位置信息下发方法及装置与流程

本发明涉及数据传输技术领域，更具体地，涉及一种位置信息下发方法及装置。

背景技术：

目前渣土车在进行渣土作业时，在工地内装载渣土会有指定的熄停区域，在倾倒点内倾倒渣土也会有指定的熄停区域。为了让渣土车驾驶员能够获知这些指定的熄停区域，渣土作业管理平台通常会将熄停区域的位置信息下发至渣土车上的车载终端。相应地，车载终端在接收到熄停区域的位置信息后，可进行保存以便于在工地或倾倒点中提示驾驶员在指定的熄停区域内停车。

对于指定的熄停区域，相关技术中提供了一种位置信息下发方法，在该方法中主要是将所有熄停区域的位置信息下发至车载终端。具体地，若渣土车主要是运输a城市的渣土，从而可将a城市内所有工地及倾倒点内熄停区域的位置信息下发至车载终端。

在实现本发明的过程中，发现现有技术至少存在以下问题：

由于工地、倾倒点以及其内的倾倒区域数量较多，渣土作业管理平台在下发所有位置信息至车载终端时，下发的数据量通常较大，而车载终端的存储空间通常有限，不能够存储这么多的数据，从而导致位置信息下发失败。同时，由于下发的数据量较大，下发数据时占用的网络资源也较多。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的位置信息下发方法及装置。

根据本发明的第一方面，提供了一种位置信息下发方法，该方法包括：

步骤1，接收车载终端发送的当前位置信息；

步骤2，确定与当前位置信息相匹配的熄停区域；

步骤3，根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

本发明提供的方法，通过接收车载终端发送的当前位置信息。确定与当前位置信息相匹配的熄停区域，根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。由于可根据渣土车当前的位置信息，下发相匹配的熄停区域的位置信息，而不用下发所有熄停区域的位置信息，从而能够减少下发数据量，避免占用车载终端较多的存储空间，提高下发成功率。同时，由于下发数据量下降，从而下发数据时占用的网络资源也会相对减少。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，步骤2进一步包括：

步骤21，根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域；

步骤22，根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，步骤21之前还包括：

对渣土车对应的作业区域进行区域分级；其中，分级数量至少为两级，熄停区域为级别最低的分级区域，上级区域中至少包含一个下级区域。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，分级数量为两级，对渣土车对应的作业区域进行区域分级，包括：

将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域；其中，一级区域为级别最高的分级区域，每个一级区域对应一个区域范围；

根据每个熄停区域的位置信息，确定每个一级区域的区域范围内的熄停区域，并作为每个一级区域下的二级区域。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域，包括：

基于作业区域的行政区划分，将作业区域划分为相应数量的一级区域。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域，包括：

按照作业区域中作业地点分布，将作业区域划分为相应数量的一级区域。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，步骤21进一步包括：

根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的一级区域。

根据本发明的第二方面，提供了一种位置信息下发装置，包括：

接收模块，用于接收车载终端发送的当前位置信息；

确定模块，用于确定与当前位置信息相匹配的熄停区域；

下发模块，用于根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

根据本发明的第三方面，提供了一种位置信息下发设备，该设备包括至少一个处理器；以及

与处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令能够执行上述第一方面或第一方面的各种可能的实现方式所提供的位置信息下发方法。

根据本发明的第四方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，该非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令使该计算机执行上述第一方面或第一方面的各种可能的实现方式所提供的位置信息下发方法。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

图1为本发明实施例的一种位置信息下发方法的流程示意图；

图2为本发明实施例的一种位置信息下发方法的流程示意图；

图3为本发明实施例的一种位置信息下发装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

目前渣土车在进行渣土作业时，在工地内装载渣土会有指定的熄停区域，在倾倒点内倾倒渣土也会有指定的熄停区域。为了让渣土车驾驶员能够获知这些指定的熄停区域，渣土作业管理平台通常会将熄停区域的位置信息下发至渣土车上的车载终端。相应地，车载终端在接收到熄停区域的位置信息后，可进行保存以便于在工地或倾倒点中提示驾驶员在指定的熄停区域内停车。

