专利名称：公交停车场车位管理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交停车场车位管理装置。
背景技术：
在城市化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成 为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。优先发展城市公共 交通是符合我国城市发展和交通发展实际情况的正确战略思想。公交停车场 作为城市公交车辆的集结地，如果能合理的利用和管理公交停车场内有限的
车位资源，将有利于提高公交营运效率；为此公交部门越来越重视如何对其 进行有效管理。现有的公交停车场对公交车辆进出场采用人工管理的方式， 由驾驶员自由选择车位停车；这不但导致车辆停放不规范，使得本来就稀缺 的车位没有得到合理有效的利用，还容易出现车辆卡、堵现象。上述人工管 理的方式，不但效率低，而且无法实时了解场内车位的使用情况，因此不能 及时对申请进场的车辆进行有效的限制和分流。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能对车位进行智能化管理的公 交停车场车位管理装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公交停车场车位管理装置， 包括控制中心、入库读写卡器、出库读写卡器和引导牌，控制中心包括分别 与主执行模块相连的车位资源数据库、停车业务数据库、车位管理组件和停车处理组件，入库读写卡器、出库读写卡器和引导牌分别与停车处理组件相 连。
作为本实用新型的公交停车场车位管理装置的改进停车处理组件包括 分别与主执行模块相连的车位分配模块、车位申请模块、车位回收模块、车 位引导模块、回收申请模块和停车确认模块；入库读写卡器与车位申请模块 相连，出库读写卡器与车位回收模块相连，车位引导模块与引导牌相连，回 收申请模块和停车确认模块分别与区位读写卡器的一端相连，报警器与区位 读写卡器的另一端相连。
作为本实用新型的公交停车场车位管理装置的进一步改进车位管理组 件包括分别与主执行模块相连的车位信息采集模块和车位管理模块。
采用本实用新型的公交停车场车位管理装置，能实现对停车场内的车位 进行智能化、数字化的自动管理。使用方法简单、易于操作；能减少人为差 错，极大地改善原有的管理效率，还能充分合理的利用有限的停车场内车位 资源，从而有效的避免了停车场内车辆停放的无序性。公交部门领导根据本 实用新型的公交停车场车位管理装置，能及时准确的了解停车场内车位资源 使用率和流转率，便于其及时调整公交车频率和扩容计划；大大提高了公交 部门的效率。以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。
图1是本实用新型的公交停车场车位管理装置的连接关系示意图。
具体实施方式
图1给出了一种公交停车场车位管理装置，包括控制中心、入库读写卡器5、出库读写卡器6、引导牌4、区位读写卡器3和报警器2。控制中心包 括车位资源数据库11、停车业务数据库12、主执行模块13、车位管理组件 14和停车处理组件15。车位管理组件14包括车位信息采集模块141和车位 管理模块142。停车处理组件15包括车位分配模块15K车位申请模块152、 车位回收模块153、车位引导模块154、回收申请模块155和停车确认模块156。 主执行模块13分别与车位资源数据库11、停车业务数据库12、车位信息 采集模块141、车位管理模块142、车位分配模块151、车位申请模块152、车 位回收模块153、车位引导模块154、回收申请模块155和停车确认模块156相 连。入库读写卡器5与车位申请模块152相连，出库读写卡器6与车位回收模块 153相连；车位引导模块154与引导牌4相连；回收申请模块155和停车确认模 块156分别与区位读写卡器3的一端相连，报警器2与区位读写卡器3的另一端 相连。
本实用新型的公交停车场车位管理装置，实际使用时，将入库读写卡器5 设置在公交停车场的进口通道处，将出库读写卡器6设置在公交停车场的出 口通道处；在每个车位旁设置1个区位读写卡器3;在每辆公交车上设置与入 库读写卡器5、出库读写卡器6和区位读写卡器3均配套的感应式电子晶片 (RFID标签)。此入库读写卡器5和出库读写卡器6为远距离读写卡器，区 位读写卡器3为近距离读写卡器。区位读写卡器3上设有2个按钮，分别是 进库按钮和离库按钮；由于区位读写卡器3为近距离读写卡器，因此区位读 写卡器3应设置在驾驶员能够触摸到的地方。车位信息采集模块141与车位 管理模块142均与终端计算机相连。具体工作过程如下
1)、车位信息采集终端计算机将关于车位资源的信息输入到车位信息釆集模块141，由车位 信息采集模块141对车场内车位进行数字化划分，生成相应的数字车位信息; 主执行模块13再将上述数字车位信息内容填写到车位资源数据库11进行保存。
2) 、车位管理
在主执行模块13的控制下，车位资源数据库11内的信息实时传递至车 位管理模块142，由车位管理模块142对上述信息进行图形化的统计管理，便 于管理人员了解停车场内车位资源使用率和流转率。
