机Ul的8脚，7脚接单片机Ul的23脚，8脚接单片机Ul的24脚，9脚接单片机Ul的25脚，10脚接单片机Ul的26脚，11脚接单片机Ul的37脚，12脚接单片机Ul的38脚，13脚接单片机Ul的39脚，14脚接单片机Ul的40脚，15脚接单片机Ul的53脚，16脚接单片机Ul的54脚，17脚接单片机Ul的55脚，18脚接单片机Ul的56脚，19脚接单片机Ul的41脚，20脚接单片机Ul的42脚，21脚接单片机Ul的43脚，22脚接单片机Ul的44脚，23脚接单片机Ul的31脚，24脚接单片机Ul的57脚，25脚接单片机Ul的32脚，26脚接单片机Ul的33脚，27脚接单片机Ul的22脚，29脚接单片机Ul的18脚，31脚接单片机Ul的20脚，28脚、30脚、32脚悬空。
[0026]如图6所示为3G通信模块电路:3G通信模块P2的I脚接电源+5V，2脚接单片机Ul的27脚，3脚接单片机Ul的28脚，4脚接地。
[0027]如图7所示为数据采集模块电路:OBD模块P3的I脚接电源+5V，2脚接单片机Ul的35脚，3脚接单片机Ul的36脚，4脚接地；卫星定位模块P4的I脚接+3.3V电压，2脚与单片机Ul的64脚相接，3脚与单片机Ul的I脚相接，4脚接地。
[0028]如图8所示为单片机模块电路电路:单片机Ul的I脚接卫星定位模块P4的3脚，5脚接液晶显示模块屏U2的3脚，6脚接液晶显示屏模块U2的4脚，7脚接液晶显示屏模块U2的5脚，8脚接液晶显示屏模块U2的6脚；单片机Ul的9脚与无线传感器网络通信模块接口 JPl的9脚相连，10脚与无线传感器网络通信模块接口 JPl的7脚相连；单片机Ul的16脚与晶振Yl和电容C16的一端相接，电容C16的另一端接地；单片机Ul的17脚与晶振Yl和电容C15 —端相接，电容C15的另一端接地；单片机Ul的18脚接液晶显示屏模块U2的29脚，19脚与电容C12的一端、电解电容Cll的一端和+3.3V的电源相连接，20脚与液晶显示模块U2的31脚相接，21脚与电容C12的另一端、Cll的另一端相连接，并且接地，22脚接液晶显示模块U2的27脚，23脚接液晶显示模块U2的7脚，24脚接液晶显示模块U2的8脚，25脚接液晶显示模块U2的9脚，26脚接液晶显示模块U2的10脚，27脚与3G通信模块P2的2脚相连，28脚与3G通信模块P2的3脚相连；单片机Ul的31脚接液晶显示模块U2的23脚，32脚接液晶显示模块U2的25脚，33脚与液晶显示模块U2的26脚相连，35脚接OBD模块P3的2脚，36脚接OBD模块P3的3脚；单片机Ul的37脚与液晶显示模块U2的11脚相连，38脚与液晶显示模块U2的12脚相连，39脚与液晶显示模块U2的13脚相连，40脚与液晶显示模块U2的14脚相连，41脚与液晶显示模块U2的19脚相连，42脚与液晶显示模块U2的20脚相连，43脚与液晶显示模块U2的21脚相连，44脚与液晶显示模块U2的22脚相接；单片机Ul的53脚接液晶显示模块U2的15脚，54脚接液晶显示模块U2的16脚，55脚接液晶显示模块U2的17脚，56脚接液晶显示模块U2的18脚，57脚接液晶显示模块U2的24脚；单片机Ul的61脚接串口芯片U5的11脚，62脚接串口芯片U5的12脚，64脚接卫星定位模块P4的2脚，其它管脚悬空。
[0029]本实施例中，所述电源管理芯片U3的型号为LM2576，所述电源管理芯片U4的型号为AMS1117，所述无线传感器网络通信模块型号为上海因仑电子科技有限公司的CC2530模块，所述串口芯片U5的型号为MAX232，所述液晶显示模块U2的型号为深圳市金盛时代科技有限公司的3.2寸触摸屏TFT液晶屏模块，所述3G通信模块P2的型号为华为技术有限公司的3G数据传输模块EM660，所述卫星定位模块P4为北京北斗联星科技有限公司的BD/GPS模块UM220-3-NL，所述OBD为车载自动诊断系统，所述OBD模块P3的芯片的型号为深圳芯方案电子科技有限公司的TDA61，所述单片机Ul的芯片型号为STC15W4K60S4，实现将车辆行驶信息的处理。
