车辆信息的识别方法及装置、存储介质和电子设备与流程

本公开涉及通信技术领域，更具体地，涉及一种车辆信息的识别方法、车辆信息的识别装置、存储介质和电子设备。

背景技术：

随着通信技术的迅速发展，各类应用程序被广泛地应用到人们的日常生活中，比如为了减少等车时间，越来越多的人选择通过网约车软件预约车辆。虽然网约车软件为人们的出行提供了方便，但是由于套牌车使用的屡禁不止，使得乘客出行的安全存在潜在影响，同时也加大了网约车平台的监管难度。

目前，在网约车过程中对于套牌车的识别主要依靠于乘客的主动举报，并要求提供实际车牌照片等相应证据，后续人工核实举证照片中车牌号码与接单车辆是否一致，使得套牌车的识别效率低、准确度不高。

因此，需要提供一种能够解决上述车辆信息识别效率低，准确度差的技术方案。

需要说明的是，在上述背景技术部分发明的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

本公开的目的在于提供一种车辆信息的识别方法及装置、存储介质和电子设备，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的问题车辆的车辆信息识别效率低和准确度差的问题。为实现以上技术效果，本公开采用如下技术方案。

本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。

根据本公开的一个方面，提供一种车辆信息的识别方法，包括：

获取车主与用户之间的即时通讯信息，并获取所述车主驾驶车辆的备案车牌信息；

对所述即时通讯信息进行识别，以获取所述即时通讯信息中的车牌信息；

若所述车牌信息与所述备案车牌信息不匹配，则确定所述车辆为问题车辆。

在本公开的一种示例性实施例中，所述即时通讯信息包括语音信息、文字信息、图像信息中的至少一种。

在本公开的一种示例性实施例中，所述即时通讯信息包括预设关键词，所述对所述即时通讯信息进行识别，以获取所述即时通讯信息中的车牌信息包括：

对所述即时通讯信息进行识别，以获取所述预设关键词；

根据所述预设关键词从所述即时通讯信息中获取所述车牌信息。

在本公开的一种示例性实施例中，所述根据所述预设关键词从所述即时通讯信息中获取所述车牌信息，包括：

根据所述预设关键词从所述即时通讯信息中获取包含数字的目标信息；

根据所述目标信息获取所述车牌信息。

在本公开的一种示例性实施例中，所述根据所述目标信息获取所述车牌信息包括：

若所述目标信息仅包含数字时，则根据所述目标信息中数字的位数进行分类；

根据所述分类获得所述车牌信息。

在本公开的一种示例性实施例中，所述根据所述目标信息获取所述车牌信息还包括：

若所述目标信息包含数字和字母或包含数字、字母和汉字，且所述目标信息的位数位于第一预设值和第二预设值之间，则将所述目标信息作为所述车牌信息。

在本公开的一种示例性实施例中，所述获取车主与用户之间的即时通讯信息包括：

通过应用程序中的语音采集模块和/或信息记录模块，获取所述车主与所述用户之间的所述即时通讯信息。

在本公开的一种示例性实施例中，所述方法还包括：

所述应用程序中设置有通话按钮，通过点击所述通话按钮以在所述车主和所述用户之间建立通话连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述通过点击所述通话按钮以在所述车主和所述用户之间建立通话连接，包括：

分别生成与所述车主对应的第一虚拟号码和与所述用户对应的第二虚拟号码，并将所述第一虚拟号码和所述第二虚拟号码分别呈现在所述用户和所述车主使用的终端设备中。

根据本公开的一个方面，提供一种车辆信息的识别装置，包括：

信息获取模块，用于获取车主与用户之间的即时通讯信息，并获取所述车主驾驶车辆的备案车牌信息；

识别模块，用于对所述即时通讯信息进行识别，以获取所述即时通讯信息中的车牌信息；

匹配模块，用于在所述车牌信息与所述备案车牌信息不匹配时，则确定所述车辆为问题车辆。

根据本公开的一个方面，提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一项所述的车辆信息的识别方法。

根据本公开的一个方面，提供一种电子设备，包括：

处理器；以及

存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；

其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行上述任意一项所述的车辆信息的识别方法。

在本公开的示例性实施例中的车辆信息的识别方法中，通过对车主和用户之间的即时通讯信息进行分析识别，以获得即时通讯信息中的车牌信息；同时，将获取的车牌信息与已获得的车主驾驶车辆的备案车牌信息进行匹配，则可以确定出该所述驾驶车辆是否为问题车辆。一方面能够通过将自动识别获得的车牌信息与车主驾驶车辆的备案车牌信息进行匹配，以确定问题车辆，提高了对问题车辆识别的准确性；另一方面，无需用户进行主动操作，降低了用户的举报成本，并且减少了识别问题车辆的操作时间，提高了识别效率；再一方面，平台可以对所有使用该平台的车主的车辆进行识别，提高了问题车辆的排查范围，有效提升了平台管理质量和水平。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，其中：

