专利名称：一种电动汽车有序充电控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车有序充电控制系统。
背景技术：
随着经济发展与能源供给、环境污染之间的矛盾日益激化，节能降耗和减少对化石燃料的依赖已成为世界各国经济持续发展迫切需要解决的问题。电动汽车具有节油、环保、高效率的优点，世界各国科学家和工业界普遍认为电动汽车是二十一世纪重要的清洁交通工具。电动汽车充电站与充电装置是电动汽车产业化和商业化发展的重要基础设施。从现有的电动汽车充电设施来看，大部分功能都较为简单，即只能手控充电、无法向电网反馈车辆用电信息、不能由控制中心远程控制、无法根据电网运行情况和市场价格变化自动充电、不能作为储能设备向电网放电、不能组网等。一方面，由于充电设施功能与技术上的不足，在电动汽车规模化市场运行情况下，大规模的电动汽车很容易造成无序充电，并对电网安全稳定运行带来负面影响；另一方面，制约了电动汽车作为电网潜在移动式储能设备功能的发挥，制约了电动汽车与电网智能互动技术的发展。在当前大力推进电动汽车规模化发展与市场化运营的情况下，非常有必要加大智能化双向互动和有序协调控制的电动汽车充电网络的建设，以保证规模化电动汽车接入电网充放电时电力系统的安全稳定运行，提高规模化电动汽车与电网互动运营的运营质量与整体运行效率。发明专利201010171450.9公开了一种电动汽车交流电源充电桩，包括控制系统、交流电源、漏电流传感器、电表、液晶显示屏、数据传输模块和存储器。发明专利 201010167280. 7公开了一种无人值守智能电动汽车充电桩，由充电模块、自动计量计费模块、数据采集及中心保护控制模块以及通信模块四部分组成。以上发明及其他类似发明仅提供单台电动汽车的充电接口及进行计量计费管理，并不能实现与电网的信息互动，接受电网的调度与管理控制。发明专利201010617141. X公开了一种电动汽车的波谷充电桩，充电桩本体内设置有时间继电器，以控制交流电源输出接口的通断，实现波谷时充电，减少对电网的冲击影响。但该发明只能定时充电，不能实现与电网的实时互动，根据电网的实时运行情况，接受电网的控制与管理；也不能实现远程控制。现有技术均不能实时感知电网运行状态，并根据电网运行情况和实际需要动态调节电动汽车的充电过程。
发明内容
本发明的目的在于针对规模化电动汽车接入电网充电，克服现有技术不能实时感知电网运行状态、不能有序协调充电对电网构成冲击影响、不能远程控制的缺点，提出一种可以实时感知电网状态、有序协调充电、能远程控制的电动汽车有序充电控制系统。为实现上述目的，本发明由电动汽车有序充电控制系统与远程监控终端组成，采用以下设计方案本发明的电动汽车有序充电控制系统包括微处理器、电压检测模块、频率检测模块、计量电表、读卡器、液晶屏或触摸屏、键盘、CAN通讯模块、电网通讯模块、有序充电控制模块、继电器控制模块、以及Zigbee通讯模块组成。所述电压检测模块通过SPI通讯接口与微处理器相连，所述频率检测模块通过SPI通讯接口与微处理器相连，所述计量电表通过 RS485或CAN通讯方式与微处理器相连，所述读卡器通过串口通讯方式与微处理器相连，所述液晶屏或触摸屏通过系统总线或串口通讯方式与微处理器相连，所述键盘通过1 通讯接口与微处理器相连，所述CAN通讯模块通过SPI通讯接口与微处理器相连，所述电网通讯模块通过串口通讯方式与微处理器相连、通过有线或无线通讯方式与电网控制管理系统互联，所述有序充电控制模块是在微处理中运行的特定软件算法功能模块，它通过微处理器的输出IO 口与所述继电器控制模块相连、继电器控制充电电路的接通与断开，所述Zigbee 通讯模块通过串口通讯方式与微处理器相连。所述微处理器可以是单片机、DSP、ARM、PLC、工控机等器件或系统，用来作为所示电动汽车充电桩节点的信息处理与控制单元。所述液晶屏或触摸屏进行充电过程与交易信息的监测和显示。所述键盘或触摸屏将用户信息和参数输送给微处理器，用于用户信息与功能模式选择的输入。所述电压检测模块实时检测电动汽车充电系统与电网连接点处的单相或三相电源电压幅值，从而识别电网接入点是否发生短路、断开、过压、欠压、缺相、三相不对称等异常情况；并且通过将采集的电压幅值与电网正常状态时的额定电压值比较，判断电网接入点处无功功率的正负，从而控制电动汽车充电系统的启动或停机，实现有序控制，或者控制电动汽车充电系统向电网输入无功功率或吸收无功功率，保持电网接入点区域的电压稳定。