一种车载控制器及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车控制部件，尤其涉及一种车载控制器及汽车。
【背景技术】
[0002]在现有汽车领域中，汽车设备的使用和连接往往需要一个车载控制器来实现，而对于军用车辆而言，由于其使用的环境复杂，需要连接的设备比较多样化，往往在更换外部连接设备时，出现设备与车载控制器的车载环境不相匹配适应，兼容性出现问题，不能满足多种设备的接口需求，车载控制器的通用性与兼容性不足。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述问题，本实用新型提供一种车载控制器及汽车，通过对车载控制器的整体集成设计，来解决设备与车载控制器的车载环境不相匹配、兼容性不足的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种车载控制器，包括:
[0006]控制器本体，所述控制器本体包括:
[0007]信号切换控制模块，所述信号切换控制模块外接至少一个信号输出端口 '及
[0008]至少一个第一供电输出端口 ；
[0009]所述至少一个第一供电输出端口与所述信号输出端口中的一部分共用同一端口。
[0010]可选地，所述控制器本体还包括:升压转换模块，所述升压转换模块外接至少一个第二供电输出端口。
[0011]可选地，所述至少一个第二供电输出端口的输出电压大于所述至少一个第一供电输出端口的输出电压。
[0012]可选地，所述至少一个第二供电输出端口的输出电压为24V。
[0013]可选地，所述控制器本体上还包括有码分多址CDMA天线接口。
[0014]可选地，所述控制器本体上还包括有通用接口总线GPIB信号接口。
[0015]可选地，所述控制器本体上还包括有异步传输标准接口 RS232信号接口。
[0016]可选地，所述控制器本体上还包括有RS232信号与GPIB信号的转换适配器，所述GPIB信号接口与所述RS232信号接口共用一个接口。
[0017]可选地，所述至少一个第一供电输出端口输出电压为12V。
[0018]一种汽车，包括如上所述的车载控制器。
[0019]本实用新型的有益效果是:
[0020]本实用新型的方案包括:控制器本体，该控制器本体包括:信号切换控制模块，信号切换控制模块中外接至少一个信号输出端口 ；控制器本体还包括至少一个第一供电输出端口 ；该至少一个第一供电输出端口与信号输出端口中的一部分共用同一端口 ；该方案集成度高，丰富的接口共用设计可满足同时连接多个军用设备，满足当前主要通信设备接口需求，具有很强的通用性。
【附图说明】
[0021]图1表示本实用新型中车载控制器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0023]如图1所示，本实用新型公开了一种车载控制器，包括:
[0024]控制器本体，控制器本体包括:
[0025]信号切换控制模块，信号切换控制模块外接至少一个信号输出端口 ；及
[0026]至少一个第一供电输出端口 ；
[0027]至少一个第一供电输出端口与信号输出端口中的一部分共用同一端口。
[0028]在实际应用中，车载控制器作为系统底层与应用层之间的硬件桥接具有重要作用，本实用新型中的车载控制器可同时连接多种军用设备，如电台、北斗等，将数据进行保密传输，该车载控制器将供电输出端口与信号输出端口集成为一个，控制器本体可通过虚拟接口连接显示终端，可实时、安全、有效的在设备端和显示终端进行数据传输并为设备供电，在节省外设的端口数量的同时，又能使接口功能多样化，满足外部设备的连接需求。
[0029]其中，控制器本体还包括:升压转换模块，该升压转换模块外接至少一个第二供电输出端口。该升压转化模块将一接收电压逆变为大于该接收电压的一输出电压，电压逆变的功能可进一步满足对供电端口不同电压的需求。
[0030]进一步地，该至少一个第二供电输出端口的输出电压大于该至少一个第一供电输出端口的输出电压。设置在控制器本体上的至少一个第一供电输出端口的输出电压是未经逆变的电压，升压转换模块外接的至少一个第二供电输出端口的输出电压是经过逆变的，经过逆变的第二供电输出端口的输出电压值大于第一供电输出端口的输出电压值，保证了供电输出端口的可输出电压的多样性，能满足设备的多样需求。
[0031]更进一步地，该至少一个第二供电输出端口的输出电压可为24V，升压转换模块具有将12V电压逆变为24V的功能；该至少一个第一供电输出端口输出电压为12V，12V和24V两种电压输出，满足多种需求。
[0032]其中，控制器本体上还可以包括有码分多址CDMA天线接口 ；控制器本体上还可以包括有通用接口总线GPIB信号接口 ；该控制器本体上还可以包括有异步传输标准接口RS232信号接口。在该控制器本体上预留GPIB接口和CDMA天线接口，用以连接武器装备和信息传输。
[0033]其中，在控制器本体上还可包括有RS232信号与GPIB信号的转换适配器，GPIB信号接口与RS232信号接口共用一个接口，在不增加接口数量的同时，满足设备的多样需求。
[0034]具体地，至少一个信号输出端口数量优选为4个，至少一个第一供电输出端口数量优选为2个，该2个第一供电输出端口分别与信号输出端口共用外设端口 ；至少一个第二供电输出端口数量优选为2个。四路信号端，两路12V电压输出与数据传输共用一个接口，24V电压单独供电。集成度高，丰富的接口设计可满足同时连接多个军用设备。
[0035]该多功能控制器在设计上采用了最新车载单片机技术来实现，完全满足车载环境适应性、电磁兼容等要求，符合国军标要求，同时集成虚拟接口、GPIB信号接口、电源供电输出端口、多种通信端口等资源，满足当前主要通信设备接口需求，具有很强的通用性与先进性。
[0036]本实用新型还公开了一种汽车，包括如上所述的车载控制器。
[0037]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种车载控制器，其特征在于，包括: 控制器本体，所述控制器本体包括: 信号切换控制模块，所述信号切换控制模块外接至少一个信号输出端口 ；及 至少一个第一供电输出端口； 所述至少一个第一供电输出端口与所述信号输出端口中的一部分共用同一端口。2.根据权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述控制器本体还包括: 升压转换模块，所述升压转换模块外接至少一个第二供电输出端口。3.根据权利要求2所述的车载控制器，其特征在于，所述至少一个第二供电输出端口的输出电压大于所述至少一个第一供电输出端口的输出电压。4.根据权利要求2所述的车载控制器，其特征在于，所述至少一个第二供电输出端口的输出电压为24V。5.根据权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述控制器本体上还包括有码分多址CDMA天线接口。6.根据权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述控制器本体上还包括有通用接口总线GPIB信号接口。7.根据权利要求6所述的车载控制器，其特征在于，所述控制器本体上还包括有异步传输标准接口 RS232信号接口。8.根据权利要求7所述的车载控制器，其特征在于，所述控制器本体上还包括有RS232信号与GPIB信号的转换适配器，所述GPIB信号接口与所述RS232信号接口共用一个接口。9.根据权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述至少一个第一供电输出端口输出电压为12V。10.一种汽车，其特征在于，包括如I?9任一项所述的车载控制器。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载控制器及汽车，涉及汽车控制部件，其中车载控制器包括：控制器本体，所述控制器本体包括：信号切换控制模块，所述信号切换控制模块外接至少一个信号输出端口；及至少一个第一供电输出端口；所述至少一个第一供电输出端口与所述信号输出端口中的一部分共用同一端口。该实用新型可满足当前主要通信设备接口需求，具有很强的通用性。
【IPC分类】G05B19/04, B60R16/02
【公开号】CN204989842
【申请号】CN201520691357
【发明人】陈知国, 刘兆丹, 张宇龙, 陈新, 张进明
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月8日