号传输具有单向性等特点，而具有良好的电绝缘能力和抗干扰能力。又由于隔离器的输入端属于电流型工作的低阻元件，因而具有很强的共模抑制能力。因此，隔离器在传输信息中作为终端隔离元件可以大大提高信噪比，并且增加计算机工作的可靠性。
[0027]本实施例中，UART可以采用现场可编程逻辑门阵列(Field Programmable GateArray，简称FPGA)，或者也可以采用复杂可编程逻辑器件(Complex Programable LogicDevice，简称CLPD)。FPGA和CLTO均具有较高的整合性，并且具有良好的性能和可靠性。利用FPGA或CLPD，可以根据实际需求，扩展多个UART单元，用于接收每个充电器的数据信息。
[0028]本实施例中，UART接收的数据信息为晶体管-晶体管逻辑(Transistor-Transistor Logic，简称TTL)电平，因此电平转换器用于将RS-232电平转换为TTL电平。RS-232是利用正负电压来表示逻辑状态，而TTL利用高低电平来表示逻辑状态，二者采用不同的规则。因此，利用电平转换器在RS-232数据接口与TTL电路之间进行电平和逻辑关系的变换。电平转换器具体可以采用MC1489芯片或SN75154芯片实现RS-232电平到TTL电平的转换，或者也可以采用MAX232芯片实现RS-232电平与TTL电平之间的相互转换。
[0029]进一步的是，该电池数据采集装置还包括电源模块、直流-直流(DC-DC)转换电路、交流电磁兼容滤波器、直流电磁兼容电路等部分。电源模块输出+12V直流电，再由DC-DC转换电路转换为各个器件所需的电压大小，从而为各个器件提供电源，并利用交流电磁兼容滤波器和直流电磁兼容电路保持电源的稳定性。
[0030]本实用新型实施例提供的电池数据采集装置中设置有多个输入端，每个输入端都可以连接一个充电器，因此电池数据采集装置能够同时连接多个充电器。并且，该电池数据采集装置只有一个输出端，所以电池数据采集装置只占用工控机的一个RS-232数据接口，就能够实现与工控机的连接。
[0031]在运行过程中，电平转换器可以将每个充电器的RS-232电平的数据信息转换为TTL电平的数据信息，再由UART可以接收这些数据信息。由数据采集器对这些信息进行采集，然后上传至工控机，即可在工控机的RS-232数据接口数量有限的条件下，实现对多个充电器的数字化管理，从而解决了现有技术中工控机难以对多个充电器进行管理的技术问题。
[0032]如图2所示，本实用新型实施例还提供一种充电管理系统，可应用于列车的列尾系统中。该充电管理系统包括工控机、多个充电器和上述实施例提供的电池数据采集装置。电池数据采集装置的每个输入端各自连接一个充电器，电池数据采集装置的输出端连接工控机。
[0033]作为一个优选方案，电池数据采集装置与工控机之间通过RS-232数据接口连接，电池数据采集装置与每个充电器之间也通过RS-232数据接口连接。
[0034]本实施例提供的充电管理系统与上述实施例提供的电池数据采集装置具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。
[0035]虽然本实用新型所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
【主权项】
1.一种电池数据采集装置，其特征在于，包括数据采集器、通用异步收发传输器UART、多个输入端和一个输出端； 所述数据采集器的一端连接所述输出端，另一端连接所述UART ; 每个所述输入端与所述UART之间个通过一个电平转换器连接。
2.根据权利要求1所述的电池数据采集装置，其特征在于，所述输入端和所述输出端均为RS-232数据接口。
3.根据权利要求1所述的电池数据采集装置，其特征在于，每个所述输入端与所述电平转换器之间设置有隔离器。
4.根据权利要求1所述的电池数据采集装置，其特征在于，所述输出端与所述数据采集器之间设置有隔离器。
5.根据权利要求1所述的电池数据采集装置，其特征在于，所述UART为现场可编程逻辑门阵列或复杂可编程逻辑器件。
6.根据权利要求1所述的电池数据采集装置，其特征在于，还包括电源模块和直流-直流转换电路。
7.一种充电管理系统，其特征在于，包括工控机、多个充电器和如权利要求1至6任一项所述的电池数据采集装置； 所述电池数据采集装置的每个输入端各自连接一个所述充电器，所述电池数据采集装置的输出端连接所述工控机。
8.根据权利要求7所述的充电管理系统，其特征在于，所述电池数据采集装置与所述工控机之间通过RS-232数据接口连接。
9.根据权利要求7所述的充电管理系统，其特征在于，所述电池数据采集装置与所述充电器之间通过RS-232数据接口连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电池数据采集装置及充电管理系统，属于列车技术领域，解决了现有技术中工控机难以对多个充电器进行管理的技术问题。该电池数据采集装置，包括数据采集器、通用异步收发传输器(UART)、多个输入端和一个输出端；所述数据采集器的一端连接所述输出端，另一端连接所述UART；每个所述输入端与所述UART之间个通过一个电平转换器连接。本实用新型可用于列车的列尾系统中。
【IPC分类】G05B19-042
【公开号】CN204440071
【申请号】CN201420871226
【发明人】田秀臣, 高如阳, 高航
【申请人】北京世纪东方国铁科技股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月31日