本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种停车优惠方法、停车管理系统及可读存储介质。
背景技术：
随着科技的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车拥有量急剧增加，给自然环境中的空气、土地资源、水资源以及人们的健康带来许多不利影响。
目前市场上已开发出多种采用非常规车用燃料作为动力来源的新能源汽车，用以取代传统燃油汽车，从而缓解日益增长的环境污染。为响应国家鼓励新能源汽车的使用，从购车价格乃至车辆牌照发放等都尽可能的给予了优惠和方便，但对于停车费用的优惠，需要车主手动申领方可享受。一旦遇到繁忙时段，车主可能还需要排队等候，导致浪费了车主宝贵的时间，并降低了用户的停车体验，进而不利于推广新能源汽车。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种停车优惠方法、停车管理系统及可读存储介质，旨在解决如何优化现有停车费用的结算方式，从而实现自动优惠新能源汽车的停车费，并达到推广使用新能源汽车的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供的一种停车优惠方法，应用于停车管理系统，所述停车优惠方法包括以下步骤：
在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；
基于所述入库时间与当前时间，计算停车时长；
当所述车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与所述停车时长，生成缴费信息。
优选地，所述在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息包括：
接收客户端发送的停车费结算指令，所述停车费结算指令携带有车辆车牌号；和/或
当停车场出口处识别到车辆车牌号时，触发停车费结算指令；
查找停车数据库中与所述车辆车牌号对应的入库时间，并基于预设车牌规则与所述车辆车牌号，确定车型是否为新能源车型。
优选地，所述预设新能源优惠规则至少包括：不同时段的收费单价和/或折扣力度；所述缴费信息至少包括停车费用和付款方式。
优选地，在所述当所述车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与所述停车时长，生成缴费信息之后，所述停车优惠方法还包括：
将所述缴费信息下发至所述客户端，以供所述客户端进行显示并执行结算业务。
优选地，所述停车优惠方法还包括：
监测所述缴费信息是否结算成功；
若结算成功，则控制出口处放行与所述车辆车牌号对应的车辆。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车管理系统，所述停车管理系统包括客户端和管理端，所述管理端包括：
存储有停车优惠程序的存储器；
处理器，配置为执行停车优惠程序以执行下述操作：
在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；
基于所述入库时间与当前时间，计算停车时长；
当所述车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与所述停车时长，生成缴费信息。
优选地，执行所述在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息的操作包括：
接收客户端发送的停车费结算指令，所述停车费结算指令携带有车辆车牌号；和/或
当停车场出口处识别到车辆车牌号时，触发停车费结算指令；
查找停车数据库中与所述车辆车牌号对应的入库时间，并基于预设车牌规则与所述车辆车牌号，确定车型是否为新能源车型。
优选地，所述处理器还执行以下操作：
将所述缴费信息下发至所述客户端，以供所述客户端进行显示并执行结算业务。
优选地，所述处理器还执行以下操作：
监测所述缴费信息是否结算成功；
若结算成功，则控制出口处放行与所述车辆车牌号对应的车辆。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车优惠程序，所述停车优惠程序被处理器执行时实现如上述中任一项所述的停车优惠方法的步骤。
本发明首先在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；然后，基于入库时间与当前时间，计算停车时长；最后，当车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与停车时长，生成缴费信息，从而实现新能源汽车停放停车场即能够自动享受停车优惠，而无需车主手动申领，进而提高了车主的停车体验，达到推广使用新能源汽车的目的。