3) 、车位申请
公交车辆进站时，入库读写卡器5读入该辆公交车RFID标签内的相应信 息；并传递至车位申请模块152。车位申请模块152产生相应的停车申请信号， 主执行模块13将上述停车申请信号传递至停车业务数据库12进行保存，即 提交该车辆的车位申请。
4) 、车位分配
在主执行模块13的控制下，车位分配模块151负责査询车位资源数据库 11中的空车位信息，并选出适合该车辆的最佳停车位；同时将车位资源数据 库11中的该最佳停车位设置为预停车位标志；车位分配模块151还负责将上 述有关该最佳停车位的内容填入停车业务数据库12中的相应车辆的名下，即 使停车业务数据库12中的该车辆产生对应的车位编号信息。在主执行模块13 的控制下，车位分配模块151还负责将最佳停车位的内容传递至车位引导模 块154。
5) 、车位引导车位引导模块154负责将接受到的指令信息转换成相应的车位引导信息，
然后传递到引导牌4进行显示，例如显示为车牌号码***+请到+区域名+***
车位+停车。
6) 、停车确认
位于车位旁的区位读写卡器3能够读入进/出本车位的公交车RFID标签 内的相应信息。当车辆进入车库时，驾驶员按下区位读写卡器3上的进库按 钮；此时区位读写卡器3将该车辆的相关信息传递至停车确认模块156。在主 执行模块13的控制下，停车确认模块156将上述信息与停车业务数据库12 中的该车辆的车位编号信息进行对比；以此来判断车辆是否停入指定车位。 当车辆正确停在指定车位时，即停车确认模块156确认两者内容一致时；主 执行模块13负责将车位资源数据库11内的预停车位标志变更成已停车标志； 当车辆没有正确停在指定的车位时，即停车确认模块156确认两者内容不一 致时，报警器2即时报警。
7) 、回收申请
当车辆驶离原有停车位时，驾驶员按下区位读写卡器3上的离库按钮； 车位旁的区位读写卡器3依据读入的公交车辆RFID标签信息，传递至回收申 请模块155，回收申请模块155产生相应的回收申请信号，在主执行模块13 的控制下，回收申请信号被传递至停车业务数据库12进行保存，即提交该车 辆的车位回收申请。
8) 、车位回收
当公交车辆离站时，出库读写卡器6读入该辆公交车RFID标签内的相应 信息；并传递至车位回收模块153。车位回收模块153产生相应的车位回收信号，在主执行模块13的控制下，车位回收模块153将此车位回收信号与停车 业务数据库12内的车位回收申请信息进行对比；即进行车位信息校验。只有 当两者一致时，主执行模块13才负责将车位资源数据库11的该车位设置为 空车位标志，并同时更新停车业务数据库12中该车辆的车位编号信息，即将 车位编号设置为无。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一个具体实施例。 显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技 术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为 是本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种公交停车场车位管理装置，其特征是包括控制中心、入库读写卡器(5)、出库读写卡器(6)和引导牌(4)，所述控制中心包括分别与主执行模块(13)相连的车位资源数据库(11)、停车业务数据库(12)、车位管理组件(14)和停车处理组件(15)，所述入库读写卡器(5)、出库读写卡器(6)和引导牌(4)分别与停车处理组件(15)相连。
2、 根据权利要求l所述的公交停车场车位管理装置，其特征是所述停车处 理组件(15)包括分别与主执行模块(13)相连的车位分配模块(151)、车位申 请模块(152)、车位回收模块(153)、车位引导模块(154)、回收申请模块(155) 和停车确认模块(156);所述入库读写卡器(5)与车位申请模块(152)相连， 出库读写卡器(6)与车位回收模块(153)相连，车位引导模块(154)与引导 牌(4)相连，回收申请模块(155)和停车确认模块(156)分别与区位读写卡 器(3)的一端相连，报警器(2)与区位读写卡器(3)的另一端相连。
3、 根据权利要求2所述的公交停车场车位管理装置，其特征是所述车位管 理组件(14)包括分别与主执行模块(13)相连的车位信息采集模块(141)和 车位管理模块(142)。
专利摘要本实用新型公开了一种公交停车场车位管理装置，包括控制中心、入库读写卡器(5)、出库读写卡器(6)和引导牌(4)，控制中心包括分别与主执行模块(13)相连的车位资源数据库(11)、停车业务数据库(12)、车位管理组件(14)和停车处理组件(15)，入库读写卡器(5)、出库读写卡器(6)和引导牌(4)分别与停车处理组件(15)相连。利用本实用新型的公交停车场车位管理装置，能实现对车位进行智能化的管理。
文档编号G07C9/00GK201142141SQ20082008230
公开日2008年10月29日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日
发明者坚 俞, 绿 叶 申请人:浙江科技学院