图1示意性地示出了根据本公开实施方式的车辆信息的识别方法的流程图；

图2示意性地示出了根据本公开实施方式的车辆信息的识别方法或装置的示例性系统架构的示意图；

图3示意性地示出了根据本公开实施方式的车主与用户之间的即时通讯信息的界面示意图；

图4a-4b示意性地示出了根据本公开实施方式的车主与用户之间的通话界面示意图；

图5示意性地示出了根据本公开实施方式的车辆信息的识别装置的结构示意图；

图6示意性地示出了根据本公开实施方式的存储介质的示意图；以及

图7示意性地示出了根据本公开实施方式的电子设备的框图。

在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而，示例性实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本公开将更加全面和完整，并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、装置、实现或者操作以避免模糊本公开的各方面。

附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个软件硬化的模块中实现这些功能实体或功能实体的一部分，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。

在本领域的相关技术中，对问题车辆的识别主要依赖于人工举报和人工识别。以套牌车的识别为例，相关技术中通常是由乘客将套牌车的车牌进行拍照作为凭证，然后待人工核实其是否为问题车辆。但是当乘客不能提供车牌照时，则需要联系被举报司机在服务举报人之前之后的若干服务乘客，以核实是否存在车牌不符的情况。

进而导致相关技术中识别套牌车的方法存在如下缺陷：对车牌拍照，动作隐蔽性很低，容易被司机发现引来报复，对乘客的人身安全造成影响；由于各种客观原因，导致无法拍摄清晰的车牌照片，导致操作难度增高，举报成功率低；进一步的，当没有提供照片时，需要向该司机在服务举报人之前及之后的服务对象查询事实，而被查询者可能会有记忆迷糊的情况，导致举报成功率降低。

基于此，在本示例实施例中，首先提供了一种车辆信息的识别方法。参考图1所示，该车辆信息的识别方法可以包括以下步骤：

步骤s110：获取车主与用户之间的即时通讯信息，并获取所述车主驾驶车辆的备案车牌信息；

步骤s120：对所述即时通讯信息进行识别，以获取所述即时通讯信息中的车牌信息；

步骤s130：若所述车牌信息与所述备案车牌信息不匹配，则确定所述车辆为问题车辆。

根据本示例实施例中的车辆信息的识别方法，一方面能够通过将自动识别获得的车牌信息与车主驾驶车辆的备案车牌信息进行匹配，以确定问题车辆，提高了对问题车辆识别的准确性；另一方面，无需用户进行主动操作，降低了用户的举报成本，并且减少了识别问题车辆的操作时间，提高了识别效率。

问题车辆包括多种情况，比如通过不正当手段获得的车辆、未经过年审的车辆、存在套牌问题的车辆，等等，为了便于理解，本公开将以网约车平台中识别套牌车为例，并结合图2对本示例实施方式中的车辆信息的识别方法进行进一步的说明。

在步骤s110中，获取车主与用户之间的即时通讯信息，并获取所述车主驾驶车辆的备案车牌信息。

本示例实施方式中，如图2所示，车主与用户可以通过各自的终端设备201a、201b或201c中装载的网约车应用程序实现车主与用户之间的交流，具体地，当车主接收用户的约车请求或平台发送的派单任务后，车主和用户可以通过网约车应用程序中内置的即时通讯软件进行信息的即时交互，车主和用户之间的即时通讯信息可以是语音信息、文字信息和图片信息中的至少一种，例如可以通过平台内嵌的语音通信程序进行语音通话，可以通过即时通讯软件进行视频通话、语音通话，还可以在即时通讯软件的用户界面通过输入文字信息和/或图像信息以实现车主与用户的交流。具体而言，当车主接到用户的订单或平台派送的订单后，在车主的终端设备的显示界面会呈现用户当前所在位置和“确认乘客上车”的待确认按钮，并且在显示界面上还设置有即时通讯按钮，通过点击即时通讯按钮即可向用户发送信息；而在用户的终端设备的显示界面上则会呈现车主的信息，如车主头像、车主姓名等等；车辆信息，如车牌号、车型等等；并且还设置有即时通讯按钮，通过点击即时通讯按钮即可向车主发送信息。图3示出了一种车主与用户之间的即时通讯信息的界面示意图，如图3所示，车主和用户通过在即时通讯界面输入文字信息对车牌号和等待时间进行了进一步的确认。