[0030]如图1所示，车辆用户通过本实用新型采集和上报车辆行驶信息，并与周围车辆共享其行驶信息，其具体工作过程如下:单片机模块通过数据采集模块采集车速、节气门位置、冷却液温度、位置坐标等自身车辆的行驶信息，并在液晶显示模块上显示；接着，单片机模块对车辆行驶信息进行处理和打包后，通过无线传感器网络通信模块与周围车辆共享自身的行驶信息，通过3G通信模块上报给监控中心；同时，单片机模块通过无线传感器网络通信模块接收其它车辆的行驶信息，并在液晶显示模块上显示。
[0031]综上所述，本实用新型是实现车辆行驶信息的数据采集，并通过无线实现车辆行驶信息的实时共享和上报；这些共享的数据可为未来可能发生的交通意外情况预测提供数据支持，为故障车辆周围正在行驶的车辆提供预警支持，从而减少事故发生的概率，预防交通事故的发生和提高对已有事故的反应速度，较好满足人们安全行车的需求，并改善交通环境，推进“智慧城市”建设，为未来研宄和开发高性能辅助驾驶系统打下良好的基础。
【主权项】
1.一种车辆行驶信息的无线采集和液晶显示设备，其特征在于:所述设备包括用于数据处理的单片机模块、用于车辆行驶信息采集的数据采集模块、用于与周围车辆通信的无线传感器网络通信模块、用于与监控中心通信的3G通信模块、用于车辆行驶信息显示的液晶显示模块、用于烧录程序的程序烧写模块以及用于为所述单片机模块、数据采集模块、无线传感器网络通信模块、3G通信模块、液晶显示模块和程序烧写模块供电的电源模块；所述数据采集模块和程序烧写模块均与所述单片机模块连接，所述单片机模块分别与所述无线传感器网络通信模块、3G通信模块和液晶显示模块连接。2.如权利要求1所述的一种车辆行驶信息的无线采集和液晶显示设备，其特征在于:所述3G通信模块为3G通信模块电路，所述单片机模块为STC15W4K60S4单片机芯片，所述3G通信模块电路的2脚与所述STC15W4K60S4单片机芯片的27脚相接，所述3G通信模块电路的3脚与所述STC15W4K60S4单片机芯片的28脚相接。3.如权利要求2所述的一种车辆行驶信息的无线采集和液晶显示设备，其特征在于:所述数据采集模块包括用以车辆诊断的OBD模块和用以车辆定位的卫星定位模块，所述OBD模块为TDA61芯片，所述TDA61芯片的2脚与所述STC15W4K60S4单片机芯片的35脚相接，所述TDA61芯片的3脚与所述STC15W4K60S4单片机芯片的36脚相接，所述卫星定位模块的2脚与所述STC15W4K60S4单片机芯片的64脚相接，所述卫星定位模块的3脚与所述STC15W4K60S4单片机芯片的I脚相接；所述TDA61芯片的4脚与所述卫星定位模块的4脚分别接地。
【专利摘要】一种车辆行驶信息的无线采集和液晶显示设备，包括用于数据处理的单片机模块、用于车辆行驶信息采集的数据采集模块、用于与周围车辆通信的无线传感器网络通信模块、用于与监控中心通信的3G通信模块、用于车辆行驶信息显示的液晶显示模块、用于烧录程序的程序烧写模块以及用于为所述单片机模块、数据采集模块、无线传感器网络通信模块、3G通信模块、液晶显示模块和程序烧写模块供电的电源模块；所述数据采集模块和程序烧写模块均与所述单片机模块连接，所述单片机模块分别与所述无线传感器网络通信模块、3G通信模块和液晶显示模块连接。本实用新型提供一种可有效减少交通事故发生的车辆行驶信息的无线采集和液晶显示设备。
【IPC分类】G05B19/042
【公开号】CN204667090
【申请号】CN201520249205
【发明人】任条娟, 陈友荣, 陈鹏, 蔡万服, 张杰堂
【申请人】浙江树人大学
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月22日