一种新型rfid轮胎电子标签的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及橡胶机械和电子信息领域，具体涉及一种新型RFID轮胎电子标签。
【背景技术】
[0002]射频识别(RFI D)系统是一种非接触式识别系统，其能将小尺寸的芯片附设到各种物品上，并且利用射频来传送和处理关于物品的信息；其一般包括用于探测物品信息的RFID电子标签和用于读取存储在RFID电子标签内物品信息的阅读器，其中RFID电子标签具有芯片和与芯片连接的天线。使用时，将RFID电子标签附设在物品表面或插入物品中，即可实时探测到物品的实时信息。
[0003]由此可知，随着信息化时代的发展，将射频识别(RFID)系统应用到轮胎中对轮胎使用状态进行实时监控的技术已成为当今轮胎的发展趋势。目前现有的RFID电子标签在植入轮胎时，由于胎体硫化过程中硫化温度(250°C )和硫化罐中的压力(> 30Bar)都比较大，RFID电子标签在此恶劣安装条件下极易损坏；另外，RFID电子标签本身具有一定的厚度，在轮胎硫化过程中容易形成气泡，若轮胎中有气泡，就会大大降低轮胎的安全系数。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型RFID轮胎电子标签，该标签不但可以避免在胎体硫化过程中损坏RFID芯片，同时避免在RFID轮胎电子标签植入胎体的时候形成气泡，从而提高轮胎的安全性同时保证标签完好无损。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种新型RFID轮胎电子标签，包括RFID主体、硫化胶层、离型层，所述RFID主体、硫化胶层、离型层从上至下依次贴合；所述RFID主体包括内部植有RFID芯片的蚀刻天线层和PET薄膜，所述PET薄膜的面积大于蚀刻天线层的面积，PET薄膜贴合在硫化胶层表面将蚀刻天线层包裹在PET薄膜与硫化胶层之间。
[0007]实现本实用新型的一种实施方式是:所述蚀刻天线层为铝箔蚀刻天线层。
[0008]实现本实用新型的一种实施方式是:所述PET薄膜与蚀刻天线层之间通过硫化胶水贴合。
[0009]作为优选，所述PET薄膜的厚度为100 μ m?188 μ m。
[0010]实现本实用新型的一种实施方式是:所述硫化胶层与离型层之间还设有黏胶层。
[0011]作为优选，所述离型层的厚度为I?10 μπι。
[0012]实现本实用新型的一种实施方式是:所述硫化胶层的中心厚度为50?200 μ m，且硫化胶层的厚度由中心向四周逐渐递减。
[0013]本实用新型所述的新型RFID轮胎电子标签的制作过程如下:首先采用厚度10mm?188mm的PET薄膜与铝箔贴合，然后在铝箔上进行蚀刻天线后植入RFID芯片，接着在铝箔上涂布轮胎专用的硫化胶水，使得天线与RFID芯片溶入硫化胶水中与PET薄膜紧紧贴合形成RFID主体；最后在RFID主体的下表面依次贴合硫化胶层和离型层即可。在轮胎制作过程中，撕下离型层的离型纸后直接将RFID轮胎电子标签贴在轮胎模组中，进行轮胎高温(250°C )硫化过程，使得RFID轮胎电子标签与轮胎紧紧贴死，在轮胎硫化过程芯片不易被破坏。
[0014]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0015]本实用新型通过在PET薄膜的下表面贴合具有铝箔天线和RFID芯片的蚀刻天线层，使得RFID芯片得到有效的保护，避免了在轮胎硫化过程中损坏RFID芯片；在RFID主体的下表面设有硫化胶层，该硫化胶层与轮胎硫化过程中的硫化胶材质相同，使得RFID轮胎电子标签能够在硫化过程中紧紧贴合于轮胎内，能够有效避免了 RFID轮胎电子标签在胎体内形成气泡，大大提高了轮胎的安全系数；在硫化胶层的下表面设置有离型层，便于固定RFID轮胎电子标签在胎体上的位置，使得RFID轮胎电子标签紧贴于胎体表面进行硫化。
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型所述的新型RFID轮胎电子标签的结构示意图。
[0018]其中，1、RFID主体；11、PET薄膜；12、蚀刻天线层;2、硫化胶层;3、离型层。
【具体实施方式】
