本发明涉及轨道交通自动售票机纸币找零装置。
背景技术：
纸币找零装置是自动售票机中重要组成构件之一，其为顾客自动购票提供了纸币找零服务，现有纸币找零装置多采用差速传动装置实现纸币的分离。如中国专利2007101162963，公布了一种纸币找零装置，其包括壳体、分币容器、转动轮、主动轮、被动轮、传送带和托盘，分币容器设置有前挡板和下斜底板，并且前挡板和下斜底板之间的距离设置为与其分币的纸币的厚度相等，传送带设置有弹性凸起间隔条并两个凸起间隔条之间的距离等于其传送纸币的厚度。但此类找零装置存在出钞不稳定，出钞数量难统计的缺点，并且针对每个种类的纸币均需要单独设计一套找零设备，成本较高，设备体积大，且设备工件互换性差。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轨道交通自动售票机纸币找零装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
轨道交通自动售票机纸币找零装置，它包括了出钞装置、纸币存放箱、纸币输出通道、纸币运送装置和纸币出口；所述纸币存放箱内设置了多道可开启的隔板，将纸币存放箱分隔为多区，所述纸币存放箱箱底设置有一纸币传送出口；所述出钞装置包括下传送带、液压旋转上升装置和上传送带；所述下传送带设置于纸币存放箱下方，其下方接有一个抽气泵；所述旋转上升装置包括了驱动电机、升降立柱和平台；所述上传送带接有一个送币滑轨，所述滑轨的末端设置有纸币出口。
所述下传送带为密闭结构，其表面设置有气孔，其末端设置有一个固定挡块a。
所述下传送带上设置有带孔可移动的板子，所述板子的两侧带有挡板。
所述推杆包括了蜗轮、蜗杆、螺母、伸缩杆、多个外筒和多个螺杆，其中，所述外筒和螺杆通过螺母相连接，所述螺母上方设置有螺杆，其下方设置有导向轴。
所述旋转上升装置里的平台为传送轨道。
所述滑轨末端设置有一个固定挡块b。
本发明具有以下优点：该发明结构简单，运行顺畅，出钞准确，可靠性和稳定性高，自动化程度高，适用于自动售票机高精度的自动控制。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中：1-纸币存储箱，2-隔板，3-纸币传送出口，4-固定挡块a，5-抽气泵，6-挡板，7-移动板子，8-下传送带，9-传送轨道，10-导向轴,11-一级螺杆，12-蜗轮，13-蜗杆，14-螺母，15-二级螺杆，16-上传送带，17-送币滑轨，18-固定挡块b，19-出币口，20-外筒。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，轨道交通自动售票机纸币找零装置，它包括了出钞装置、纸币存放箱1、纸币输出通道、纸币运送装置和纸币出口；所述纸币存放箱1内设置了多道可开启的隔板2，将纸币存放1箱分隔为多区，所述纸币存放箱13箱底设置有一纸币传送出口；所述出钞装置包括下传送带8、液压旋转上升装置和上传送带16；所述下传送带8设置于纸币存放箱1下方，其下方接有一个抽气泵5；所述旋转上升装置包括了驱动电机、升降立柱和平台；所述上传送带接16有一个送币滑轨17，所述滑轨17的末端设置有纸币出口19。
所述下传送带8为密闭结构，其表面设置有气孔，其末端设置有一个固定挡块a4。
所述下传送带8上设置有带孔可移动的板子7，所述板子的两侧带有挡板6。
所述推杆包括了蜗轮12、蜗杆13、螺母14、导向轴10、多个外筒20、一级螺杆11和二级螺杆15，其中，所述外筒20和一级螺杆11通过螺母14相连接，所述螺母14上方设置有一级螺杆11，其下方设置有导向轴10。
所述旋转上升装置里的平台为传送轨道9。
所述滑轨末端设置有一个固定挡块b18。
该发明结构简单，运行顺畅，出钞准确，可靠性和稳定性高，自动化程度高，适用于自动售票机高精度的自动控制。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。