对于指定的熄停区域，相关技术中提供了一种位置信息下发方法，在该方法中主要是将所有熄停区域的位置信息下发至车载终端。具体地，若渣土车主要是运输a城市的渣土，从而可将a城市内所有工地及倾倒点内熄停区域的位置信息下发至车载终端。由于工地、倾倒点以及其内的倾倒区域数量较多，渣土作业管理平台在下发所有位置信息至车载终端时，下发的数据量通常较大，而车载终端的存储空间通常有限，不能够存储这么多的数据，从而导致位置信息下发失败。同时，由于下发的数据量较大，下发数据时占用的网络资源也较多。

针对上述问题，本发明实施例提供了一种位置信息下发方法。参见图1，该方法包括：101、接收车载终端发送的当前位置信息；102、确定与当前位置信息相匹配的熄停区域；103、根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

本发明实施例提供的方法，通过接收车载终端发送的当前位置信息。确定与当前位置信息相匹配的熄停区域，根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。由于可根据渣土车当前的位置信息，下发相匹配的熄停区域的位置信息，而不用下发所有熄停区域的位置信息，从而能够减少下发数据量，避免占用车载终端较多的存储空间，提高下发成功率。同时，由于下发数据量下降，从而下发数据时占用的网络资源也会相对减少。

作为一种可选实施例，步骤102进一步包括：

根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域；

根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域。

作为一种可选实施例，根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域之前，还包括：

对渣土车对应的作业区域进行区域分级；其中，分级数量至少为两级，熄停区域为级别最低的分级区域，上级区域中至少包含一个下级区域。

作为一种可选实施例，分级数量为两级，对渣土车对应的作业区域进行区域分级，包括：

将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域；其中，一级区域为级别最高的分级区域，每个一级区域对应一个区域范围；

根据每个熄停区域的位置信息，确定每个一级区域的区域范围内的熄停区域，并作为每个一级区域下的二级区域。

作为一种可选实施例，根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域，包括：

根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的一级区域。

作为一种可选实施例，根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域，包括：

对于渣土车当前进入的一级区域，确定一级区域下的二级区域，并作为相匹配的熄停区域。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本发明的可选实施例，在此不再一一赘述。

基于上述图1对应实施例的内容，本发明实施例提供了一种位置信息下发方法。该方法可用于渣土作业管理平台，为了便于说明，以方法执行主体为服务器为例，对位置下发的过程进行说明。参见图2，该方法包括：201、接收车载终端发送的当前位置信息；202、根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域；203、根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域；204、根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

其中，步骤201、接收车载终端发送的当前位置信息。

渣土车上通常可以安装导航模块，通过渣土车上的导航模块，车载终端可获取到渣土车的当前位置信息。车载终端在获取到渣土车的当前位置信息后，可向服务器发送当前位置信息。

其中，步骤202、根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域。

在执行本步骤之前，可先对渣土车对应的作业区域进行区域分级。其中，分级数量至少为两级，熄停区域为级别最低的分级区域。在进行区域分级后，上级区域中至少包含一个下级区域。例如，若渣土车对应的作业区域为a城市，而a城市按照行政划分可分为多个区，则对a城市进行一级划分，可将每个行政区作为一个一级区域。若a城市每个行政区的面积较大，则可按照街道继续每个行政区作二级划分，从而得到一级区域下的多个二级区域。重复该过程，可划分多级区域，并最终可将熄停区域作为级别最低的分级区域。

当分级数量为两级时，关于对渣土车对应的作业区域进行区域分级的方式，本实施例对此不作具体限定，包括但不限于：将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域；其中，一级区域为级别最高的分级区域，每个一级区域对应一个区域范围；根据每个熄停区域的位置信息，确定每个一级区域的区域范围内的熄停区域，并作为每个一级区域下的二级区域。

在将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域时，可按照行政区进行划分。相应地，划分一级区域的数量等于行政区的数量。除此之外，还可按照作业区域中作业地点分布进行划分。其中，作业地点包括渣土工地及倾倒点。具体地，可按照作业地点的位置，将位置较近的划分在同一个一级区域内，即尽量保证同一个一级区域内的作业地点位置距离较近，以便于管理。当然，还可以按照功能区域进行划分，本实施例不对划分方式作具体限定。

例如，若渣土车对应的作业区域为a城市，而a城市按照行政划分可分为多个区，则对a城市进行一级划分，可将每个区作为一个一级区域。对于任一个行政区域，基于该行政区域的区域范围，根据每个熄停区域的位置信息，可确定该行政区域内的熄停区域，并可作为该行政区域下的二级区域，即一级区域下的二级区域。

