本发明涉及管廊施工管理技术领域，尤其涉及一种用于GIL管廊的车辆监控系统。
背景技术：
气体绝缘金属封闭输电线路(Gas Insulated Metal Enclosed Transmission Line，简称GIL)通常包括绝缘盆子、导体等设备，这些设备全部直接或间接的密封在由金属管道及套管所组成的管道树中，且管道树的各管道内均充有一定压力的六氟化硫绝缘气体。GIL管廊是在地下建造一个隧道空间，用于安装GIL，以利用GIL传输大容量的特高压电流，从而实现跨区域特高压交流环网的合环运行。
然而，GIL管廊设在地下，使得GIL管廊内部的照明条件不佳，而且，GIL管廊的跨度较长，容易存在较多弯折区域，使得GIL管廊内部作业人员的视野受限，因此，在GIL管廊的施工过程中，各类用于辅助GIL管廊施工的车辆，比如运输车辆、工具车辆等，在GIL管廊狭小的隧道空间内运行时，极易受到不佳照明条件以及有限视野的影响，导致交通事故时有发生，严重影响了GIL管廊的施工安全及施工效率。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于GIL管廊的车辆监控系统，以便保障GIL管廊的施工安全，并提高GIL管廊的施工效率。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于GIL管廊的车辆监控系统，所述GIL管廊包括多个管廊分区；所述车辆监控系统包括：多个与各管廊分区一一对应的车辆信息采集单元，以及设在GIL管廊外部的车辆监控平台；其中，每个车辆信息采集单元能够与途经对应管廊分区的车辆信号连接；车辆监控平台与各车辆信息采集单元以及与各车辆信号连接，用于根据各车辆信息采集单元发送的车辆信息，调度GIL管廊内部的各车辆。
与现有技术相比，本发明提供的用于GIL管廊的车辆监控系统，具有如下有益效果：
本发明提供的车辆监控系统，在GIL管廊的各管廊分区内部分别设置车辆信息采集单元，可以利用车辆信息采集单元对途经其对应管廊分区的各车辆进行车辆信息采集，实现车辆监控系统对GIL管廊内部各车辆实时且全面的监控。由于各车辆信息采集单元还与设在GIL管廊外部的车辆监控平台信号连接，且车辆监控平台还与各车辆信号连接，当各车辆信息采集单元将采集到的各车辆信息发送至车辆监控平台后，通过车辆监控平台对GIL管廊内部的各车辆进行有效调度，可避免发生交通事故，确保各车辆在GIL管廊内部安全且有序地行进，从而有利于保障GIL管廊施工过程中的施工安全，并提高GIL管廊的施工效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例提供的车辆监控系统的结构示意图一；
图2为本发明实施例提供的车辆监控系统的结构示意图二。
附图标记：
1-GIL管廊， 11-管廊分区，
2-车辆信息采集单元， 20-车辆信息采集装置，
3-车辆， 31-车载天线，
4-车辆监控平台。
具体实施方式
为便于理解，下面结合说明书附图，对本发明实施例提供的用于GIL管廊的车辆监控系统进行详细描述。
请参阅图1和图2，GIL管廊1包括多个管廊分区11时，本发明实施例提供的车辆监控系统包括：多个与各管廊分区11一一对应的车辆信息采集单元2，以及设在GIL管廊1外部的车辆监控平台4。
其中，每个车辆信息采集单元2能够与途经对应管廊分区11的车辆3信号连接；车辆监控平台4与各车辆信息采集单元2以及与各车辆3信号连接，用于根据各车辆信息采集单元2发送的车辆信息，调度GIL管廊1内部的各车辆3。
本发明实施例提供的车辆监控系统，在GIL管廊1的各管廊分区11内部分别设置车辆信息采集单元2，可以利用车辆信息采集单元2对途经其对应管廊分区11的各车辆3进行车辆信息采集，实现车辆监控系统对GIL管廊1内部各车辆3实时且全面的监控。由于各车辆信息采集单元2还与设在GIL管廊1外部的车辆监控平台4信号连接，且车辆监控平台4还与各车辆3信号连接，当各车辆信息采集单元2将采集到的各车辆信息发送至车辆监控平台4后，通过车辆监控平台4对GIL管廊1内部的各车辆3进行有效调度，可避免发生交通事故，确保各车辆3在GIL管廊1内部安全且有序地行进，从而有利于保障GIL管廊1施工过程中的施工安全，并提高GIL管廊1的施工效率。
需要说明的是，在上述实施例提供的每个管廊分区11中，其车辆信息采集单元2可包括至少两套车辆信息采集装置20，该至少两套车辆信息采集装置20在对应管廊分区11内的设置位置根据实际需要设定。示例性的，至少两套车辆信息采集装置20分别设在GIL管廊1内所布置的GIL的轴线的两侧。
为了确保车辆信息的采集及其数据传输能够快速且稳定的进行，上述车辆信息采集装置20包括：与车辆监控平台4相连的数据交换机；以及与数据交换机相连的无线网桥；无线网桥上设有定向天线，用于与各车辆3所安装的车载天线31配合使用。
示例性的，请参阅图2，定向天线的定向角度大于或等于90°，比如120°；且每相邻的两个定向天线的信号覆盖范围部分重叠，确保各定向天线的总信号覆盖范围能够全面占据整个GIL管廊1内部，从而避免遗漏采集个别车辆的车辆信息。当定向天线与对应管廊分区内各车辆3所安装的车载天线31配合对准时，其能够进行一点对一点、一点对多点的微波传输，并确保经由车载天线31传送的车辆信息能够被稳定接收；该车辆信息可包括车辆所处的位置信息、运行速度信息、运行轨迹信息以及汽车当前的外围温度信息等，具体可以根据实际需要进行设定。
上述无线网桥可以为单模无线网桥或多模无线网桥中的一种，其具体结构可根据实际需要选择设定。具体实施时，无线网桥利用空气作为传输媒介，当其需要进行远距离无线传输时，可采用单模无线网桥，但单模无线网桥仅能传输一种模式信号；如果需要同时传输两种或两种以上信号模式时，应选择多模无线网桥，比如双模无线网桥或三模无线网桥等。此外，每相邻的两个无线网桥之间，以及对应设在GIL的轴线的两侧的两套车辆信息采集装置中的两个无线网桥之间，均可通过无线MESH网络信号连接；也就是采用分布式思想，利用各无线网桥构建动态自组织的无线多跳网络，通过桥接加漫游的模式，在GIL管廊内实现各车辆信息快速且稳定的数据传输。
值得一提的是，上述实施例中，车辆监控平台4可包括与各数据交换机相连的数据终端，以及与数据终端一体集成的通信设备。其中，数据终端通常为计算机显示终端，能够接收和存储各车辆信息，并将各车辆信息转化为可视化的显示信息，实现车辆监控平台4对GIL管廊内部各车辆的实时屏幕监控。通信设备与各车辆的车载电话信号连接；GIL管廊外部的管理人员根据车辆监控平台4提供的各车辆信息，可以及时对GIL管廊内部的各车辆做出调度决策，并通过通信设备与GIL管廊内部各对应的车辆进行通信，进行有效调度，从而确保各车辆3在GIL管廊1内部能够安全且有序地行进。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。