所述频率检测模块实时检测电动汽车充电系统与电网连接点处的单相或三相电源频率数值，通过将采集的频率数值与电网正常状态时的额定频率值比较，判断电网接入点处有功功率的正负，从而控制电动汽车充电系统的启动或停机，实现有序控制以及需求侧负荷管理；或者控制电动汽车充电系统向电网输入有功功率或吸收有功功率，保持电网接入点区域的频率稳定。所述计量电表为单相或三相交流电表或者直流电表。该计量电表通过RS485或 CAN通讯模块与微处理器进行信息交互，并将充电电压、电流、功率等电能信息传送给微处理进行分析处理。所述读卡器能够读取以下任一种卡的信息，包括RFID卡、IC卡、智能卡、 红外读写卡以及其他可以用于金融交易或存储信息的卡，并将其信息传送给微处理器进行数据处理，处理完成的信息通过读卡器写入卡的存储单元，以记录充放电电量与交易信息。所述有序充电控制模块通过给继电器控制模块发送控制指令，控制充电电路的接通和关断，实现电动汽车充电的启动和停止。所述有序充电控制模块是微处理中运行的特定软件算法功能模块，包括以下多种智能充电控制方式1)立即充电方式电动汽车接入电网即开始充电；2)定时充电方式用户自己设定时间，在给定的时刻开始充电；3)基价充电方式根据分时电价，决定充电时间，减少成本；4)电网调度充电方式电动汽车的充电受电网控制，在电网允许时刻进行充电力)需求管理充电方式电动汽车充电系统根据电网接入点的交流频率和电压动态调整充电状态；6)电池响应充电方式电动汽车充电系统接收电池管理系统的信息，根据电池的状态实时调整充电状态和充电曲线。综合上述多种充电控制方式，通过智能有序充电控制算法，自动调节控制电动汽车充电系统的充电过程， 进而保证电动汽车的有序充电。
所述继电器控制模块接收有序充电控制模块的控制指令，去控制充电电路的接通和关断，实现电动汽车充电的启动和停止。所述充电电路为交流充电电路或直流充电电路； 交流充电电路包括避雷器、接触器、断路器、漏电保护器；直流充电电路还包括整流模块与 DC-DC充电模块。所述CAN通讯模块用于微处理器与电动汽车电池管理系统BMS的信息传输，微处理器与电池管理系统BMS之间按照双方约定的CAN协议进行数据传送与交换。所述的电池管理系统包括各种电动汽车用动力电池配套的管理系统，电动汽车是下面采用电网补充电能供应的多种形式电动汽车中任一种纯电动汽车、插电式混合动力车、增程式电动汽车等；电动汽车的动力电池是下面任一种锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、金属-空气电池、钠硫电池、液硫电池以及其他类型的电化学电池。所述的电网控制管理系统用于监控电动汽车充电网络的正常运行、进行收费管理、根据电网的运行情况与实际需要调节电动汽车充电网络的运行状态。所述的电动汽车有序充电控制系统通过电网通讯模块、以有线hternet或无线GPRS、CDMA、WIFI的方式与电网控制管理系统互联、进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩节点的充电信息和使用情况发送给电网控制管理系统，以进行电网运营收费管理；同时还可以接收电网控制管理系统的控制指令，控制各个电动汽车充电桩节点的充电过程实现有序充电，以及调整充电费率、进行校时、实现需求侧负荷管理。本发明的电动汽车充电远程监控终端包括微处理器、液晶屏或触摸屏、键盘、电网通讯模块、Zigbee通讯模块、电网通讯模块与物联网通讯模块组成。所述液晶屏或触摸屏通过系统总线或串口通讯方式与微处理器相连，所述键盘通过1 通讯接口与微处理器相连， 所述电网通讯模块通过串口通讯方式与微处理器相连，所述物联网通讯模块通过串口通讯方式与微处理器相连，所述Zigbee通讯模块通过串口通讯方式与微处理器相连。所述的电动汽车充电远程监控终端通过Zigbee通讯模块，以无线通讯的方式与电动汽车有序充电控制系统互联、进行通讯交互，将电动汽车充电系统的充电过程和交易信息发给远程监控终端显示，并且可以接收充电远程监控终端的控制和参数指令调节电动汽车充电系统的启动和停止。所述的电动汽车充电远程监控终端通过电网通讯模块、以有线hternet或无线 GPRS、CDMA、WIFI的方式与电网控制管理系统互联、进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩的充电信息和使用情况发送给电网控制管理系统，以进行电网运营收费管理。所述的电动汽车充电远程监控终端通过物联网通讯模块、以无线GPRS、CDMA、WIFI的方式与物联网系统互联、进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩的充电信息和使用情况发送给物联网管理系统，以进行区域内多个电动汽车充电系统的监控。