基于上述内容，本实施例以分级数量为两级为例。关于根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域的方式，本实施例对此不作具体限定，包括但不限于：根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的一级区域。

例如，若根据渣土车的当前位置信息，确定渣土车位于一级区域a的区域范围内，从而可得到渣土车当前进入的一级区域为a。

需要说明的是，分级区域的表现形式可以为电子围栏。相应地，当分级数量为两级，可对应两级电子围栏，即“双围栏”。

其中，步骤203、根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域。

基于上述步骤中的过程，本实施例不对根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域的方式作具体限定，包括但不限于：对于渣土车当前进入的一级区域，确定一级区域下的二级区域，并作为相匹配的熄停区域。

例如，若渣土车当前进入的一级区域为a，而一级区域a下的二级区域包括a_1、a_2及a_3，从而可将a_1、a_2及a_3作为相匹配的熄停区域。

其中，步骤204、根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

由于熄停区域是预先确认好的，即位置信息是确认的，从而根据匹配到的熄停区域，可向车载终端下发对应的位置信息。例如，在上述步骤中匹配到的熄停区域为a_1、a_2及a_3，从而可将a_1、a_2及a_3的位置信息下发至车载终端。

本发明实施例提供的方法，通过接收车载终端发送的当前位置信息。确定与当前位置信息相匹配的熄停区域，根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。由于可根据渣土车当前的位置信息，下发相匹配的熄停区域的位置信息，而不用下发所有熄停区域的位置信息，从而能够减少下发数据量，提高下发成功率。同时，由于下发数据量下降，从而下发数据时占用的网络资源也会相对减少。

本发明实施例提供了一种位置信息下发装置，该装置用于执行上述图1或图2对应的实施例中所提供的位置信息下发方法。参见图3，该装置包括：

接收模块301，用于接收车载终端发送的当前位置信息；

确定模块302，用于确定与当前位置信息相匹配的熄停区域；

下发模块303，用于根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

作为一种可选实施例，确定模块302，包括：

第一确定单元，用于根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的分级区域；

第二确定单元，用于根据渣土车当前进入的分级区域，确定相匹配的熄停区域。

作为一种可选实施例，确定模块302，还包括：

分级单元，用于对渣土车对应的作业区域进行区域分级；其中，分级数量至少为两级，熄停区域为级别最低的分级区域，上级区域中至少包含一个下级区域。

作为一种可选实施例，分级数量为两级，分级单元，包括：

划分子单元，用于将渣土车对应的作业区域划分为若干个一级区域；其中，一级区域为级别最高的分级区域，每个一级区域对应一个区域范围；

确定子单元，用于根据每个熄停区域的位置信息，确定每个一级区域的区域范围内的熄停区域，并作为每个一级区域下的二级区域。

作为一种可选实施例，划分子单元，用于基于作业区域的行政区划分，将作业区域划分为相应数量的一级区域。

作为一种可选实施例，划分子单元，用于按照作业区域中作业地点分布，将作业区域划分为相应数量的一级区域。

作为一种可选实施例，第一确定单元，用于根据当前位置信息，确定车载终端对应的渣土车当前进入的一级区域。

作为一种可选实施例，第二确定单元，用于对于渣土车当前进入的一级区域，确定一级区域下的二级区域，并作为相匹配的熄停区域。

本发明实施例提供的装置，通过接收车载终端发送的当前位置信息。确定与当前位置信息相匹配的熄停区域，根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。由于可根据渣土车当前的位置信息，下发相匹配的熄停区域的位置信息，而不用下发所有熄停区域的位置信息，从而能够减少下发数据量，避免占用车载终端较多的存储空间，提高下发成功率。同时，由于下发数据量下降，从而下发数据时占用的网络资源也会相对减少。

本发明实施例提供了一种位置信息下发设备，该设备包括：至少一个处理器；以及

与处理器通信连接的至少一个存储器，其中：

存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令能够执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：接收车载终端发送的当前位置信息；确定与当前位置信息相匹配的熄停区域；根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

本发明实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，该非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令使该计算机执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：接收车载终端发送的当前位置信息；确定与当前位置信息相匹配的熄停区域；根据匹配到的熄停区域，向车载终端下发对应的位置信息。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。