在本示例实施方式中，可以通过应用程序中的语音采集模块和/或信息记录模块来获取车主与用户之间的即时通讯信息，进一步的，在该应用程序中还可以设置通话按钮，用户点击该通话按钮后，即可在车主和用户之间建立通话连接。具体地，当车主接下用户的订单或者平台派送的订单后，车主或用户可通过点击显示界面中的通话按钮，以在双方之间建立通话连接。在建立通话连接时，可以生成与该车主对应的第一虚拟号码和与该用户对应的第二虚拟号码，并将第一虚拟号码和第二虚拟号码分别呈现在该用户和车主使用的终端设备201a、201b或201c中。图4a-4b示出了一种车主与用户之间的通话界面示意图，如图4a所示，当车主与用户之间建立通话连接时，在用户的终端设备的显示界面中显示有车主对应的第一虚拟号码“120”；如图4b所示，在车主的终端设备的显示界面中显示有用户对应的第二虚拟号码“130”。通过设置虚拟号码，可以防止司乘双方信息的泄露，提高了信息安全性。

在本示例实施方式中，服务器202获取即时通讯信息后，通过对即时通讯信息进行识别，即可获得车牌信息；同时服务器202还可以从平台的数据仓库中获取该车主驾驶车辆的备案车牌信息，备案车牌信息是指车主在注册使用网约车应用程序时，平台要求车主上传的经车辆管理部门备案的车牌信息。进一步的，该即时通讯信息可以是车主确认接单到车主确认乘客上车的过程中获取的，然后通过对即时通讯信息进行识别，判断该车主的车辆是否存在套牌问题。

在步骤s120中，对所述即时通讯信息进行识别，以获取所述即时通讯信息中的车牌信息。

在本示例实施方式中，可以通过对车主和用户之间的即时通讯信息进行分析识别，以获得车牌信息。该即时通讯信息可以是语音信息、文字信息、图像信息中的至少一种，当即时通讯信息是语音信息时，可以通过语音识别技术将语音信息转换为机器可识别的信息，并对其进行识别，提取其中的车牌信息；当即时通讯信息为文字信息时，可以通过文字识别方法(如模板匹配法、几何特征抽取法等)提取其中的车牌信息；当即时通讯信息为图像信息时，可以通过图像分析方法(如光学字符识别法、卷积神经网络等)提取图像中的车牌信息。例如当车主与用户在进行语音通话过程中出现“车牌号”、“131xxxxx123”、“川a1r590”或“17点”等内容时，通过对该语音内容的分析，可从中获得车主的车牌信息为“川a1r590”；或者，通过识别车主与用户之间在即时通信应用程序进行的文字信息的编辑与发送，以获得车牌信息，如图3所示，当车主与用户通过文字信息的编辑进行信息交互时，可以识别到其中包含的车牌信息为“川a1r590”。其中，识别文字信息可以是在车主或用户进行文字编辑时获取文字信息，也可以是在文字信息确认发送后再进行整体的识别。

需要说明的是，获取的即时通讯信息还可能是语音信息、文字信息、图像信息中的多个，在提取车牌信息时，可以采用上述分析识别方法的组合对即时通讯信息进行处理，以获得车牌信息。

本示例实施方式中，该即时通讯信息可以包括预设关键词，在获取车牌信息时，可以先对即时通讯信息进行识别，以获取预设关键词；然后根据预设关键词从即时通讯信息中获取车牌信息。其中，该预设关键词可以是“车”、“车牌”、“车牌号”、“号码”、“电话”、“尾号”等。

进一步的，在根据预设关键词从即时通讯信息中获取车牌信息时，可以根据预设关键词先从即时通讯信息中获取包含数字的目标信息，如在即时通讯信息中出现“131xxxxx123”、“23456”、“1r590”、“川a1r590”、“590”等包含数字的信息，然后再根据包含数字的目标信息获取车牌信息。继续参考图3，在车主确认接单到车主确认乘客上车的过程中，车主与用户通过编辑发送文字信息进行沟通，首先采集车主和用户之间的即时通讯信息；然后对即时通讯信息进行识别，以获取预设关键词“车牌号”；接着根据预设关键词之后的文字信息，可以得到“川a1r590”，“3”等包含数字的目标信息；最后对包含数字的目标信息做进一步的分析识别，即可获得车牌信息为“川a1r590”。