图1本发明的电动汽车有序充电控制系统结构图；图2本发明的电动汽车有序充电控制模块功能图；图3本发明的电动汽车有序充电控制方法流程图；图4本发明的电动汽车充电远程监控终端结构图。
具体实施方式
图1为电动汽车有序充电控制系统结构图。如图1所示，本发明有序充电控制系统包括微处理器111、电压检测模块142、频率检测模块141、计量电表112、读卡器113、液晶屏或触摸屏114、键盘115、有序充电控制模块M0、继电器控制模块116、以及Zigbee通讯模块118、CAN通讯模块119、电网通讯模块120。所述有序充电控制系统与充电远程监控终端102、电池管理系统221、电网控制管理系统30进行通讯信息交互。所述电压检测模块142通过SPI通讯接口与微处理器111相连，所述频率检测模块141通过SPI通讯接口与微处理器111相连，所述计量电表112通过RS485或CAN通讯方式与微处理器111相连， 所述读卡器113通过串口通讯方式与微处理器111相连，所述液晶屏或触摸屏114通过系统总线或串口通讯方式与微处理器111相连，所述键盘115通过1 通讯接口与微处理器 111相连，所述CAN通讯模块119通过SPI通讯接口与微处理器111相连，所述电网通讯模块120通过串口通讯方式与微处理器111相连、通过有线或无线通讯方式与电网控制管理系统30互联，所述有序充电控制模块240是在微处理中运行的特定软件算法功能模块，它通过微处理器的输出IO 口与所述继电器控制模块116相连、继电器控制充电电路117的接通与断开，所述Zigbee通讯模块118通过串口通讯方式与微处理器相连。所述有序充电控制模块240通过给继电器控制模块116发送控制指令，控制充电电路117的接通和关断，从而控制电动汽车充电的启动和停止，实现有序充电的目的。所述充电电路117为交流充电电路或直流充电电路。交流充电电路包括电源输入端子、避雷器、 接触器、断路器、漏电保护器、输出充电插座；所述电源输入端子、避雷器、断路器、漏电保护器、接触器与输出充电插座按先后顺序依次首尾连接。直流充电电路还包括整流模块与 DC-DC充电模块，所述电源输入端子、避雷器、断路器、漏电保护器、接触器、整流模块、DC-DC 充电模块与输出充电插座按先后顺序依次首尾连接。所述电压检测模块142实时检测电动汽车充电系统与电网连接点处的单相或三相电源电压幅值，从而识别电网接入点是否发生短路、断开、过压、欠压、缺相、三相不对称等异常情况；并且通过将采集的电压幅值与电网正常状态时的额定电压值比较，判断电网接入点处无功功率的正负，从而控制电动汽车充电系统的启动或停机，实现有序控制，或者控制电动汽车充电系统向电网输入无功功率或吸收无功功率，保持电网接入点区域的电压稳定。所述频率检测模块141实时检测电动汽车充电系统与电网连接点处的单相或三相电源频率数值，通过将采集的频率数值与电网正常状态时的额定频率值比较，判断电网接入点处有功功率的正负，从而控制电动汽车充电系统的启动或停机，实现有序控制以及需求侧负荷管理；或者控制电动汽车充电系统向电网输入有功功率或吸收有功功率，保持电网接入点区域的频率稳定。所述微处理器111可以是单片机、DSP、ARM、PLC、工控机等器件或系统，用来作为所示电动汽车充电桩节点的信息处理与控制单元。所述液晶屏或触摸屏114进行充电过程与交易信息的监测和显示。所述键盘115将用户信息和参数输送给微处理器，用于用户信息与功能模式选择的输入。所述计量电表112为单相或三相、交流或直流电表。该计量电表通过RS485或CAN 通讯模块与微处理器进行信息交互，并将充电电压、电流、功率等电能信息传送给微处理进行分析处理。所述读卡器113能够读取以下任一种卡的信息，包括RFID卡、IC卡、智能卡、
