1.一种基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：其具体步骤如下：
步骤一：机理分析：确定柴油机电控喷油器所有最低约定层次单元全寿命周期内潜在的耗损型失效机理及其敏感应力；
步骤二：薄弱环节确定：根据步骤一所确定的耗损型失效机理，选取对应的寿命计算模型，计算各个耗损型失效机理在常规试验载荷谱下的损伤及理论寿命，从而确定薄弱环节及主机理；
步骤三：失效机理加速性分析：在步骤二所确定的薄弱环节和主机理的基础上，利用寿命计算模型，分析对应主机理的加速性；
步骤四：损伤计算：在考虑模型参数分散性的前提下，对现有基于经验的加速试验载荷谱进行损伤计算；
步骤五：载荷谱等效分析：在步骤三的基础上，通过对比计算在不同模型参数分散性下，各个主机理在现有加速试验载荷谱下同常规试验载荷谱的损伤比，分析现有基于经验的加速试验载荷谱与常规试验载荷谱的等效性；
步骤六：加速试验载荷谱确定：基于常规试验载荷谱和现有基于经验的加速试验剖面，确定加速试验载荷谱；
步骤七：单元加速因子区间确定：在考虑寿命计算模型参数分散性的基础上，利用寿命计算模型，计算加速试验载荷谱下各个主机理的加速因子区间，从而确定各个单元的加速因子区间；
步骤八：产品综合加速因子区间确定：根据步骤七确定的单元加速因子区间，确定柴油机电控喷油器的综合加速因子区间。
2.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤一所述机理分析具体包括以下步骤：
a.根据给定的载荷谱或任务剖面，结合柴油机电控喷油器的组成、结构、原理，通过开展结构分解，确定产品的最低约定层次单元；
b.依据载荷谱确定各个最低约定层次单元所受的局部载荷，从而分析所对应的所有可能的耗损型失效机理；
c.确定每个耗损型失效机理的敏感应力。
3.根据权利要求2所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤二所述薄弱环节为理论计算寿命小于寿命指标的100倍的最低约定层次单元；
步骤二所述主机理为薄弱环节所对应对产品寿命起关键作用的耗损型失效机理。
4.根据权利要求3所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：所述主机理的确定方法具体包括：
针对疲劳机理，重点选择许用疲劳次数小于1010次对应的耗损型失效机理；
针对磨损机理，选取磨损量大于0.02mm对应的耗损型失效机理；
针对老化机理，选取老化寿命小于10000h对应的耗损型失效机理。
5.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤三所述失效机理加速性分析的具体步骤如下：
a.确定失效机理对应单元所承受的极限许用应力；
b.将确定的极限许用应力代入寿命计算模型，获得在该应力水平下的理论寿命；
c.计算极限应力水平下的理论寿命与常规试验载荷谱下的理论寿命的比值，判断失效机理是否具有加速性，如果寿命比值大于2，则认为失效机理具备加速性。
6.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤四所述损伤计算的具体步骤如下：
a.针对步骤三中确定的具有加速性的主机理，利用对应的寿命计算模型计算在现有加速试验载荷谱下的损伤；
b.考虑选取的模型参数存在分散性，设定分散系数为20％，分别计算在不同模型参数分散性下各个主机理所对应的损伤区间。
7.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤五中所述载荷谱等效分析的具体方法为：
如果主机理损伤比大于1，则现有的加速试验载荷谱对于所述主机理存在加速性；
如果主机理损伤比小于1，则现有的加速试验载荷谱对于所述主机理不存在加速性。
8.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤六中所述加速试验载荷谱确定的具体方法为：在保证加速试验工况不变的情况下，依据常规试验载荷谱同加速试验载荷谱的总试验时间之比，调整现有加速试验载荷谱各个工况下的试验时间，使得调整后的总试验时间与常规试验载荷谱的总试验时间一致。
9.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤七中所述单元加速因子区间确定的具体方法为在各个主机理加速因子区间确定的基础上，选取该单元对应的所有主机理加速因子区间中最小的加速因子作为单元的加速因子区间。
10.根据权利要求1所述的基于寿命理论计算的柴油机电控喷油器加速因子区间确定方法，其特征在于：步骤八中所述产品综合加速因子区间确定的具体方法为，根据步骤二确定的各个最低约定层次单元的理论寿命排序结果，选取理论寿命最短的最低约定层次单元对应的加速因子区间作为柴油机电控喷油器的综合加速因子区间。