附图说明
图1为本发明停车管理系统实施例方案涉及的管理端运行环境的结构示意图；
图2为本发明停车优惠方法一实施例的流程示意图；
图3为图2中步骤s10一实施例的细化流程示意图；
图4为本发明停车优惠方法一较佳实施例的流程示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，图1为本发明停车管理系统实施例方案涉及的管理端运行环境的结构示意图。
本发明实施例的停车管理系统包括客户端和管理端，客户端和管理端可以是pc、便携计算机、手机，也可以是服务器、虚拟机设备等固定设备或移动设备。
如图1所示，该管理端可以包括：处理器1001，例如cpu，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatilememory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的管理端的硬件结构并不构成对管理端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种计算机可读存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及计算机程序。其中，操作系统是管理和控制管理端和软件资源的程序，支持停车优惠程序以及其它软件和/或程序的运行。
在图1所示的管理端的硬件结构中，网络接口1004主要用于接入网络；用户接口1003主要用于侦测确认指令和编辑指令等。而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的停车优惠程序，并执行以下操作：
在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；
基于所述入库时间与当前时间，计算停车时长；
当所述车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与所述停车时长，生成缴费信息。
进一步地，所述管理端通过处理器1001调用存储器1005中存储的停车优惠程序，以执行下述操作：
接收客户端发送的停车费结算指令，所述停车费结算指令携带有车辆车牌号；和/或
当停车场出口处识别到车辆车牌号时，触发停车费结算指令；
查找停车数据库中与所述车辆车牌号对应的入库时间，并基于预设车牌规则与所述车辆车牌号，确定车型是否为新能源车型。
进一步地，所述管理端通过处理器1001调用存储器1005中存储的停车优惠程序，以执行下述操作：
将所述缴费信息下发至所述客户端，以供所述客户端进行显示并执行结算业务。
进一步地，所述管理端通过处理器1001调用存储器1005中存储的停车优惠程序，以执行下述操作：
监测所述缴费信息是否结算成功；
若结算成功，则控制出口处放行与所述车辆车牌号对应的车辆。
基于上述管理端硬件结构，提出本发明停车优惠方法的各个实施例。
参照图2，图2为本发明停车优惠方法一实施例的流程示意图。
本实施例中，停车优惠方法包括：
步骤s10，在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；
本实施例中，停车场对车辆停放进行的收费，称为停车费。停车费结算指令是处理器对于车辆停放所产生费用进行结算的一种执行操作的指令。每一辆车对应唯一的车牌号，且每辆车停放在停车场中各自产生对应的停车费用，因而当处理器接收到停车费结算指令时，即触发执行结算某一车辆的停车费用的操作，具体地，首先获取需要结算停车费用(车费)的车辆车牌号及其相关信息，相关信息包括该车辆进入停车场的入库时间和车辆类型，还可以包括该车辆停放的停车位等信息供处理器执行相关操作，如判断或计算等。此处车型包括新能源车和传统燃油车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，而传统燃油车是采用常规的车用燃料作为动力来源的汽车。常规车用燃料，诸如汽油、柴油、乳化燃料、石油气等。车用燃料的使用性能对汽车的动力性、排放性有直接影响，其排放极大污染了环境质量。而非常规车用燃料，诸如蓄电池、电容、氢气、甲醇等，更为环保安全。
步骤s20，基于入库时间与当前时间，计算停车时长；
本实施例中，由于停车费收取方式大多可分为按时收取、按次收取、按月或按年收取等。对于按月或按年收取的，是采用一次性收取整月或整年的停车费用，本月或本年度可无限次进出，且不限制停车时长。相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度收取费用，也即按时或按次收费。按时或按次收费均可从车辆每一次进出停车场的时间确定。车辆停放在停车场，必然存在一段时间，该时间段从车辆进入停车场的入库时间到车辆驶出停车场的出库时间。在实际运用中，车主可驾驶车辆驶至停车场出口处并进行缴费，或车主通过手机等客户端在线缴费等，即触发结算车费的操作指令，同时对应当前时间点，从而用于结算停车费。比如入库时间为03-11/12:00，当前结算车费的时间为03-11/18:00，停车时长为6小时，也可记为一次停车。