7红外读写卡以及其他可以用于金融交易或存储信息的卡，并将其信息传送给微处理器进行数据处理，处理完成的信息通过读卡器写入卡的存储单元，以记录充放电电量与交易信息。所述CAN通讯模块119用于微处理器111与电动汽车电池管理系统(BMS) 221的信息传输，微处理器与BMS之间按照双方约定的CAN协议进行数据传送与交换。所述的电池管理系统221包括各种电动汽车用动力电池配套的管理系统，电动汽车是下面采用电网补充电能供应的多种形式电动汽车中任一种纯电动汽车、插电式混合动力车、增程式电动汽车等；电动汽车的动力电池是下面任一种锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、金属-空气电池、钠硫电池、液硫电池以及其他类型的电化学电池。所述的电网控制管理系统30用于监控电动汽车充电网络的正常运行、进行收费管理、在必要的时候根据电网运行情况与实际需要调节电动汽车充电网络的运行状态。 所述的电动汽车有序充电控制系统101通过电网通讯模块120、以有线hternet或无线 GPRS、CDMA、WIFI的方式与电网控制管理系统互联、进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩节点的充电信息和使用情况发送给电网控制管理系统，以进行电网运营收费管理； 同时还可以接收电网控制管理系统的控制指令，控制各个电动汽车充电桩节点的充电过程实现有序充电，以及调整充电费率、进行校时、实现需求侧负荷管理。图2为电动汽车有序充电控制模块功能图。如图2所示，所述有序充电控制模块 240含有多种充电控制子模块，包括立即充电模块Ml、定时充电模块M2、基价充电模块 M3、电网调度充电模块M4、需求管理充电模块M5、电池响应充电模块M6。相应的智能充电控制方式包括1)立即充电方式电动汽车接入电网即开始充电；2)定时充电方式 用户自己设定时间，在给定的时刻开始充电；3)基价充电方式根据分时电价，决定充电时间，减少成本；4)电网调度充电方式电动汽车的充电受电网控制，在电网允许时刻进行充电；5)需求管理充电方式电动汽车充电系统根据电网接入点的交流频率和电压动态调整充电状态；6)电池响应充电方式电动汽车充电系统接收电池管理系统的信息，根据电池的状态实时调整充电状态和充电曲线。综合上述多种充电控制方式，通过智能有序充电控制算法，自动调节控制电动汽车充电系统的充电过程，进而保证电动汽车的有序充电。图3所示为电动汽车有序充电控制方法流程，本发明有序充电控制算法以及各个充电控制子模块之间的逻辑转换关系如图3所示。所述有序充电控制系统101与电网控制管理系统30进行信息交互，接受电网的控制信息，判断是否有电网充电请求命令，如有则运行电网调度充电模块程序对4，如无电网充电请求命令则继续向下执行；所述有序充电控制系统101与电池管理系统221进行信息交互，接受电池管理系统的控制信息，判断是否有电池充电请求命令，如有则运行电池响应充电模块程序246，如无电池充电请求命令则继续向下执行；所述有序充电控制系统101通过电压检测模块142和频率检测模块141、对充电系统与电网连接点处电压和频率检测，并且将采集的电压幅值和频率值与电网额定值进行比较，如超过设定范围则发出需求响应充电控制命令，有序充电控制模块接收到该命令有则运行需求管理充电模块程序M5，如无需求响应充电控制命令则继续向下执行；所述有序充电控制系统101根据电网的峰谷分时电价规定、判断在谷电时进行充电并运行基价充电模块对3，如不是则继续向下执行；所述有序充电控制系统101根据用户预先设定的充电时刻进行判断，如到预定的充电时刻则运行定时充电模块对2，如不是则继续向下执行； 所述有序充电控制系统101根据用户的充电请求，运行立即充电模块Ml。
图4为电动汽车充电远程监控终端结构图。如图4所示，包括微处理器211、液晶屏或触摸屏214、键盘215、Zigbee通讯模块218、电网通讯模块220、物联网通讯模块222组成。所述液晶屏或触摸屏214通过系统总线或串口通讯方式与微处理器211相连，所述键盘215通过1 通讯接口与微处理器211相连，所述电网通讯模块220通过串口通讯方式与微处理器211相连，所述物联网通讯模块222通过串口通讯方式与微处理器211相连，所述Zigbee通讯模块218通过串口通讯方式与微处理器211相连。所述的电动汽车充电远程监控终端202通过Zigbee通讯模块218、以无线通讯的方式与电动汽车有序充电控制系统101互联、进行通讯交互，将电动汽车充电系统的充电过程和交易信息发给远程监控终端显示，并且可以接收充电远程监控终端的控制和参数指令调节电动汽车充电系统的启动和停止。