[0019]如图1所示，为本实用新型所述的新型RFID轮胎电子标签，其包括RFID主体1、硫化胶层2、离型层3，所述RFID主体1、硫化胶层2、离型层3从上至下依次贴合；所述RFID主体I包括内部植有RFID芯片的蚀刻天线层12和PET薄膜11，所述PET薄膜11的面积大于蚀刻天线层12的面积，PET薄膜11贴合在硫化胶层2表面将蚀刻天线层12包裹在PET薄膜11与硫化胶层2之间。
[0020]所述PET薄膜11为RFID轮胎电子标签的外表层，其用于保护蚀刻天线层12内的铝箔天线和RFID芯片、避免铝箔天线和RFID芯片被恶劣的硫化环境所破坏；为了避免RFID主体I过厚导致胎体内在硫化过程中产生气泡，优选地，所述PET薄膜的厚度为100 μ m ?188 μ m0
[0021]具体地，所述蚀刻天线层12为铝箔蚀刻天线层。为了使得铝箔天线与RFID芯片与PET薄膜11紧密贴合，所述PET薄膜11与蚀刻天线层12之间通过硫化胶水贴合。
[0022]所述离型层3的离型纸在RFID轮胎电子标签使用时被剥离，为了降低RFID轮胎电子标签的整体厚度，优选地，所述离型层3的厚度为I?10 μπι。为了 RFID轮胎电子标签在硫化过程中能贴紧于轮胎表面，所述硫化胶层2与离型层3之间还设有黏胶层。
[0023]为了使硫化胶层2在硫化过程中熔融能够与胎体的硫化胶形成一体，所述硫化胶层2的中心厚度为50?200 μ m，且硫化胶层2的厚度由中心向四周逐渐递减。
[0024]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【主权项】
1.一种新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:包括RFID主体、硫化胶层、离型层，所述RFID主体、硫化胶层、离型层从上至下依次贴合；所述RFID主体包括内部植有RFID芯片的蚀刻天线层和PET薄膜，所述PET薄膜的面积大于蚀刻天线层的面积，PET薄膜贴合在硫化胶层表面将蚀刻天线层包裹在PET薄膜与硫化胶层之间。
2.根据权利要求1所述的新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:所述蚀刻天线层为铝箔蚀刻天线层。
3.根据权利要求1所述的新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:所述PET薄膜与蚀刻天线层之间通过硫化胶水贴合。
4.根据权利要求1所述的新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:所述PET薄膜的厚度为 100 μ m ?188 μ m。
5.根据权利要求1所述的新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:所述硫化胶层与离型层之间还设有黏胶层。
6.根据权利要求1所述的新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:所述离型层的厚度为I?10 μ m0
7.根据权利要求1所述的新型RFID轮胎电子标签，其特征在于:所述硫化胶层的中心厚度为50?200 μ m，且硫化胶层的厚度由中心向四周逐渐递减。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型RFID轮胎电子标签，属于橡胶机械和电子信息技术领域。该RFID轮胎电子标签包括RFID主体、硫化胶层、离型层，所述RFID主体、硫化胶层、离型层从上至下依次贴合；所述RFID主体包括内部植有RFID芯片的蚀刻天线层和PET薄膜，所述PET薄膜的面积大于蚀刻天线层的面积，PET薄膜贴合在硫化胶层表面将蚀刻天线层包裹在PET薄膜与硫化胶层之间。该RFID轮胎电子标签不但可以避免在胎体硫化过程中损坏RFID芯片，同时也可以避免在RFID轮胎电子标签植入胎体的时候形成气泡，从而提高轮胎的安全性同时保证标签完好无损。
【IPC分类】G06K19-07
【公开号】CN204314922
【申请号】CN201420824645
【发明人】陈世岳
【申请人】中山金利宝胶粘制品有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月19日