步骤s30，当车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与停车时长，生成缴费信息。
本实施例中，由于停车费与车辆成本产生联动效应，为响应国家鼓励新能源汽车，提高用户购买新能源汽车的欲望，对停车收费采取一定的优惠措施，具体地，当要缴纳停车费用的车辆，其车型为新能源汽车时，可根据预设的新能源优惠规则与停车时长，进行计费结算，也即生成缴费信息。预设新能源优惠规则至少包括不同时段的收费单价和/或折扣力度，还可以包括首个小时停放免费等额外减免。需要说明的是，不同时段的收费单价，比如晚上6点至第二日6点，正常每小时收费6元，而预设新能源优惠规则的该时间段每小时收费3元，或者正常收费打6折或8折等，具体可根据实际需要进行设置。缴费信息至少包括停车费用和付款方式，还可以包括费用明细等。付款方式比如支付宝、微信等第三方支付平台或支付二维码等实现在线缴清费用。缴费信息比如车牌号、出入库时间、产生的费用金额、优惠金额，实际支付的金额等等，具体可根据实际需要进行设置。
本实施例中，车辆入库时间为周五03-11/12:00，当前结算车费的时间为03-11/18:00，停车时长为6小时，预设新能源优惠规则中周五实行第一小时停放免费，且该时间段每小时3元，进而可计算等到实际需支付的停车费用为15元，具体根据停车场实际收费情况进行设置。
本实施例中，首先在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；然后，基于入库时间与当前时间，计算停车时长；最后，当车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与停车时长，生成缴费信息，从而实现新能源汽车停放停车场即能够自动享受停车优惠，而无需车主手动申领，进而提高了车主的停车体验，达到推广使用新能源汽车的目的。
参照图3，图3为图2中步骤s10一实施例的细化流程示意图。
基于上述实施例，本实施例中，步骤s10，在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息包括：
步骤s11，接收客户端发送的停车费结算指令，停车费结算指令携带有车辆车牌号；和/或
步骤s12，当停车场出口处识别到车辆车牌号时，触发停车费结算指令；
步骤s13，查找停车数据库中与车辆车牌号对应的入库时间，并基于预设车牌规则与车辆车牌号，确定车型是否为新能源车型。
本实施例中，每一辆车绑定有唯一用以识别和区分其他车的车牌号，而收取的停车费必然对应唯一的车牌号。在实际应用中，存在两种情况，一种是由工作人员或车主通过客户端发送结算车辆停车费的指令至管理端，需要说明的是，此处停车费结算指令携带有车辆车牌号，进而管理端在接收到该指令时，执行该车辆车牌号相对应的结算操作；另一种是车主驾驶车辆驶至出口处，结束停放车辆，同时停车场出口处通过摄像头等工具识别到车辆的车牌号，进而触发停车费结算指令，即管理端接收到该指令并执行该车牌号相对应的结算操作。需要说明的是，步骤s11和步骤s12不存在先后关系，两者可以是相互独立的。
本实施例中，当接收到停车费结算指令时，根据车牌号，查找停车数据库中记录的与之相对应车辆的入库时间，从而计算停放时长。并根据车牌号和预设车牌规则，确定车辆的车型是否为新能源车型。目前，我国为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，并启用新能源汽车专用牌照。传统的燃油车牌照是5位，而新能源车牌照增加了1位，即上升到6位数，且用字母“d”代表纯电动汽车，字母“f”代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。如原“粤b·d1234”可升位至“粤b·d12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于车辆在停车场进出时或结算费用时更准确辨识。通过车牌号即可区分车辆类型是否为新能源车型，或为传统燃油车型。绿色车牌不仅免去了人们在一些大城市购车时限牌的烦恼，也有许多政策，补贴方面的优势，例如本实施例的停车费用的优惠，进而促进用户在购车时选用一辆安装绿色牌照的新能源汽车。
进一步可选的，在本发明另一实施例中，在上述步骤s30之后，停车优惠方法还包括：
步骤s40，将缴费信息下发至客户端，以供客户端进行显示并执行结算业务。