所述的电动汽车充电远程监控终端202通过电网通讯模块220、以有线hternet 或无线GPRS、⑶MA、WIFI的方式与电网控制管理系统30互联、进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩的充电信息和使用情况发送给电网控制管理系统，以进行电网运营收费管理。所述的电动汽车充电远程监控终端202通过物联网通讯模块222、以无线GPRS、CDMA、 WIFI的方式与物联网系统32互联、进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩的充电信息和使用情况发送给物联网管理系统，以进行区域内多个电动汽车充电系统的监控。
权利要求
1.一种电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述的有序充电控制系统(101) 包括微处理器(111)、电压检测模块(142)、频率检测模块(141)、计量电表(112)、读卡器(113)、液晶屏或触摸屏(114)、键盘(115)、有序充电控制模块040)、继电器控制模块 (116)、以及Zigbee通讯模块(118)、CAN通讯模块(119)、电网通讯模块(120)；所述有序充电控制系统(101)与充电远程监控终端(102)、电池管理系统021)、电网控制管理系统 (30)进行通讯信息交互；所述电压检测模块(14 通过SPI通讯接口与微处理器(111) 相连，所述频率检测模块(141)通过SPI通讯接口与微处理器(111)相连，所述计量电表 (112)通过RS485或CAN通讯方式与微处理器(111)相连，所述读卡器(11 通过串口通讯方式与微处理器(111)相连，所述液晶屏或触摸屏(114)通过系统总线或串口通讯方式与微处理器(111)相连，所述键盘(11 通过I2C通讯接口与微处理器(111)相连，所述CAN 通讯模块(119)通过SPI通讯接口与微处理器(111)相连，所述电网通讯模块(120)通过串口通讯方式与微处理器(111)相连，所述电网通讯模块(120)通过有线或无线通讯方式与电网控制管理系统(30)互联，所述有序充电控制模块(MO)通过微处理器的输出IO 口与所述继电器控制模块(116)相连，所述Zigbee通讯模块(118)通过串口通讯方式与微处理器(111)相连。
2.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述有序充电控制模块O40)通过给继电器控制模块(116)发送控制指令，以控制充电电路(117)的接通和关断，从而控制电动汽车充电的启动和停止。
3.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述有序充电控制模块(MO)实现以下智能充电控制方式1)立即充电方式电动汽车接入电网即开始充电； 2)定时充电方式用户自己设定时间，在给定的时刻开始充电；3)基价充电方式根据分时电价，决定充电时间，减少成本；4)电网调度充电方式电动汽车的充电受电网控制，在电网允许时刻进行充电；5)需求管理充电方式电动汽车的充电系统根据电网接入点的交流频率和电压动态调整充电状态；6)电池响应充电方式电动汽车的充电系统接收电池管理系统021)的信息，根据电池的状态实时调整充电状态和充电曲线。
4.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述电压检测模块 (142)实时检测电动汽车的充电系统与电网连接点处的单相或三相电源电压幅值，识别电网接入点是否发生短路、断开、过压、欠压、缺相或三相不对称异常情况，通过将采集的电压幅值与电网正常状态时的额定电压值比较，判断电网接入点处无功功率的正负，从而控制电动汽车充电系统的启动或停机、实现有序控制；所述电压检测模块(14 并且控制电动汽车充电系统向电网输入无功功率或吸收无功功率，保持电网接入点区域的电压稳定。
5.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述频率检测模块 (141)实时检测电动汽车充电系统与电网连接点处的单相或三相电源频率数值，通过将采集的频率数值与电网正常状态时的额定频率值比较，判断电网接入点处有功功率的正负， 从而控制电动汽车充电系统的启动或停机、实现有序控制以及需求侧负荷管理；并且控制电动汽车充电系统向电网输入有功功率或吸收有功功率，保持电网接入点区域的频率稳定。