在本示例实施方式中，当目标信息仅包含数字时，如目标信息为“131xxxxx123”、“23456”等信息时，可以根据该目标信息中数字的位数进行分类，并根据分类获得车牌信息。由于车牌数字位数不超过5位数字，因此当目标信息中数字的位数大于5位时，可以将其类别确定为手机号类，或其它非车牌号类，进而不将其作为车牌信息的考虑范围；考虑到实际沟通中，车主向用户确认车牌号时，可能指明整个车牌号，也可能只指明车牌号的后几位，如后两位或后三位等，因此当目标信息中数字位数为5位或者是2～5位时，即可将目标信息确定为车牌号类。需要说明的是，实际沟通中车主与用户在沟通时可能会出现其他的表达方式等，在本示例实施例中对此不做特殊限定，然而同样属于本公开的保护范围。

在本示例实施方式中，当目标信息包含数字和字母或包含数字、字母和汉字时，若目标信息的位数位于第一预设值和第二预设值之间，则可将该目标信息作为车牌信息。具体而言，当目标信息中包含数字和字母(如：1r590)时，第一预设值可以为3，第二预设值可以为6；当目标信息中包含数字、字母和汉字(如：川a1r590)时，可以将第一预设值设置为3，第二预设值设置为8，若该目标信息的位数位于3和8之间时，则将其作为车牌信息。需要说明的是，实际沟通中车主与用户在沟通时可能会有多种的表达方式，进而可能会造成第一预设值与第二预设值的调整，例如第一预设值可以是4，5等，第二预设值可以是7、8等，在本示例实施例中对此不做特殊限定，但这些变化同样属于本公开的保护范围。

在步骤s130中，若所述车牌信息与所述备案车牌信息不匹配，则确定所述车辆为问题车辆。

在本示例实施方式中，车主通常在注册使用网约车应用程序时，平台会要求车主上传经车辆管理部门备案的车牌信息，在通过步骤s110-s120识别并获取即时通讯信息中的车牌信息后，可以将其与平台中已备案的车牌信息进行匹配，当二者不匹配时，说明此辆车为套牌车，即为问题车辆。若判定该车辆为问题车辆，则网约车平台可以向用户发出语音通知，提醒用户该订单无效。

此外，在本示例实施方式中，还提供了一种车辆信息的识别装置。参照图5所示，该车辆信息识别装置500可以包括：信息获取模块510、识别模块520以及匹配模块530。具体地，

信息获取模块510，用于获取车主与用户之间的即时通讯信息，并获取该车主驾驶车辆的备案车牌信息；

识别模块520，用于对即时通讯信息进行识别，以获取该即时通讯信息中的车牌信息；

匹配模块530，用于在车牌信息与备案车牌信息不匹配时，则确定所述车辆为问题车辆。

由于本公开实施方式的车辆信息的识别装置的各个功能模块与上述车辆信息的识别方法的发明实施方式中相同，因此在此不再赘述。

此外，在本公开的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的存储介质。其上存储有能够实现本说明书上述方法的程序产品。在一些可能的实施例中，本公开的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本公开各种示例性实施例的步骤。

参考图6所示，描述了根据本公开的实施例的用于实现上述方法的程序产品600，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本公开的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本公开操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

此外，在本公开的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的电子设备。所属技术领域的技术人员能够理解，本公开的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本公开的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施例、完全的软件实施例(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施例，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。

下面参照图7来描述根据本公开的这种实施例的电子设备700。图7显示的电子设备700仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图7所示，电子设备700以通用计算设备的形式表现。电子设备700的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理单元710、上述至少一个存储单元720、连接不同系统组件(包括存储单元720和处理单元710)的总线730、显示单元740。

其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元710执行，使得所述处理单元710执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本公开各种示例性实施例的步骤。

存储单元720可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)7201和/或高速缓存存储单元7202，还可以进一步包括只读存储单元(rom)7203。

存储单元720还可以包括具有一组(至少一个)程序模块7205的程序/实用工具7204，这样的程序模块7205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

总线730可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

电子设备700也可以与一个或多个外部设备800(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备700交互的设备通信，和/或与使得该电子设备700能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口750进行。并且，电子设备700还可以通过网络适配器760与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器740通过总线730与电子设备700的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备700使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

通过以上的实施例的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施例可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施例的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本公开实施例的方法。

此外，上述附图仅是根据本公开示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说明，而不是限制目的。易于理解，上述附图所示的处理并不表明或限制这些处理的时间顺序。另外，也易于理解，这些处理可以是例如在多个模块中同步或异步执行的。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其他实施例。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限。