的每个元器件均设有减震装置，用于保护元器件的安全。

优选的，所述第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯、第四照明灯均为节能灯。

本实用新型具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种压裂车监控系统，第一处理器用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第一处理器开启第一报警器报警，第二处理器用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第二处理器开启第二报警器报警；实时快速检测发动机和的压裂泵的温度以及压力。

2、本实用新型一种压裂车监控系统，电源部分与第一供电线路和第二供电线路连接，所述第一供电线路为照明用电，用于给发动机、传动箱、压裂泵照明；第二供电线路为电源用电，用于给发动机、压裂泵提供电源；便于夜间工作，且简化线路。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底盘车，11-第一照明灯，12-第二照明灯，13-第三照明灯，14-第四照明灯，2-发动机，21-第一温度传感器，22-第一油压传感器，23-第一报警器，24-第一处理器，3-压裂泵，31-第二温度传感器，32-第二油压传感器，33-第二报警器，34-第二处理器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，一种压裂车监控系统，包括底盘车1、发动机2、压裂泵3、所述发动机2自带直流发电机，其特征在于，所述系统包括电源部分、监控部分；

所述电源部分由底盘车1以及发动机2自带的直流发电机提供电能，电源部分5与第一供电线路和第二供电线路连接，所述第一供电线路为照明用电，用于给发动机2、传动箱4、压裂泵3照明；第二供电线路为电源用电，用于给发动机2、压裂泵3提供电源；发动机自带的直流发电机以及底盘车均能为电源部分充电，电源部分提供20V至30V的直流电源，按照安全用电原则，第一供电线路和第二供电线路都设有开关和保险装置，保险装置的电流为被保护端最大额定电流的1.5倍；

所述监控部分包括发动机报警机构、压裂泵报警机构；所述发动机报警机构包括第一温度传感器21、第一油压传感器22、第一报警器23、第一处理器24，所述第一温度传感器21、第一油压传感器22、第一报警器23、第一处理器24均安装固定在发动机2外壳上，第一温度传感器21用于采集发动机2的温度信号，第一油压传感器22用于采集发动机2的压力信号，第一温度传感器21和第一油压传感器22将采集的数据发送给第一处理器24，第一处理器24用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第一处理器24开启第一报警器23报警；

所述压裂泵报警机构包括第二温度传感器31、第二油压传感器32、第二报警器33、第二处理器34；所述第二温度传感器31、第二油压传感器32、第二报警器33、第二处理器34均固定安装在压裂泵3上，第二温度传感器31用于采集压裂泵3的温度信号，第二油压传感器32用于采集压裂泵3的压力信号，第二温度传感器31和第二油压传感器32将采集的数据发送给第二处理器34，第二处理器34用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第二处理器34开启第二报警器33报警。监控部分控制对象是发动机2和压裂泵3，对发动机2的控制是通过ECM系统模块来实现的，包括发动机2启停、急停和油门调节。对压裂泵的控制是通过压裂泵的状态参数温度和压力显示，对压裂泵的高油温、低油压超过预设值进行控制。

本技术方案的设计原理为：电源部分包括照明用电和电源用电，通过照明用电给压裂车供电，便于夜间工作，通过电源用电给发动机2、压裂泵3提高所需电能。发动机2设有发动机报警机构，压裂泵3设有压裂泵报警机构，传感器将采集的数据发送给处理器，处理器用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时处理器开启报警器报警。通过实时监测发动机2、压裂泵3的状态参数，增加使用寿命，提高压裂效率。

优选的，第一供电线路通过开关控制后给第一照明灯11、第二照明灯12、第三照明灯13、第四照明灯14供电，第一照明灯11、第二照明灯12置于发动机2顶部两侧，第三照明灯13、第四照明灯14置于压裂泵3顶部两侧，第一照明灯11、第二照明灯12、第三照明灯13、第四照明灯14的照明范围覆盖压裂车，用于夜间作业。

优选的，所述发动机报警机构、压裂泵报警机构内的每个元器件均设有减震装置，用于保护元器件的安全，进一步优选橡胶减震材料。

优选的，所述第一照明灯11、第二照明灯12、第三照明灯13、第四照明灯14均为节能灯，节能环保。

本实用新型具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种压裂车监控系统，第一处理器24用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第一处理器24开启第一报警器23报警，第二处理器34用于当间隔2S采集2个温度值和2个压力值，温度值小于预设值或压力值小于预设值时，则第二处理器34开启第二报警器33报警；实时快速检测发动机和的压裂泵的温度以及压力。

2、本实用新型一种压裂车监控系统，电源部分5与第一供电线路和第二供电线路连接，所述第一供电线路为照明用电，用于给发动机2、传动箱4、压裂泵3照明；第二供电线路为电源用电，用于给发动机2、压裂泵3提供电源；便于夜间工作，且简化线路。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。