6.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述的计量电表 (112)将充电电压、电流、功率电能信息传送给微处理(111)进行分析处理；所述读卡器(113)能够读取RFID卡、IC卡、智能卡、红外读写卡以及其他用于金融交易或存储信息的卡中的信息，并将所述的信息传送给微处理器(111)进行数据处理，处理完成的信息通过读卡器写入所述的卡的存储单元，以记录充放电电量与交易信息。
7.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述的电网控制管理系统(30)用于监控电动汽车充电网络的正常运行、进行收费管理，根据电网的需要调节电动汽车充电网络的运行状态；所述的电动汽车有序充电控制系统(101)通过电网通讯模块(120)、以有线hternet方式或无线GPRS、CDMA或WIFI的方式与电网控制管理系统进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩的充电信息和使用情况发送给电网控制管理系统，以进行电网运营收费管理；同时还可以接收电网控制管理系统的控制指令，控制各个电动汽车充电桩的充电过程实现有序充电，以及调整充电费率、进行校时、实现需求侧负荷管理。
8.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统，其特征在于，所述的电动汽车充电远程监控终端(20 通过物联网通讯模块022)、以无线GPRS、CDMA或WIFI的方式与物联网系统(32)进行信息交互，将区域内所有电动汽车充电桩节点的充电信息和使用情况发送给物联网系统，以进行区域内多个电动汽车充电系统的监控。
9.如权利要求1所述的电动汽车有序充电控制系统的充电控制方法，其特征在于，所述有序充电控制系统(101)与电网控制管理系统(30)进行信息交互，接受电网的控制信息，判断是否有电网充电请求命令，如有则运行电网调度充电模块程序044)，如无电网充电请求命令则继续向下执行；所述有序充电控制系统(101)与电池管理系统021)进行信息交互，接受电池管理系统的控制信息，判断是否有电池充电请求命令，如有则运行电池响应充电模块程序046)，如无电池充电请求命令则继续向下执行；所述有序充电控制系统 (101)通过电压检测模块(14 和频率检测模块(141)、对充电系统与电网连接点处电压和频率检测，并且将采集的电压幅值和频率值与电网额定值进行比较，如超过设定范围则发出需求响应充电控制命令，有序充电控制模块接收到该命令有则运行需求管理充电模块程序045)，如无需求响应充电控制命令则继续向下执行；所述有序充电控制系统(101)根据电网的峰谷分时电价规定、判断在谷电时进行充电并运行基价充电模块043)，如不是则继续向下执行；所述有序充电控制系统(101)根据用户预先设定的充电时刻进行判断，如到预定的充电时刻则运行定时充电模块042)，如不是则继续向下执行；所述有序充电控制系统(101)根据用户的充电请求，运行立即充电模块041)。
全文摘要
一种电动汽车有序充电控制系统，包括微处理器(111)、电压检测模块(142)、频率检测模块(141)、计量电表(112)、读卡器(113)、液晶屏或触摸屏(114)、键盘(115)、有序充电控制模块(240)、继电器控制模块(116)、以及Zigbee通讯模块(118)、CAN通讯模块(119)、电网通讯模块(120)。所述有序充电控制模块(240)通过给继电器控制模块(116)发送控制指令，控制充电电路(117)的接通和关断，以控制电动汽车充电的启动和停止；所述有序充电控制系统(101)通过CAN通讯模块(119)与电池管理系统(221)连接，Zigbee通讯模块(118)与充电远程监控终端(102)联系，有线或无线通讯方式与电网控制管理系统(30)联系，进行信息交互，实现有序协调充电和远程控制的目的，保证大量电动汽车的高效安全与可靠有序充电，减少对电网的负面影响。
文档编号G07B15/06GK102208824SQ20111014866
公开日2011年10月5日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者原增泉, 许海平, 韩华春 申请人:中国科学院电工研究所