一种砂石货场辅助收料系统的制作方法

本发明涉及汽车运输中的信息，具体是一种砂石货场辅助收料系统。

背景技术：

现有汽车运输中的收料系统，人工占据主导地位。

首先由汽车进行初始登记，记录车号、空车重、司机等信息后，由车辆进入料场拉料，随后到预定卸料点卸料，再返还后重复拉料。

在这个过程中存在三个问题：

1、过磅及收料需同时配置两名人员盯控，长时间收料还需要两组人员，耗费较大人力，监控过程难免出现疏忽和错漏，造成后期定量时纠纷。

2、车辆拉满车料过完磅后，未按预定线路将材料卸在预定卸料点，而是串通收料人员后，将车辆绕圈后重复过磅，收料单有签字而无法查出问题，最后造成材料场、收料点的双向损失。

3、过磅人员登记每车信息时，都需要询问车辆信息，地磅与值班室距离较远时，不便于操作，影响过磅时间和运料效率。

技术实现要素：

本发明为了实现半自动收料，不再需要每车都进行签收，计数仪及相关系统通过卸料后的空仓感应实现自动登记，记录每次卸载的时间、车号等信息，特提出一种辅助收料装置及系统。

为此本发明的技术方案为，一种砂石货场辅助收料系统，包括车辆信息，车辆信息还包括初始设定信息、车辆自重、车牌信息，车辆信息通过信号转换生成车辆信息信号，其特征在于：车辆信息信号通过红外感应计数仪形成动态监测系统；动态监测系统连接至系统终端，系统终端包括过磅电脑及蓝牙发射器，系统终端还设有车辆卸料信息，并通过自动记录并导出数据和模块分析计量。

进一步的改进在于：红外感应计数仪由红外探视系统、蓝牙接收系统、中心数据记录及处理系统、存储系统。

进一步的改进在于：系统终端和动态监测系统还设有防作弊模块，防作弊模块中包含中途卸料模块和计数终止模块以及数据异常记录模块。

有益效果：

本发明在使用时实现材料收发的全过程监督，杜绝舞弊、串谋现象发生，避免经济损失。

实现半自动收料，不再需要每车都进行签收，计数仪及相关系统通过卸料后的空仓感应实现自动登记，记录每次卸载的时间、车号等信息。

后期与过磅信息综合成表格，通过分析过磅时间、运料及等待时间、卸料时间来判断车辆是否有未卸料而直接返回二次过磅的情况。

实现过磅信息直接通过蓝牙发射到计数仪上，无需每车都再开具磅单。

通过增加gps追踪以及手机软件等，可以实时监控所有车辆的运行情况，完全预防。

附图说明

图1是本发明满载运输的连接关系示意图。

图2是本发明空车返回的连接关系示意图。

具体实施方式

本发明为一种砂石货场辅助收料系统，包括车辆信息，车辆信息还包括初始设定信息、车辆自重、车牌信息，车辆信息通过信号转换生成车辆信息信号，车辆信息信号通过红外感应计数仪形成动态监测系统；动态监测系统连接至系统终端，系统终端包括过磅电脑及蓝牙发射器，系统终端还设有车辆卸料信息，并通过自动记录并导出数据和模块分析计量。

其中红外感应计数仪由红外探视系统、蓝牙接收系统、中心数据记录及处理系统、存储系统、电源等部件组成。使用时将红外感应计数仪吸附在车仓斗后端部立面上，当车辆满载，红外扫射范围被阻挡，红外感应计数仪处于接收信号状态，此时可以接收到地磅电脑终端发出的蓝牙信号。

作用机理如下：

（1）、上料过程中，红外感应计数仪的红外线探视系统会处于遮挡或者半遮挡的状态，此时为避免红外线探视系统返回多个信号，可以设置红外封闭时间：如设置为10分钟，即红外装置持续被遮挡超过10分钟才判断为上料，封闭时间要短于料场到地磅的运输时间，否则计数仪无法采集过磅数据。

（2）、车辆过磅，车辆满载压住红外感应计数仪，此过程计数仪处于封锁状态，过磅后由当电脑终端判断过磅信息发送到红外感应计数仪成功时，发出警告信息，此信息可以代替过磅单。

（3）、车辆继续前进至卸料点，当装料全部卸载完成后，红外线探视系统前方无遮挡，此时红外感应计数仪判断车辆为空仓，由于车辆卸载后要到料场重复装料，从卸料点到料场的时间段可以作为空仓解锁时间，同时将解锁时间的起点作为卸料时间信息。

比如：一辆车首先空车进入工地，空车过磅登记，过磅员将车辆的一切有关信息全部导入电脑内，通过软件和usb接口将数据导入到红外感应计数仪，该红外感应计数仪作为此车辆的收料唯一参考和全程记录设备；随后，该车进入料场装车，满载后达到一定时间后，计数仪开始反馈数据，记录状态为满车，同时以该封闭时间段的起点作为装车起点时间。

随后，车辆过磅，过磅信息由电脑端通过蓝牙传输自动发送至红外感应计数仪，并反馈发送是否成功；红外感应计数仪存储该信息；车辆继续开往卸料地点，开始卸料，由于卸料过程中仓内材料不稳定，可能会出现时而阻挡红外探视系统的情况，因此设置了一个解锁时间段，即车辆保持空仓在几分钟以上才会被判断为空车，信号一旦经红外感应计数仪判断为空仓，则该解锁时间的起点作为车辆的卸载时间点。

往复循环，当车辆最终完工后，在电脑端导出车辆全过程的表格，每个循环为表格的一行，记录内容包括：上料时间、过磅时间、车牌号、司机信息、空车重量、每车的过磅重量、每车净重情况、过磅员信息、卸车时间、总车数、总装运材料汇总量等信息。

当某一行信息出现空缺时，即完全可以判定该车辆存在违规舞弊或串通收料员作假的情况，可以单方面扣除该行信息所反馈的材料数量。各车辆互相独立，不会存在出错的现象。

最主要是实现材料收发的全过程监督，杜绝舞弊、串谋现象发生，避免经济损失。

实现半自动收料，不再需要每车都进行签收，计数仪及相关系统通过卸料后的空仓感应实现自动登记，记录每次卸载的时间、车号等信息。

后期与过磅信息综合成表格，通过分析过磅时间、运料及等待时间、卸料时间来判断车辆是否有未卸料而直接返回二次过磅的情况。

实现过磅信息直接通过蓝牙发射到计数仪上，无需每车都再开具磅单。

通过增加gps追踪以及手机软件等，可以实时监控所有车辆的运行情况，完全预防。

技术特征：

技术总结
本发明为一种砂石货场辅助收料系统，车辆信息还包括初始设定信息、车辆自重、车牌信息，车辆信息通过信号转换生成车辆信息信号，车辆信息信号通过红外感应计数仪形成动态监测系统；动态监测系统连接至系统终端，系统终端包括过磅电脑及蓝牙发射器，系统终端还设有车辆卸料信息，并通过自动记录并导出数据和模块分析计量；红外感应计数仪由红外探视系统、蓝牙接收系统、中心数据记录及处理系统、存储系统；系统终端和动态监测系统还设有防作弊模块，防作弊模块中包含中途卸料模块和计数终止模块以及数据异常记录模块。本发明在使用时实现材料收发的全过程监督，杜绝舞弊、串谋现象发生，避免经济损失。

技术研发人员：丁杰
受保护的技术使用者：中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
技术研发日：2017.06.24
技术公布日：2017.09.22