本实施例中，由于实际应用，客户端可以是停车场出口处的台式电脑，也可以是车主的车载设备或手机，还可以是停车场工作人员的移动终端等，具体地，将缴费信息下发至客户端，是下发给触发停车费结算指令的客户端或发送停车费结算指令的客户端。客户端在接收到缴费信息时，即可在本地屏幕上进行显示，用户即可查看，从而得知需要结算的停车费用金额，还可核实是否为本车或是否计算错误等。用户在了解详情后，支付停车费用，也就是客户端执行结算业务，可以是工作人员收取现金，更改此次结算业务状态为完成，也可以是在线支付费用，此次结算业务状态自动变更为完成，具体根据实际操作而定。
进一步可选的，在本发明另一实施例中，停车优惠方法还包括：
步骤s50，监测缴费信息是否结算成功；
步骤s60，若结算成功，则控制出口处放行与车辆车牌号对应的车辆。
本实施例中，结算停车费用可以是在线支付也可以是现金支付，每支付一笔停车费用，对应的缴费信息的状态即由未结算变更为结算完成。通常停车场出入库都设有道闸，用以控制车辆是否可通过，因而当监测到缴费信息结算成功时，控制出口处放行与车辆车牌号对应的车辆。需要说明的是，缴费信息对应唯一一辆车，并通过唯一车辆车牌号进行识别和确认，若结算不成功，则不放行与车辆车牌号对应的车辆，从而控制出口处放行的是缴清停车费用的车辆。
本实施例中，通过智能结算以及监测结算是否成功，从而控制出口处车辆放行，不仅使驾驶新能源汽车的车主能够切实享受到停车优惠，还节省车主不必要的等待时间，进而提高了车主的停车体验，实现提倡新能源车型的有益效果。
参照图4，图4为本发明停车优惠方法一较佳实施例的流程示意图。
进一步地，为了辅助理解本发明停车优惠方法，在此提供停车优惠方法一较佳实施例，停车优惠方法包括：
1、接收客户端发送的停车费结算指令，停车费结算指令携带有车辆车牌号，并跳转至第3步；
2、当停车场出口处识别到车辆车牌号时，触发停车费结算指令，并跳转至第3步；
3、查找停车数据库中与车辆车牌号对应的入库时间，跳转至第5步；
4、基于预设车牌规则与车辆车牌号，确定车型是否为新能源车型，并跳转至第6步；
5、基于入库时间与当前时间，计算停车时长，并跳转至第4步；
6、当车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与停车时长，生成缴费信息；
7、将缴费信息下发至客户端，以供客户端进行显示并执行结算业务；
8、监测缴费信息是否结算成功；
9、若结算成功，则控制出口处放行与车辆车牌号对应的车辆。
本实施例中，通过车辆车牌号能够实现智能结算停车费，并使新能源汽车自动享受停车优惠，而无需车主手动申领，结算方便快捷，进而提高了车主的停车体验，达到推广使用新能源汽车的目的。
进一步可选的，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，在本实施例中提出的计算机可读存储介质上存储有停车优惠程序，所述停车优惠程序被处理器执行时实现以下操作：
在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息，其中，相关信息至少包括入库时间和车型；
基于所述入库时间与当前时间，计算停车时长；
当所述车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与所述停车时长，生成缴费信息。
进一步地，所述在接收到停车费结算指令时，获取待结算的车辆车牌号及其相关信息的操作包括：
接收客户端发送的停车费结算指令，所述停车费结算指令携带有车辆车牌号；和/或
当停车场出口处识别到车辆车牌号时，触发停车费结算指令；
查找停车数据库中与所述车辆车牌号对应的入库时间，并基于预设车牌规则与所述车辆车牌号，确定车型是否为新能源车型。
进一步地，所述预设新能源优惠规则至少包括：不同时段的收费单价和/或折扣力度；所述缴费信息至少包括停车费用和付款方式。
进一步地，在所述当所述车型为新能源车型时，基于预设新能源优惠规则与所述停车时长，生成缴费信息的操作之后，所述停车优惠程序被处理器执行时还实现以下操作：
将所述缴费信息下发至所述客户端，以供所述客户端进行显示并执行结算业务。
进一步地，所述停车优惠程序被处理器执行时还实现以下操作：
监测所述缴费信息是否结算成功；
若结算成功，则控制出口处放行与所述车辆车牌号对应的车辆。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个可读存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，这些均属于本发明的保护之内。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。